莘庄站闸机等调整 新增5部扶梯 8月中旬有望运行（文末有获奖名单）
闵行报记者 李成东 毛海萍 | 文并图
5部正在安装的自动扶梯之一
说起1号线的终点站莘庄站，大家最深刻的印象就是早晚高峰是出站、换乘时的拥堵，当地铁列车车门一开，乌压压的人群冲向自动扶梯，看到这“阵仗”不少乘客只能默默躲在队伍最后，甚至有时排队要等 1分半钟以上才能乘上自动扶梯。
被遮掩起来的自动扶梯施工区域
8月中旬，早晚高峰到站乘客出站、换乘拥堵、排长队情况将有望改善！记者从莘庄站了解到，轨交1、5号线莘庄站的5部自动扶梯正在紧锣密鼓的安装中，预计还有一个月时间，就能施工完成，调试成功后向乘客开放。
7月11日，记者在1号线莘庄站下行站台看到，新开辟的站台至站厅自动扶梯空间已开挖完成，3部自动扶梯已吊装完成，最后2部自动扶梯于10日凌晨从梅陇基地，通过工程平板车运抵车站。
建造自动扶梯所需的材料
施工的各种工具材料
莘庄站相关负责人介绍，1号线站台至站厅将在目前头尾 2部自动扶梯的基础上新增 3部自动扶梯，5号线站台将在目前2部自动扶梯的基础上再增加 2部自动扶梯。而前几天地铁 1号线莘庄站安全门整侧弃用，就是为体积庞大的自动扶梯进站做好准备。目前，所有运输工作已经结束，该站台的安全门也将于近日“完璧归赵”。
整侧弃用的安全门
安装工作自7月初开展以来，施工都在每日地铁运营结束后才能进行。为确保安全，轨道接触网全部断电，每天可施工作业时间最多 3小时。据悉，轨交5号线下行站台的 2部自动扶梯已经安装完毕，预计 8月中旬这5 部自动扶梯都将完成施工，调试成功后立即开放。
都知道莘庄站人流如潮水，究竟有多少人？来看一组数据，据统计，莘庄站目前日均客流23万人次，其中换乘客流达到10万人次。而现有的1号线莘庄站只有2部自动扶梯，而且都位于站台头尾两侧，终点站下车的乘客集中，常常因为无法及时到达站厅而造成站台楼梯口拥堵。
被围住的自动扶梯施工区域
此次莘庄地铁站实施改造工程，首阶段就是增加5部自动扶梯，消除站台到站厅疏散能力的短板。配合这一工程，站厅内的格局也做出了调整，目前，出站闸机、服务中心、所有自助设备都移至相应位置。地铁方提醒广大乘客，根据现场广播及工作人员指引调整路径办理乘车。
出站闸机、服务中心、所有自助设备的位置都做了调整
无障碍电梯
根据计划，1、5号线莘庄站后期的工程改造还将涉及站外广场、天桥等区域。今后 1号线的发车间隔将在目前2分50秒左右基础上进一步缩短。莘庄站经过一系列改造，将确保新购增加列车的开行。而随着5号线南延伸的建设，车站改造也为今后开行 6节编组列车及客流上升做好准备。
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（本期编辑 李成东）
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