人间到底有没有无腿鸟

飞机不是在天上飞吗？那么飞机的脚有什么用呢？

首先，为了好看，一架没有脚的飞机多少感觉怪怪的！

还有，为了能在地面跑起来，当然了，不然飞机只能在天上跟无腿鸟似的一直飞个不停，谁受得了啊！

第三呢，为了支撑住庞大的飞机重量，那确实，每天让你一停下来肚子就着地，你试试看，这肚子还能好好活着吗？

最重要的，飞机返回地面的时候得让它先着地，充分减震，不然您老做一次飞机就得了脑震荡，这就玩大了。

先纠正一下，飞机的脚人家是有名字的好吧，它的学名叫：起落架。

起落架通常有三个，三个之间形成一个等腰三角形，一般分前三点和后三点式，别想歪了啊，没那回事，我正经讲课呢！后三点式呢就是两个起落架在前，一个起落架在后，早期的飞机用的比较多，发展到目前，后三点式通常只用于小型的飞机了，因为如果大型飞机用这个结构就会大大增加滑跑距离，而前三点呢，顾名思义，就是一个起落架在前，两个起落架在后，这样一改变，就可以适应目前的大飞机重心前移的这个特点，当然它们也各自有不足，这个问题，原则上就不讲了。

几十吨的飞机“咣”一下着地，那力量多大，你可知道？就拿737来说吧，降落的最大重量一般在50多吨左右，意思就是正常情况下，起落架承受的重量是50多吨，如果你太猛，瞬间超过了2.1倍的飞机重量，那就有一个比较严重的词语：重着陆，你如果当时在飞机上，那感觉就是：怎么了？怎么了？跑道塌了吗？被重着陆过的起落架那就相当于你念小学时候抽烟被校长抓到，那是要写进档案的。

起落架的构造很精细部件也非常复杂，总体上，它就是个巨型打气筒，外面的外筒套着一个内筒，飞机降落时，那就是相当于你发狠的往上打气的过程，内筒一直往上往上，外筒里的油液就这样被压进一个充满氮气的腔室里，没地方可去了啊，好吧，压缩氮气，一群氮气被挤得都变形了，鼻子贴着眼睛再鼻子帖子眼睛，好了好了，鼻子都要挤掉了，不能再往上了，喘不上气来了，哪里有压迫哪里就有反抗啊，被压缩到极致的氮气发飙了，然后，开始往回膨胀，飞机又弹跳起来，这时，相当于你拉着打气筒往下送，筒里的气体和油液终于长舒了一口气。

特别聪明的孩子们可能就该问了，我看到天上飞的飞机没有两条大长腿露着啊，莫非……对了，人家不让秀啊，何况，和硕大的身躯比起来，这基本是三只小短腿好不？所以咱也就别嘚瑟了，起飞之后离地大概10-15米，短腿们就会自觉缩进轮舱，其实啊，一不小心就有可能亏钱的航空公司们才不是真正在乎人家美不美呢，讨厌！人家怕的是短腿一路露过去，得增加多少阻力啊，换句一听就明白的话说：一增加阻力，油耗不就蹭蹭上去了吗？再一个这也不安全哪，把你的腿露在缆车外面忽上忽下的走啊走，你肯定还是比较愿意把腿先收规矩了吧！

但是，但是，如果起落架收不上去这事，听上去多少有点轻描淡写的话，那么放不下来……，唉，这个不能聊，这个话题太烦人了，因为如果真的是这样，就有个非常吓人的词语：紧急迫降。这个好像还拍成了一个著名电影，整个机场进入战备状态，警报冲天，这绝对不是闹着玩的，因为这事特别不好玩，当然，这样的事概率非常小，大家还是要相信组织的，飞机都是多裕度的，啥意思？就是和你谈恋似的，有很多备胎的。

来，最后，放个冷知识：

飞机有倒档吗？这问题傻不？大家明明都在飞机上往后退过啊，不退还了得，那不得直接把候机楼撞垮啊！同学们啊，错了吧，目前的飞机还真没有倒档，您能倒着走，那全仰仗人家地面拖机棒和拖车顶着它往后退呢，别谢我，祝您旅途样样都好，吃嘛嘛香！。

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