闵行北部，苏州河边，这里将诞生上海首条10公里长“黄金生态走廊”，骑车慢跑徒步都随你！
闵行报记者 崔松鸽丨文
正月初五，今天是迎财神的日子，先祝大家新年好运！恭喜发财！春节长假已过半，大家的年过得怎么样呢？吃了不少大鱼大肉吧？要出去走走的，小编今天给大家推荐个好地方……
1个地标灯塔、10公里绿色水岸、20里紫堤绿廊、3000亩水韵森林、40分钟无障碍自行车、1小时有氧慢跑、2小时郊野徒步、300个车位的林荫停车场……有这么诱人的地方？
先期建成的一段，忍不住找辆车去骑骑（摄影 林靖）
这就是闵行马上要建造的苏州河南岸滨江休闲生态走廊！目前，位于华漕镇许浦村的一段已作为样板段建成开放，中段7公里的涵养林也已建成。整个走廊的建设春节后启动，最晚2020年开放，建成后将会是全市首条无论徒步、慢跑、骑车都是极妙的超长“黄金走廊”。
先来科普下廊道和绿道。绿道是绿色线性空间，功能是串联城乡各级各类风景园林绿地，廊道的体量、宽度、生态保育量、森林覆盖率都要大得多。简单来讲，绿道是线，廊道是块，廊道内有绿道。
上海市绿化市容“十三五”规划和2040年城市总体生态空间规划显示，全市34条生态廊道，闵行区有11条。根据区委区政府有关生态总体规划布局，闵行将重点建设苏州河生态廊道，全名为苏州河南岸滨江休闲生态走廊，在苏州河南岸沿线，全长10.5公里，其中包括贯穿走廊的10公里长的健身步道和自行车道。
东起北翟路许浦村，西至赵家村，经过华漕镇7个行政村，在苏州河南岸呈锯齿状分布，总面积182.89公顷，宽度70米到300米不等
生态廊道分三期开发：一期主要是西侧区域长约3.5公里，宽为100米，东侧区域长约1.6公里，宽100米；二期开发为中段联通段，长约3.5公里，宽100米；三期为场地100米范围外预留开发区域。
不敢相信这是已建成的许浦村的一段，好一个江南水乡（摄影 林靖）
据介绍，2017年春节过后全面启动建设，先期治理华漕镇赵家村黑臭河道的整治。作为苏州河水岸的生态廊道示范点，韩正书记去年视察过的许浦村一段已建成，中段有7公里部分也已建成涵养林，今年会改造提升。500亩的苏州河鸟类栖息地水源涵养林也已计划同步建设。整个工程下半年开工。
下面跟着小编来了解下这个“黄金走廊”
生态廊道最大的特点是森林覆盖率达80%以上，总体特征可概括为：1个地标灯塔、10公里绿色水岸、20里紫堤绿廊、3000亩水韵森林。
点睛之笔：10公里紫堤绿廊
据悉，整个苏州河沿线是多元滨河界面，由东向西呈现开发强度递减的趋势。从青浦、闵行开始到长宁主要为郊野段和工业段，从外环、中环和内环的一部分主要是乐居休闲段，内环至城市中心区域主要是人居文化段，到黄浦江边主要是旅游核心段，包括小外滩近代优秀建筑旅游区等。
20里紫堤绿廊效果图
苏州河南岸滨江休闲生态走廊主要在郊野段和工业段，将充分利用现状林地资源，整合提升形成自然森林走廊，对林地新增、移除、改造或保留，整合提升形成自然森林走廊。
先期建成的一段绿草如茵，已经可以慢行。也是闵行村落综合整治的成果之一（摄影 林靖）
这条生态廊道的最大看点是紫堤绿廊，规划设计充分挖掘紫堤古村的历史渊源，设计优化后在紫堤绿廊的概念下突出城市森林风貌亮点。为做足紫堤文章，置入五大特色节点呼应城市功能并由绿道串联，自西向东分别呈现郊野生态、城市森林艺术展示和康体生态休闲功能。
场地定位：郊野自然之美
