“明光老火车站的碉堡找到啦！”“真的吗！在哪？”
略粉们，明光老火车站的碉堡找到啦！
年前有略粉给小编提供了一个线索：
老火车站附近有家人住在碉堡里。
问小编能否去探访一下？
这不，过完年小编为了不负众望，
抓紧时间开始了探访……
小编骑着自行车，
到了明光的老火车站。
注意哦，不是车站路一直朝南的那个，
那个还不算老。
这个！老不老？
这就是明光的老火车站。
斑驳的房子，
已经完全没有了当年的风采。
多年的风霜雨雪，
让它饱含历史的沧桑感。
碉堡在哪呢？
小编把自行车停在路边，
一边走，一边问，
估计是小编没问对人，
居然被问的人都不知道。
无奈小编打电话
联系了以前住在附近的老同学，
老同学一听就来了劲头，
说那地方太知道了，
是他亲戚家，不过现在是租给别人住了。
很快，老同学骑车赶来，
给小编讲解了一番：
这条路现在叫做渡口西路，
向东连着人民路（老辈人叫“大马路”）。
在渡口西路这片建筑里，
有一个屋脊的切面，
这就是当年的候车室。
候车室的西边是售票的地方，
候车室的大门至今还保留着。
进了房子，就到后院，
也就是当年的火车站广场。
老火车站候车室旁边，
是日本鬼子建的房子，
一共有6间，配有廊子。
厚重的墙面，
廊顶上的木梁粗壮而结实。
对面是行李房。
行李房边，
就是咱们所要找的碉堡了！
这地方真是隐藏的太深！
探访时旁边有老人，
据老人说，
1938年，日本人沿铁路线侵占明光。
“鬼子不多，也就那么十几二十个。”
他们平常就躲在碉堡、炮楼里，
指使伪军去整治百姓。
铁路沿线本来有多处碉堡、炮楼，
但是现在基本都拆完了。
这是附近唯一留下的一处碉堡。
老同学告诉我，
他亲戚家住这里的时候，
基本上堆放杂物，
亲戚家的小孩好像在里面睡过。
因为去的时候住户不在里面，
所以小编没能进去。
就在外面看看也是好的呀！
不过强大的网络让大家不再遗憾：
这是院子里拍的碉堡：
到这里，略粉们是不是觉得
文章快结束了，
没啥看头了？
既然来老火车站了，
无论如何也不能光看了碉堡就走呀！
按照小编的个性，
不深挖一下历史，
对不起广大略粉啊！
小编先给大家秀一段文字：
二十一日
上午一时发兖州，下午一时抵明光。车役一人跃车不慎，仆于地，一足为轮所碾，膝已下皆断，一足趾碎。
❈都想知道这段文字的出处吧？
好啦，小编不卖关子了，
上面这段文字，出自：
1913年6月21日的《鲁迅日记》。
没想到大文豪也曾经路过明光站，
还记载了这么一件事：
下午一点钟火车抵达明光。
一位火车上的工作人员，
跳下火车时不慎摔在地上，
一条腿膝以下部分被轮子碾断，
一只脚的脚趾被碾碎。
看到这里，很多细心的略粉们会发现：
1913年！天了撸！
明光的老火车站居然有百年历史啦！
当然啦！大家都知道，
明光是京沪铁路线上的重镇。
京沪铁路，
最早被称作“津浦铁路”。
1908年，
在袁世凯、张之洞的努力下，
正式签订了《天津浦口铁路借款合同》。
津浦线分南北两段施工。
北段由德国借资参与修筑，
南段由英国借资参与修筑。
1912年，津浦铁路在明光设站。
明光的第一代火车站，
就是由英国参与设计建造的。
听说在老火车站的旧瓦堆里，
就发现过
“CHIN MEN CO；金门厂”字样的瓦片。
日本人侵占明光期间，
对这第一代火车站改建过，
形成了第二代火车站。
第三代大家应该都知道了，
就是1974年修建的
车站路南边的新火车站。
为什么老火车站这条路
要叫做渡口西路呢？
因为当年与车站站台相隔，
有一条重要的水上交通线。
源自肥东，流经定远，
在明光这里设有渡口码头。
水陆交通如此便利，
南北货物到此中转，
热闹场景，可以想象。
由此，搬运站也形成了。
哇！不说不知道，
明光老火车站附近，
当年那何止魅力四射呀！
辉煌已经过去，
曾经的忙碌与喧嚣，
只有这片承载着沧桑记忆的房子，
还在为人们呈现着那过去的往事。
（本文图片部分由小编现场拍摄，部分来源于网络）
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