深夜悲剧！昆明一渣土车与两车相撞致4人死亡 疯狂渣土车，何时能休？
7月27日，有市民爆料称，7月26日晚11点50分左右，西山区高海公路辅路晖湾收费站附近，发生了一起交通事故，事故造成多人伤亡。记者从昆明消防部门获悉，7月26日23时50分许，在昆明西山区高海公路辅路辉湾收费站附近，一辆渣土车与两车相撞，并撞击致人行天桥受损，事故造成4人死亡，1人被送医院抢救。目前，渣土车驾驶员已被交警部门控制。
这是事故发生后，市民拍摄的画面，只见一辆渣土车撞上了一辆轿车，渣土车的车头左前部严重变形，而小轿车车身被撞得面目全非，驾驶室几乎已经完全损毁。同时，撞击还导致附近一座人行天桥受损。
事故现场
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事故发生后，西山区立即启动应急预案，罗东副区长到现场指挥，调派消防、交警、公安、街道、政府办、应急、民政等部门立即赶赴现场处置。
救援现场
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经现场核实，轿车上有4人被困，微型车前有1人倒地。目击者介绍，救援人员赶到现场后，发现微型车前倒地的人员已经不幸身亡。
随后，消防队员立即对小轿车进行了破拆。通过一番努力，四名被困人员被从轿车里营救出来。
但不幸的是，其中3人疑似已经没有了生命体征。另外1名女子伤情严重，被120紧急送往医院抢救。
目前，渣土车驾驶员已被交警部门控制，现场从轿车内破拆营救4人，其中3人已无生命体征，1人由120送920医院抢救；从微型车前营救1人，已无生命体征。
下一步，西山区将支持配合交警部门开展调查并依法进行处置，配合高海公司进行桥梁检测并排除相关隐患，同时全力做好善后、隐患排查等相关工作。
那么这起事故是如何发生的？伤者的情况又如何呢？
7月27日，记者赶赴了事发现场。看到现场近200米的路边被拉起了警戒线，整个观景台及一旁的人行天桥目前处于封闭状态。
虽然事故车辆已经被拉走，但人行天桥下方路段还是一片狼藉。
天桥的一根石柱被撞坏，钢筋已经裸露、部分柱体被撞碎。
附近散落着不少车辆零部件。天桥前方地面上留有血迹，旁边还有清晰的刹车印。而天桥上方的部分护栏也被撞断。
随后，记者根据目击者介绍，来到了救治事故中女性伤者的解放军联勤保障部队第九二〇医院。伤者正在接受手术室，而伤者家属则在门外焦急等待。
伤者家属：“非常严重，据医生介绍内脏出血，虽然输了血，但一直还在出血，腿也是被撞骨折了。”
伤者家属表示，手术从27日早上7点开始一直持续到中午1点，整整6个多小时，手术结束后伤者被送入了ICU，目前尚未脱离生命危险。
得知亲人伤情严重，家属脸上写满了难过和担忧。那么这起事故到底是怎么发生的呢？
伤者家属：“26日不是火把节吗？伤者公司聚餐，（回程途中）迎面撞上了渣土车，但是不只她们一辆车，有两辆车子，她们的车子之前还有一辆，（渣土车）先撞了前面的车子，然后又撞了后面的车子。她们车上有四个人，据说只剩下我们家这个活着了。”
记者：“只剩下她活着。”
伤者家属：“对，其他人好像都不在了。”
伤者家属表示，事发后涉事渣土车公司的工作人员曾来过医院，垫付一万元医药费。随后，记者联系了涉事渣土车公司的工作人员。
声音来源 涉事渣土车公司的工作人员：
“后续怎么处理？”
“还有一个伤者在医院，该抢救抢救，驾驶员有一个受了伤，被交警带走了，走法律程序处理，该怎么走怎么走。”
据了解，目前相关部门正在对事故进行调查，并对桥梁进行检测，开展隐患排查等相关工作。
多次发生交通事故，渣土车成舆论讨伐的对象
在全国范围内，渣土车交通事故致人伤亡的新闻已发生不少。渣土车因交通违法高发、屡屡发生撞人事件、污染城市环境、影响居民生活，成为了舆论讨伐的对象。