廊道建设首先是林地建设，在森林中贯通慢行绿道，绿道建成后，东西向可进行40分钟无障碍自行车、1小时有氧慢跑、2小时郊野徒步，还有300个车位的林荫停车场，保证内部非机动车通行。内部道路以3米宽的彩色沥青为通行绿道，整体横向贯通，设6个驿站供人们休息，间隔约2公里，跨路跨桥共10处，新增10余座桥梁。
在3000亩水韵森林里穿越，想想就陶醉
另外，还将建设休闲体育运动设施，在近翔江公路、纪鹤公路、嘉闵高架等处，建设包括足球场、篮球场、门球场、弹性草坪、健身器械等，有儿童乐园和宠物运动园，在紫堤休闲廊道可以健康跑、家庭趣味跑和休闲骑行。这些功能主要通过慢行绿道串联、森林水岸激活、景观风貌统一、区域地标识别等四种途径实现。
休闲体验：太阳能游船
慢行步道10公里，沿途景观效果不容错过。植被景观功能方面，现状林地多为林苗，以阔叶林为主，未来将增加落叶、针叶为主的林木，营造具有秋色变化及天际线起伏的复层自然林风貌；林下植物，结合华漕渊源种植花期较长的紫薇、紫藤等紫色系植物，营造紫堤绿道，种植大波斯菊、紫云英、丛生福禄考、蒲公英等品种，营造花迎紫春、林观秋色的景观效果，体现郊野自然之美。
至于为什么紫色植物也能营造秋景，据说是红色叶子红色到最后就是发暗变紫
另外，还会保留部分建筑作为工业文明的遗存，结合规划预留码头设立地标灯塔成为景观。在苏州河南岸规划设置三处游船码头，间距约3公里，未来还将开设休闲观光游船和远期休闲巴士。
利用太阳能运输的游船保证走廊的生态不会受到污染（摄影 林靖）
“目前是增加堤岸软性驳岸的比重，有利于水生植物的种植以及对水体的净化。”针对生态休闲走廊上的游船会不会造成污染等问题，区绿容局党委书记、局长林靖表示：“游船都是环保的，利用可储存的太阳能和电能来运输，沿途的路灯也是生态环保的。”
已建成的许浦村段位于北翟路1444弄到底的苏州河边（苏州河涵养林许浦村段），与长宁交界，是闵行区苏州河廊道的起始段，面积35亩，宽度约100米，内设慢行道，有1公里的绿道可骑行
管不住嘴就要迈开腿，童鞋们起床啦！出去走走哦！
“不为生态而生态，而是将生态跟人的需求结合在一起。”区绿容局党委书记、局长林靖告诉小编，未来，闵行将形成南北贯通的生态格局。
据悉，“十三五”的目标是“一号绿道”的贯通，也就是从紫竹滨江沿沪闵路七莘路一直往北到许浦村42公里，加上10.5公里的苏州河生态廊道，将会是整个马拉松的距离。绿道建成后不仅极大提升南虹桥地区的生态格局，其城市品质和面貌也会大大提升，并为闵行“十三五”打通“一号绿道”奠定基础。
但水岸森林的诞生却颇费周折，设计几经修改，如今已是第五版。“虹桥商务区希望有些类似中心城区苏州河的城市景观休闲走廊，华漕希望它成为提升南虹桥区域整体品质的生态空间，市里希望苏州河南岸北岸风貌景观的统一，闵行又有生态宜居现代化主城区的功能要求，怎么办？”林靖说，“既不能是苏州河沿岸景观的翻版，又不能是纯粹的生态走廊。”最终根据区委区政府的要求，紧紧围绕生态宜居，兼顾其他功能。
未来预留的多种功能，将另作规划
记者获悉，目前苏州河有很多林地，一半岸线已造林，“十三五”期间会进行改造，把绿道的功能放进去。由于生态用地不能用建设用地指标，林地里服务设施不能多放，可能会导致配套的不周全。目前主要考虑游客中心、驿站、公厕等基础功能；服务功能受指标限制，会另作规划。
林靖透露，依据上海市总体规划，完善市域生态环廊章节中将苏州河等16条带状空间定位为市级生态廊道，闵行区的11条廊道中，除了苏州河，另外10条分别为申嘉湖高速、京沪高速、沪昆高速、沪金高速、沪渝高速、浦星公路、北翟路、黄浦江、大治河、淀浦河，整个闵行段的面积共有751公顷，“十三五”期间大部分推进建设。
（本期编辑 崔松鸽）