这条让居民苦不堪言的坑洼路，明年春节后将启动大修！

“江川路大修工可下来了吗？专家评审能按照时间节点通过吗？具体什么时候？”电话旁，人大代表钱天信一边不断询问着，一边对着笔记本上的问题挨个“打卡”，不大的笔记本上，密密麻麻地记录着大修的各项时间节点与推进情况。直到所有问题都得到了满意的答复，钱天信才挂上电话。

自江川路大修项目开始推进以来，这样通过电话形式确认进度表，他每月都要与区交通委相关科室负责人进行一次。

“颠”出来的书面意见江川路大修的这份书面意见，可以说是“颠”出来的。

今年年初，钱天信与江川人大工委的工作人员小唐去江川路沿线的企业进行走访，在途经江川路的时候，他发现开车的小唐明显把车速放慢了，还开出了“S”形走位，像是在避让些什么。可明明路上没有其他车辆行人，为什么要这样开呢？钱天信一时百思不得其解。

“我在绕开路上的坑，不然开起来太颠了，不光人晃得难受，对车辆的损耗也非常大。”小唐回答。

坑？钱天信下车一细看，顿时十分惊讶。江川路，特别是碧江路以西，道路损坏严重，路面开裂、坑洼不平，甚至有些路的水平高度已经低于正常路面达10厘米之多。

可以看到上方的正常地面较之坑洼处，高出一个拳头还多的距离

坑坑洼洼的路面不光让机动车驾驶员感到驾车困难，也让非机动车骑行人感到颠簸厉害，骑车时需要左右避让，极易发生安全事故。

据了解，江川路碧江路以西的道路曾进行过埋管施工，由于沿线重工业企业集聚，经过这几年大型车辆及重车碾压频繁碾压，道路便出现了凹陷、龟裂与坑塘。早在2017年，韩慧明代表就提出过《关于对江川路（华宁路到临沧路段）马路进行修整的建议》的书面意见，区交通委随即便对该路段道路上病害的进行处理，填上了坑洞、打上了“补丁”，并加强日常的养护与维修工作。

17年整修后留下的“补丁”，然而治标不治本

然而“小修小补”解决不了根本性问题，“只要江川路路面承压标准不提升，再怎么修补，过几年路面还是会被压坏。钱扔下去了，不见好。”钱天信指出。于是，在今年3月1日，他提出了书面意见《关于加快安排江川路（碧江路以西）路段大修的建议》。

“催”出来的时间节点

书面意见提交后，区交通委很快就给出了“拟进行路段大修”的肯定答复，然而这大修计划的时间安排，却叫钱天信皱起了眉头。

由于目前江川路道路基础损坏较重，区交通委拟将大修计划分二阶段实施，原定第一阶段拟从2019年-2021年对江川路（瑞丽路—华宁路）段进行拓宽改造。这意味着沿线的居民企业还得再“颠”两年，才能开上平坦的道路。

“我当场就告诉他们‘这肯定是不行的’。”钱天信斩钉截铁地回答到。江川路的道路环境影响的不止是周边居民的出行，其沿线还有很多闵开发的企业，上海重型机器厂、上海三菱电梯这种国内外知名企业也在其附近。道路交通作为营商环境重要的一环，如果不尽快修缮好江川路，优化营商环境何从谈起？又如何引得来、留得住其他“金凤凰”呢？

“交通委可能是按常规流程在推进。但是，江川路大修刻不容缓，推进工作就不能按部就班，要特事特办。”

在这个想法的推动下，今年8月6日，钱天信请来了区交通委、区发改委、区财政局进行了一次“四方会谈”，对江川路大修项目的“提速”进行交流协商，会上，各部门达成了一致。

经过协商后，目前江川路大修项目第一阶段改造的立项、工可提速到今年年度前完成，争取于明年春节后开工。在资金落实的情况下，明年下半年尽快开启第二阶段——对江川路（华宁路—文景路）段的拓宽改造。

如今，钱天信养成了时不时往交通委打电话的“习惯”，每次都要细细询问一番是不是按照节点在推进项目。正如他把江川路大修项目各个时间节点记在笔记上、记在心上那样，他也把自己服务大局、履职为民的使命，把踏踏实实为人民办好事的理念融入了行动里、放在了心上。

记者 方佳璐

编辑 方佳璐 崔松鸽 汤婧娴

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