在小李子心目中，可能这部赛车片才是他的重要代表作

文

Nose

即便都已经过了那么多年，小李子凭借《荒野猎人》拿下奥斯卡的那个晚上，也还是被人调侃。毕竟陪跑那么多年，终于有了结果。

那天晚上的获奖感言里，他先是感谢了一堆人，然后讲了很多关于环保的话题，让我们不要想当然地认为，与这个星球和平相处是一件简单的事。

除了陪跑奥斯卡多年，小李子在环保这件事上也是个「长跑选手」，这些年一直在密切关注环保项目；是车迷，偏要骑自行车低碳运动出行；还联合《国家地理》杂志拍了环保纪录片《洪水泛滥之前》。

去年，他做了一件特别车迷的事儿——担任了赛车纪录片《绿动未来》的制片，也还成为了影片记录的一部分。

从参与到这个项目中，到影片去年在戛纳首映，花了整整五年时间，痴迷的赛车、环保议题，再加上制片人和「出演」，你要说这是小李子的重要代表作之一，也没啥问题。

说到赛车，大家最熟悉的，应该都是F1，当今世界最高水平的赛车赛事，不过《绿动未来》，说的是可与F1比肩、甚至走得更前面的FE电动方程式。

之所以说FE电动方程式走得更前面，是因为它所有的参赛车辆，全都必须由电力驱动，不使用燃油。

一场零排放的赛车赛事。这对传统赛车竞赛来说，简直是彻底的颠覆，不过关于这一点，我们稍后再说。

赛车圈子就像是一个小社会，荷尔蒙爆炸的男性竞争猎场，有时候你甚至会觉得它有点像江湖，是现代科技社会下的「黑帮」。

这一点，从很多赛车电影中你就能看出来，无数个顶尖的车手都为了唯一的一个冠军席位而拼命，但王者往往只会在少数几个人之间产生，在这样的状态下，大多数的赛车电影，都会拍成「双雄」模式。

比如《极速风流》里，严谨认真的尼基和喜欢铤而走险的詹姆斯。

又或者是《极速车王》里，让福特得以打败法拉利的谢尔比和迈尔斯。

《绿动未来》也将镜头对准了这样的一对双雄，在赛场上像个疯子的维尔涅，和他曾经的队友，现在最强劲的对手伯德。

即便都已经是世界上最好的车手了，他们却还是要面对很多的问题，像是维尔涅，希望靠节食减重到和年轻的队友一样轻，这是他对自己的苛求，更是他希望为靠近冠军多做的事情。为了赢，他甚至会在赛场上挤开自己的队友，就算这是业内的大忌。

