这些成都轨道线路进度又被刷新
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01
盾构机全程在江底行驶
成都最长穿江隧道顺利贯通
成都轨道交通13号线一期工程西起瓦窑滩站，东至龙安站。由西向东主要途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，一期设车站21座（均为地下车站），其中换乘站13座。
工程图
近日，13号线一期工程三官堂站～九眼桥站区间（以下简称“三九区间”）左线盾构机顺利穿越锦江，抵达九眼桥站，创造了成都轨道交通建设史上最长距离连续穿越江河的纪录。盾构始发即下穿既有地铁6号线三官堂站，与既有线竖向最小距离仅2.5m，创造了成都地铁盾构穿越既有线最小距离的纪录。
建设者进行隧道测量
面对穿江长度、施工难度、危险系数都是成都轨道交通建设史上首屈一指的三九区间隧道，成都轨道建设公司发挥“大盾构”施工管理优势，多措并举，逐一攻克施工难题。
02
全国最大的大跨度
中庭无柱弧形拱顶车站封顶
该车站设计独特，施工作业迎来巨大挑战。作为“全国最大”，没有先例可学习借鉴。成都轨道建设公司组织专家科学论证，制定最优施工方案，攻克了膨胀土复杂地层施工等难题，保障了车站顺利封顶。
在成都轨道建设者的火热攻坚下，还有这些轨道交通线路“进度条”已经刷新：
8号线二期
成都轨道交通8号线二期工程110kV龙潭寺主变电所配电综合楼主体结构顺利完成封顶，标志着龙潭寺主变电所施工由土建阶段开始向机电装修阶段转换。
17号线二期
伴随着混凝土浇筑的轰鸣，成都轨道交通17号线二期踏水桥车站主体结构封顶，标志着全线12座车站全部封顶。
19号线二期
成都轨道交通19号线二期人防工程第二批次实体工程顺利通过验收。本批次主要验收内容为区间防护密闭隔断门，单扇门平均高6.2m、宽6.5m，总重约11.5吨，是迄今为止成都轨道交通建设史上“体型”最大的人防门。
27号线一期
30号线一期
随着刀盘从娇子立交站端头破土而出，“新征程8号”盾构机顺利出洞，标志着成都轨道交通30号线一期工程锦逸站～娇子立交站区间左线顺利贯通，这也是全线第16个贯通的单线区间。
轨道交通资阳线
轨道交通资阳线资阳北站交直流屏吊装进站，拉开了全线电扶梯、供电设备等站后专业进场施工的序幕。
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