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重磅！途经石城的兴泉铁路计划2021年9月28日开通！
石城县火车站位于琴江镇馒头石背附近，车站占地6000平方米，比原站房建筑设计面积3000平方米扩大了一倍。目前，石城东站的主体工程已竣工，正进入后期完善阶段。
石城东站造型以一道舒展的飞檐、一袭古韵的屋身，营造出广厦万千、客家之源的雅致意境，恰如其分地体现了源远流长的客家文化和舒展大气的城市形象。起伏的屋顶轮廓取自石城峰峦叠翠的山势，又融入客家的建筑元素，隐喻石城县秀丽山景的同时，也契合了客家山居的设计构思。
为什么大家叫习惯了的“石城站”要改称“石城东站”呢？原来，“石城站”在此前已被辽宁省凤城市石城镇的石城火车站使用，为避免全国火车站重名，故新建的兴泉铁路石城站更名为“石城东站”。
7月28日，兴泉铁路接触网开始送电，意味着距离通车又近了一步。这是新建电气化铁路过程中的重要节点，它为列车运行提供动能。
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，从京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安，终至泉州市，正线全长495.867公里（其中赣州市境内正线里程约124.78公里），总投资约350亿元，为单线（安溪东至玉湖双线）电气化铁路，设计行车速度160km/h。（铁路示意图）
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务革命老区、推动沿线开发的区域客货共线铁路。这条铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，带动沿线资源开发，促进经济发展，将起到重要作用。
随着兴泉铁路通车日益临近，为防止电气化铁路触电伤亡事故发生，铁路部门特别提醒沿线广大居民，要严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》，共同确保铁路运输安全。