伯德则背负着更多的压力，他是那种没有退路的车手。

不同于很多玩赛车的富二代，他来自普通家庭，父母为了让他实现赛车梦想，甚至都抵押上了家里的房产，所以，他必须赢。

跟随着《绿动未来》去深究每个车手的故事，你就会发现他们都有各自必须赢的理由。

也正是因为如此，赛车比赛才在激动人心的同时，也让人觉得悲情。

这是《绿动未来》所捕捉到的赛车手群像。

回到FE电动方程式的颠覆性上来。

不用燃油的赛车，这想法简直太疯狂了，以至于他的发起人阿加格在一开始提出这个想法的时候，所有人都觉得不可能。

因为除了技术上的壁垒，大家对燃油汽车的追捧之外，还有很重要的一点在于，电动赛车不仅在能源上是清洁的，在声音上也是「清洁」的——它没有噪声。

要知道，F1就是以巨大的噪声作为标志，这直接和「速度与激情」划上等号，但与此同时，燃油燃烧后的废气排放、巨大的噪声污染，也让人无法忽视F1对地球带来的伤害。

直到商家因为巨大的碳排放而不愿赞助F1时，阿加格才意识到这一点。

于是他创办了这个「绿色的F1」——Formula E。

不仅在启动汽车的耗能过程中没有排放，Formula E在根源也是零排放的，它的发电系统，使用的是一种最新的甘油原料，完全零排放，甚至能吃。

在比赛现场，小李子甚至还尝了尝这个发电原料，表示「有点甜」。

除了环保绿色之外，参赛车辆全部由电力驱动、低噪音还意味着Formula E不再扰民，因此可以在城市中心地带举行。

赛车，从未如此靠近过我们。

《绿动未来》也在一开始就捕捉到了这种靠近，香港燃油车川流不息的街道化身为了Formula E的赛道，人们在自家街头、添马公园旁，就能看到这场世界性赛事。

英文片名And We Go Green中的「Go」，成为了贯穿全片的线索，你可以把它理解为一种流动的变化，或者是向前走的成长。

表面上看，主线是Formula E在2017-2018年的赛事，却通过对不同人士的采访，让我们看到了Formula E从无到有，走到现在的「动态」过程。

比如在最开始的时候，全世界没有任何一家公司，能给赛车提供供电大于二十五分钟的电池。

这意味着没有一辆赛车能跑完全程，因为比赛足足长达一小时。

Formula E很快想出了办法，让车手在比赛中途换车。

但到了第五个赛季，最新的电池就已经能做到让单辆赛车跑完全程了。

仅仅五年而已。

换句话说，现在的Formula E能开到220公里/小时，虽然还追不上F1，但五年后，它很有可能成为世界上最快的车。

因为清洁、低噪音、能效高的电动汽车就是未来。

某种程度上，Formula E不仅要与F1竞争，它也需要自己与自己竞争，不断突破自己的技术壁垒。

作为一部赛车纪录片，「竞赛」当然是《绿动未来》记录的Formula E的中心，它也从多个层面聚焦了「竞赛」的概念，除了上面说到的科技发展进步的「竞赛」以外，我们也能看到车手之间，甚至他们自己和自己的「竞赛」。

这些车手，以前绝大多数都开燃油赛车，换到电动赛车上，就等于是要完全从头来过，一切都要重新学习，比如原来过弯的时候，他们可以靠听引擎的声音判断速度，但现在就不行了。

电动赛车独有的电力回收系统，也使得他们必须系统化地、精准规划使用电量，不然，赛车就可能在中途因为没电而停在赛道上。这就对车手驾驭赛车、控制、规划使用电量的能力提出了更高的要求。

在这个过程里，那些曾经对环保没那么敏感的车手，也会慢慢地意识到，原来自己自己热爱的事业，其实一直在伤害地球。而如今他们可以通过这样的身体力行，来改变这一切。

不仅是Formula E在成长，技术在提升，这些车手也是。

你还能在《绿动未来》中看到更广泛的，比Formula E更大的，整个赛车行业的生态。

比如，即便Formula E这些年发展越来越好，却还是有很多狂热的燃油赛车支持者不理解这项运动。

在比赛结束后，一位穿着「我爱化石燃料」T恤的人，往Formula E创始人阿加格的头上砸了一个香槟瓶子。

在比赛结束之后，甚至还有人偷走了季军的奖杯。

这种打击Formula E的行为，反过来其实也证明了，在变革到来之前，身处舒适圈中的人的恐慌。

清洁、环保的Formula E背后，意味着燃油车终将有被取代的的一天，《绿动未来》虽然没有点明，但在这背后，是无数的商业利益链，牵涉到整个行业的变革。

改变是显而易见的，只不过是时间问题而已。

在争议中前行的 Formula E如今也越来越受欢迎，最开始那种「怎么会有人去看不烧油、没噪音的赛车」的嘲讽声音，已经被越来越狂热的观众「打了脸」。

像是在Formula E的罗马站，开到家门口来的赛车简直让人们疯狂，比赛都是一票难求。

小李子、奥兰多·布鲁姆这种大人物和骨灰级车迷的加入，也意味着越来越多的人开始关注Formula E。

就像阿加格说的那样，世界将会，也必须转变，赛车也一样。

一切都在转变中。

第一届的Formula E，在北京奥林匹克公园举办，之后它也在香港和世界各地的街道上飞驰过。离我们最近的一站Formula E，本来应该在海南三亚举办，却因为疫情延期，但它会回来的。

在这之前，没有任何一项赛车赛事，在如此中心的城市地带举行过。

我们走过的街道，成为了它们的赛道。

这像是一种预言，当围栏被抬走，赛道被撤去，街道又恢复原本的模样，跑满燃油车，而曾经在这里飞驰的电动赛车，也就成为了某种先声。

它在走进城市中心的同时，也走下了顶级娱乐赛事的神坛，从以前的遥不可及来到了我们的生活中。

在未来，这些应用在赛车身上的电动汽车技术，也将取代内燃机，应用到普通家用汽车中来。

Formula E的理念，将成为我们的生活方式。

阿加格说，有两种人能创造Formula E，一种是环保主义者，一种是玩赛车的，他觉得自己是后者。

这其实刚好指向了两类人，赛车的反对者和支持者。

前者要阻止污染，后者因为热爱而想让赛车的生命无限延长。

而Formula E将这两者完美结合在了一起。

现在的它或许还面临不少限制和困难，但恰好是这些限制在警醒我们，为了自由的未来，我们必须做的那些事。

最后，为影迷们提供一点互动小礼品，是《绿动未来》的周边，大家可在文末留言，我们会根据评论质量、点赞热度来选出中奖者。