这条上海铁路新线又有进展~刷公共交通卡即可进站，你期待吗
但它却走地下
这条特别线路是
上海市轨道交通市域线机场联络线
这条线路工程又有新进展~昨天，市域铁路机场联络线虹桥站工程（含嘉闵线本站同步实施）的工程勘察设计开始招标。工程的勘察和设计阶段是工程施工前最主要的阶段。
市域铁路虹桥站控制线图
市域铁路机场联络线（暂名）、嘉闵线（暂名）虹桥站（暂名）将利用虹桥综合枢纽预留磁浮场中东半区。
预留磁浮站台（土建已建）（图 / 纪录片《中国现代奇迹》）
预留磁浮场位于虹桥综合枢纽的虹桥东交通中心与铁路上海虹桥站之间，申昆路与申兰路之间。已建11个站台面，并预留10条股道空间。市域铁路将利用既有已建的站台、出站厅、进站厅的局部空间适应改造。
根据目前规划方案，市域铁路机场联络线（暂名）、嘉闵线（暂名）两线在虹桥站（暂名）换乘，也可在该站具备互联互通（列车跨线运行）条件。
虹桥站平面示意图（以实际施工设计图为准）
一起来了解一下
上海市轨道交通市域线机场联络线
机场联络线工程线路全长68.6公里，设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站，平均站间距8.6公里，预计2024年建成。
一听市域铁路，
不少市民或许会疑惑，它与地铁、国铁有何区别？
市域铁路，也称轨道交通市域线，通俗地讲，就是站间距、设计速度等介于城际铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通工具。
2024年将建成的它还有什么特别？↓
目前：从浦东机场到虹桥机场，如果搭乘地铁2号线约需90分钟。将来：上海市轨道交通市域线机场联络线建成后，两场互达只需40分钟。
它全长68.6公里，逾88%为地下线。这种以走地下为主的市域铁路在全国范围内尚属首例。
既然走地下，那为何不算地铁呢？
“国铁城际铁路开行速度一般在每小时两百多公里，地铁大约在每小时80公里。机场联络线则介于两者之间，目标值为每小时160公里。”投资建设方久事集团申铁公司相关负责人介绍。·融合了国铁与轨交的铁路·
机场联络线是第一条兼容了国铁设计规范和城市轨道交通设计标准的市域铁路项目；也是第一条市域列车与国铁列车共站台的铁路项目；还是第一条融合了国铁线站位设计理念和城市轨道交通运营和服务理念的铁路项目。
·刷公共交通卡即可进站·
机场联络线不仅与铁路列车共线运营，还要实现轨道交通式的公交化运营。也就是说，在车次安排、时间间隔等方面，该线与公交、地铁类似，市民可刷公共交通卡进出站。
在西段工程4标华泾站，超深地墙达到107.5米，地下车站占地达1.8万平方米，长566米，为目前上海在建工程中最深地墙、最深车站。
·上海轨道交通建设·最大直径盾构机也在该线“亮相”
它由上海隧道自主研发，直径达14.05米。“虽然该直径盾构机此前在公路隧道建设中已有应用，但在轨道交通隧道建设中尚属首次，可应对工程中超大直径、大埋深、极小转弯半径等多种复杂工况。”承建方隧道股份上海隧道方面介绍。
2019年6月28日，机场联络线工程开工
2020年6月3日，西段工程正有序推进，东段距开工更近一步
预计2024年建成
六月初，机场联络线西段工程1、2、3标有序推进，4标华泾站基坑正进行地下连续墙施工。
目前，西段工程正有序推进，竭力达成年底施工节点要求。东段工程4、5、6号风井和张江站单体先行用地获得批复，意味着距离开工更近一步。
它也丰富了市内交通
机场联络线将与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接，一路串联起上海著名旅游景区迪士尼、国家级高新技术园区张江等明珠，还将实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。
刷交通卡的火车
你期待吗？
编辑：林心怡
↑保存图片-打开抖音
和我们一起抖吧↑
猜你喜欢
△ 阿里巴巴国际站授权闵行跨境电商服务中心，教企业怎么赚外国人的钱
△ 帮你忙 | 电梯加装即将完工，一楼居民反对，能得到支持吗？