在昆明，也有不少市民反映，在凌晨深夜的时候，昆明市广福路、滇池路、彩云北路、环湖东路上，时常能发现渣土车、大货车闯红灯、车速过快、甚至逆行等交通违法行为，给其他的车辆造成严重的安全隐患。
一位从事运输行业的司机告诉记者：多拉快跑，这样才能挣到钱。这已经是在运输行业一个人人皆知的“常识”。在凌晨或者深夜，道路上车少人少，交管部门的执法力量薄弱的时候。那些渣土行业中所谓的“黑车”便开始出门上路。
频频闯红灯、超速成常态
举例说明，如果按每个红灯都停、限速行驶，渣土车每晚大约跑6趟。如果频繁闯红灯、超速行驶，则可以拉到8趟以上。理论上前者挣回成本需2年零103天，后者挣回成本仅需1年零260天。为尽快收回成本，部分经营者会选择“多拉快跑”，不计后果。除了经济利益的驱使，大多驾驶人安全意识的淡漠，也存在着侥幸心理，后半夜是闯红灯多发期。
从目前的闯红灯现象分析，渣土车交通事故多集中在夜间，特别是后半夜，以及路口信号灯即将交替的瞬间。司机铤而走险，有的车车速很快，到了路口眼看绿灯要变红灯了，却不愿减速，而是加速直行，或借道从非机动车道、逆向车道闯红灯行驶，加之夜间通视条件较差，极易发生恶性交通事故。
为什么会存在游走在监管范围之外疯狂的渣土车、大货车呢？
为此，记者走访了昆明渣土行业协会，据负责人介绍：昆明市渣土行业的发展可以追述到99世博会，这个时期行业出现了大规模的发展，至2010年左右，开始正规实行公司化管理。全市车辆统一颜色、统一标识、统一车型和尺寸，由公司统一实行责任制管理，并由昆明市综合行政执法支队按规范验收后，核发《昆明市建筑垃圾运输核准证》，至此车辆才算具备“昆明市渣土车”的资质。而并非所有运输建筑材料的车辆都统称为“渣土车”，也并非所有类似车辆都为我市持资质上路的渣土车。
曾经的大黄蜂，今后将逐步淘汰。
在2017年底，昆明市借鉴了国内先进城市推广使用智能环保渣土车工作经验，由昆明市城市管理综合执法局、昆明市公安局、昆明市住房和城乡建设局、昆明市交通运输局联合制定了《昆明市智能环保渣土车推广使用工作实施方案》，从2018年1月起，昆明市主城区范围内垃圾运输车辆全部使用智能渣土车，原有的渣土车退出主城区建筑垃圾运输市场。通过使用智能渣土车、借助信息化监管手段，弥补执法力量不足，改进建筑垃圾运输处置管理模式。并且，根据城市管理和推广实际，经市政府批准后适时调整，计划在2020年底前实现主城区全面推广使用。
什么是智能化渣土车？
每辆车都安装了北斗监控系统，只要有车辆运行，专职监控员就可以通过这一系统，清晰地看到每辆车所在的位置、行驶情况。有了这一套系统，渣土车超速行驶、偏离既定路线、既定时间外行驶，系统都将自动报警。新型智能渣土车的车体有自动车篷，如果装载货物较多，车篷无法自动关上，车辆是无法启动运行的。
昆明渣土行业协会相关负责人告诉记者，凡是在昆明正式注册从事渣土运输的车辆所属单位，都是昆明渣土行业协会的会员。对于95家会员企业，通过新型智能渣土车上搭载的信息化监管系统，是可以对这些渣土车进行一个有效的监管。
除了对车辆的监控之外，对从事渣土运输的驾驶员，也会通过定期的培训、宣传，提高驾驶员的交通安全意识。
那么既然有了这么多监管措施以及智能化的管理，为何有些渣土车依旧如此“疯狂”？
对此，昆明渣土行业协会相关负责人表示，目前在昆明，除了这些正规渣土车之外，也有较多的并未正式注册却从事渣土运输的车辆游走在灰色地带，这一些是钻空子、打擦边球的渣土车、大货车。
疯狂渣土车，何时能休？
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昆明信息港整理编辑
来源：8099999，春城晚报，918云南交通台