银都路越江隧道工可批复，预计年内开工

关注银都路越江隧道的筒子们，

最新消息来了——

近日，市发改委批复《银都路越江隧道新建工程可行性研究报告》（沪发改投〔2019〕186号），该项目工可阶段完成，预计年内开工。

银都路越江隧道诞生记

众所周知，

从闵行前往浦东方向

常选择徐浦大桥这一座越江大桥

但徐浦大桥其实已“超负荷”

急需一条新的通道来缓解拥堵——

银都路隧道，

就是原先大家熟悉的芦恒路隧道。

银都路隧道是“出生证”上的“大名”，

芦恒路隧道是“小名”。

项目区位

• 银都路越江隧道是外环~S32之间东西向主干道

• 位于S20 外环线以南2km 处

• 越江段在徐汇、闵行区

银都路越江隧道新建工程，西起徐汇区规划景东路-银都路交叉口，东至闵行区浦锦路-芦恒路交叉口，线路全长约3.8公里。其中越江隧道段长约2.7公里。依次下穿龙吴路、望月路、黄浦江。

银都路隧道规划设置浦锦路（芦恒路）主线出入口、浦业路（芦恒路）出入口、龙吴路（银都路）出入口及景东路（银都路）主线出入口。其中：浦西出入口采用两级疏解，上层在龙吴路以东接地，下层下穿龙吴路后接地；浦西出入口也采用两级疏散，上层在浦业路以西接地，下层下穿浦业路后接地。

【隧道工程】

道路等级：城市主干路

设计速度：隧道下层60km/h ，上层浦西出口段40km/h

主线隧道限界：车道宽度—3.5m；车道净高—4.5m

【地面道路】

道路等级：城市主干路/次干路/支路（分段布置）

设计速度：50km/h、40km/h、30km/h

车道宽度：3.5m

机动车道净高：≥4.5m

人行道净高：≥2.5m

从交通上看，浦西，隧道上层可直接衔接龙吴路方向交通，向北疏解至外环线，向西疏解至规划景东路、景洪路及虹梅南路；浦东，隧道上层可直接衔接规划浦业路方向交通，向东疏解至浦锦路、浦申路及浦星公路，向北可经济阳路至南北高架方向。

功能定位

• 南部地区东西向交通干道

• 服务于徐汇、闵行的近江联系通道

• 兼顾解决外环交通分流的通道

• 越江隧道为机动车专用通道，以服务客运交通为主，兼顾区域轻型货运交通功能

银都路越江隧道浦西段接线可与嘉闵高架、S4、虹梅南路、龙吴路转换；黄浦江以东段可与浦业路、浦星公路等南北干道相交，银都路通道可通过平行出入口匝道与南北向干道便捷转换。

银都路通道可作为南部地区东西向交通干道，同时通道建设也可兼顾解决外环交通分流。

在上海市路网地图上面位置，银都路、芦恒路原本是属于两个区的两条道路，越江隧道将二者联系到了一起，成为一条东西向的交通要道。

银都路越江隧道建成投入使用，将极大地分担徐浦大桥的密集车流，新增一处联系松江、闵行、徐汇、浦东新区的交通捷径，极大缓解外环高速南部地区的交通拥堵情况。尤其是颛桥、梅陇等南部地区市民的出行。

闵行区南部交通便利度将极大提升

目前位于闵行区已建成的越江通道被称为“三桥一隧”，主要是闵浦大桥、闵浦二桥、奉浦大桥和虹梅南路隧道。

除了银都路越江隧道之外，闵行区还有一条在建的越江通道——昆阳路越江大桥。昆阳路越江大桥与闵行昆阳路连接，在奉贤境内连接浦卫路，全长3.49公里。整个工程计划于2020年年内基本建成。工程采用双向6车道，主线设计速度60km/h。

未来随着闵行越江神器的逐步建成，闵行南部地区的交通条件将越来越好。

记者：毛海萍

编辑：毛海萍

信息来源：闵行区交通委

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