徐州地铁5号线一期工程可行性研究获批复
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1月9日
江苏省发展和改革委发布了
《省发展改革委关于
徐州市城市轨道交通5号线一期工程
可行性研究报告的批复》
徐州市城市轨道交通5号线一期工程起自鼓楼区北三环与平山北路交叉口处的徐矿城站，沿平山路、二环西路、湖北路、和平路、民祥园路、中央活力区规划路、峨眉路等敷设，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口处的奥体中心南站，起终点预留二期延伸条件，线路全长约25公里，均为地下线。全线共设置车站20座，其中人民广场站、师范大学站、和平路站、狮子山站、中央活力区中心站、紫金路站为换乘站，工业技术学院站预留换乘条件。新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各1座。不新建控制中心和主变电所，分别利用6号线赵武控制中心以及1号线杏山子主变电所、2号线新区东主变电所。设置供电、通信、信号、通风空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、站台门、门禁、安防等系统。
车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网供电方式，采用全自动驾驶模式，最高运行速度80公里/小时。原则同意一期工程采用单一交路运行，系统设计能力按30对/小时控制。初期采用4辆编组，配属车辆29列/116辆。近、远期车辆购置费不纳入本工程投资。
项目投资估算196.52亿元，其中工程费用122.45亿元、工程建设其他费用38.84亿元、预备费12.90亿元、车辆购置费9.28亿元、建设期贷款利息12.93亿元、铺底流动资金0.12亿元。本工程资本金比例为40%，约为78.61亿元，由徐州市财政资金安排；其余资金由徐州地铁集团有限公司利用银行贷款解决，使用经营性收入偿还。
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