2小时飙到攀枝花！昆明⇌攀枝花动车即将开通，这一路美景千万别错过！
有了重大进展！
12月28日，据四川省发改委消息，成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段已基本建成，攀枝花南站至省界已完成验收和安全评估工作，提前具备开通条件，12月28日将开通线路、电力、信号、车辆等相关设备。
据相关负责人透露：目前，成昆铁路复线攀枝花火车南站至昆明段已具备通车条件，攀枝花火车南站具体通车时间还有待国铁集团的准确批复。
最快约94分钟
最快约98分钟
融入滇中两小时经济圈
成昆复线攀枝花至广通段线路走向示意图
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成昆铁路扩能改造工程是国家“八纵八横”铁路网中京昆通道的重要组成部分，建设标准为Ⅰ级双线，全线里程约860公里，项目采取分段施工的方式建设。据了解，成昆铁路工程云南段已全部完工。
截至目前，成都至峨眉段、永仁至广通段（货车）、广通至昆明段已开通运营。峨眉至米易段正抓紧建设，预计2022年建成通车；米易至攀枝花段主体工程已建成，计划2020年上半年开通运营。初步预计，攀枝花至成都段预计将于2022年建成通车。
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图自彩龙社区@括号
元谋土林是中国乃至世界上一大奇妙的自然奇观。走进土林就如同进入了神秘的魔幻世界，眼前鬼斧神工般的景观令人目不暇接。
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可以漫步水面上的栈道，或是骑行于沿岸的公路，这里有我国最大面积的城市湿地，街上有梁平竹帘扇、泸州油纸伞等工艺品，给这里添了一份特别的风情。
高出五岳，秀甲天下。在我国的游览名山中，峨眉山可以说是最高的一个，主峰万佛顶海拔3099米。山上山下气温悬殊较大，从山麓到山顶，沿途古木参天，流泉飞瀑，景色清幽，风景独秀。
大熊猫繁育研究基地是以造园手法模拟大熊猫野外生态环境，这里常年圈养着20余只大熊猫以及小熊猫等珍稀动物。
宽窄巷子是的一张有着悠久历史成都名片，在这里你能触摸到历史在这里留下的痕迹，也能体味到成都最原滋原味的休闲生活方式。
新增6对至成都方向动车
新闻多一点
一条隧道挖5年 成昆铁路复线扩能有多难
12月9日，成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通，标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。这条工期长达5年的控制性工程隧道，成为成昆铁路复线施工艰难的真实写照。
“初遇软岩大变形，我们认识不足，许多初支拱架扭曲变形，施工一度停滞。”中国路桥盐边隧道施工负责人王利胜介绍。
软岩大变形，是指深埋隧道通过软岩和断层带时，在高的地应力和富水条件下产生的大变形，经常涌水、突泥。打个比方，这像在橡皮泥里打洞，如果支护不当，“橡皮泥”将滑下来将隧道封死。
盐边隧道的软岩大变形有足足1299米。洞身还穿越6条断层、2条背斜、4条向斜等褶皱构造。因施工之难，全长11298米的盐边隧道成为成昆铁路米易至攀枝花项目25座桥梁、17条隧道的咽喉。
对此施工单位组织专家多次现场试验，确定了双层特殊钢材支护措施，配合超前支护、系统锚杆，从而将容易变形的“橡皮泥”牢牢固定住。5年时间里，施工单位加班加点，连续攻克各种施工技术难题，终于在2019年12月9日顺利贯通。
本次提前开通的
攀枝花南站至昆明
也将结束攀枝花不通动车的历史，
极大方便沿线人员出行！
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来源：云南铁路微信公众号、云南网
四川日报、成都商报
编辑：丛 林
审核：李贵芳
终审：宋建波