机场联络线传来新消息——

6月28日，机场联络线工程在梅富路开工。两个多月过去建设的如何？记者近日从区交通委重大办了解到，日前，机场线首幅钢筋笼在梅富路起吊，意味着开工以来闵行段进展顺利。

跟着镜头，一睹首幅钢筋笼的全貌

上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）JCXSG-3标的第一幅先行幅地下连续墙钢筋笼成功起吊，历时10个小时后成功就位。这标志着上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）JCXSG-3标梅富路工作井按照既定计划稳步推进。

记者了解到，梅富路工作井为本工程两条区间隧道盾构机始发井，位于梅富路东侧，春申塘北岸，工作井深36.36米。工作井围护结构地下连续墙厚1.2m，共计58幅。本先行幅地下连续墙第一节钢筋笼长48米，宽5米，重约110吨（含两副H型钢接头），采用主吊（400吨履带吊）和副吊（280吨履带吊）双机台吊。

自2019年6月28日上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）JCXSG-3标正式开工以来，经过两个多月的奋战，建设单位完成了363幅地下连续墙三轴搅拌桩加固施工，330.5m的地下连续墙导墙施工，确保地下连续墙施工的按时顺利进行。

首幅地墙钢筋笼的顺利吊装拉开了上海轨道交通市域线机场联络线工程建设的序幕。梅富路工作井作为两台盾构机的始发井，也即将全面铺开。

力争2024年建成投运，

届时两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内

该线正线全长68.6公里，从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线、七宝、华泾、三林、张江、迪士尼、浦东国际机场等重要地区，最后达到上海东站，沿线设站9座。工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时，采用高架、地面和地下结合的敷设方式，以地下为主。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。据悉，近期市政府开展专题推进工作会议，要求进一步加快机场联络线的建设，尽快投入运行。

记者：毛海萍

编辑：毛海萍 

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