闵行年内这些轨交、越江工程、道路将通车，还有......
机场联络线、15号线、昆阳路越江、浦星公路跨芦恒路节点改造......闵行人关心的交通项目进展如何？记者从闵行区交通委带来了最新消息。
机场联络线
机场联络线工程是上海市东西主轴内的市域快速通道，是上海市城市轨道交通网的重要组成。项目建成后，可快速连接虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站和规划上海东站，加快推进“长三角一体化”战略。
项目西起虹桥枢纽站、东至规划上海东站，沿途设置七宝、华泾、三林南、康桥、迪士尼、浦东机场和浦东机场T3航站楼站，线路全长68.13km，建设单位为上海申铁投资有限公司，项目计划2024年竣工通车。
上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)2标线路示意图
上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)JCXSG-2标位于闵行，正线长4.9703km，目前闵行段全面进入土建高峰期。其中，2#风井（含2#风井与沪昆高铁、李莘联络线间的隔离桩）土建施工，1#风井～2#风井区间盾构隧道(含进出洞加固、洞圈预埋、洞门凿除等盾构掘进配套工程)施工，以及站后接口工程施工。
▲2#风井结构剖面图
▲履带吊就位
轨交15号线
轨道交通15号线南起紫竹高新区，北至顾村公园，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区，在闵行区共设11座车站和1个车辆段，分别是姚虹路站、吴中路站、朱梅路站、景洪路站（华泾西站）、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站和元江路车辆段。项目计划今年年内竣工。
目前，15号线列车已上线调试，为年底通车做准备。
▲15号线盾构施工
▲15号线元江路停车场初貌
▲15号线元江路停车场照
▲15号线紫竹园区现场照
昆阳路越江工程
昆阳路越江工程北起闵行区昆阳路东川路路口，沿昆阳路向南过江川路后偏向西南，在黄浦江巨潮港下游侧跨越黄浦江，在奉贤区浦卫公路西闸公路路口接地，止于西闸公路南侧。线路总长3.5公里。
它是连接闵行、奉贤两区的又一座跨江大桥，采用单塔双面斜拉索结构，在黄浦江中心设有主桥墩一座。目前主桥已合拢，计划年内开通。
浦星公路跨芦恒路节点改造工程
浦星公路跨芦恒路节点改造工程北起闵行-浦东新区区界，南至江桦路，全长约1715米。该工程是浦东新区济阳路（卢浦大桥-闵行区界）快速化改建工程项目在闵行段的延伸，届时将有利于缓解浦星公路入城段交通压力，提高区域路网通行效率。
目前，主线已基本建设完成，项目计划年内通车。
绥宁路
绥宁路是虹桥商务区主功能区建设和虹桥商务区一体化发展战略的需要，是完善华漕地区道路路网、服务大虹桥地区周边地块的需要。绥宁路工程已建设完成，近期将通车。
2都市路剑川路
都市路（灯辉路-剑川路）新建工程北起灯辉路以南，南至剑川路，全长391.12米，道路红线32米，道路等级为城市支路。车道规划为双向4快2慢机非分离，道路等级为城市支路，设计速度为40公里/时。分为市政工程和铁路道口两部分工程，其中市政部分已完工并通过验收，铁路道口工程由铁路部门组织施工，预计10月上旬完工。
银都路越江隧道位于徐汇区和闵行区，西起徐汇区景东路，东至闵行区浦锦路，总长3.8km。隧道采用城市主干路标准，设计车速采用60千米/小时，其中为近江交通服务的上层隧道，设计车速采用40千米/小时；地面接线道路主、次干路采用40-50千米/小时，城市支路采用30千米/小时。目前，项目浦西段已开工，浦东段计划年内开工建设。预计2024年完工。
▲银都路隧道效果图
济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥，南至闵行区界，接浦星公路跨芦恒路节点改造工程，总长7.1公里。工程将实现外环、中环之间的快速转换，疏解浦星公路拥堵现状，为浦东三林滨江地区、闵行浦江地区的居民长距离出行带来便利。同时，通过抬升济阳路主线，释放地面辅路功能，沟通沿线地块东西向路网，改善了沿线区域被济阳路隔断的现状，有利于滨江地块开发。
目前，济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程目前正在全面施工，高架工程已完成70%，计划将于2020年底建成中环以北段高架桥梁具备通车条件，2021年3月底中环-闵行区界高架桥梁建成并具备通车条件。
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记者：毛海萍
编辑：毛海萍
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