渝贵铁路？1027记者已经坐完回来了 时间、票价、站点...你点进来我悄悄和你说

我吃火锅

你吃火锅底料

...

咳咳

不好意思各位

小七今天有些兴奋

毕竟今天坐上了

渝贵铁路动车组

你们先别激动

试运行试运行...

你问我有多快？

来

我悄悄告诉你

今天上午(12月27日)，交通1027记者受到成都铁路局的邀请来到了贵阳北站，乘坐9点发车试运行的渝贵铁路动车组。

9点21分，此次列车到达了经停的第一个站点息烽站。相信各位市民朋友对于这个站点不会陌生，息烽红色文化非常丰富并且别具特色，尤以红军战斗遗址最为有名。但是在到达息烽站后首先吸引到记者眼球的是地面上的LED信息屏提示，相信在照明不佳的夜间进站乘车以及对视力不好的朋友来说是一件非常好的事情。

息烽站点

地面LED提示屏

9点58分，记者乘坐的动车组来到了遵义站。遵义站站房外观设计吸收了遵义会址三段式的立面风格，保留柱廊、拱劵等特色元素，强调了城市的历史记忆。在到达遵义站之后记者计算时间发现，以往的铁路出行需要两个半小时到四个小时不等的时间才能到达，如果选择高速出行也需要一个半到两个小时(如果堵车了小编可以提醒大家关注一下交通1027微信关于贵遵复线的内容)，不得不说渝贵铁路动车组大大的节约了旅客朋友们的宝贵时间。

说到遵义站还要提示各位乘客的是它的站名变化：自2017年7月1日起，贵州省辖区内两个火车站将更名，其中遵义站更名为遵义西站。所以我们提到的遵义站并不是位于遵义医学院附近的遵义西站，而是遵义市红花岗区颜村镇的遵义站。

遵义站风貌

11点04分，记者到达綦江东站，綦江东站建筑规模为中型站，最高聚集人数为2000人，綦江东站为线侧下式车站，站场规模为4台面6线，站房总建筑面积8600平米。站房立面造型与城市交通综合体整体风貌协调，整体外观舒展流畅，与美丽的綦河相呼应，体现了綦江自然资源丰富，秀美的特点，将交通建筑大气动感的特点与商业建筑时尚潮流的特点有机完美的结合一起，充分体现了交通综合体的气度，寓意“起航”綦江。  

綦江站风貌

11点51分，随着列车缓缓停下，记者随车来到了本次试乘渝贵铁路动车组的终点站——重庆西站。

重庆西站，位于沙坪坝区原上桥东站(货运)站址，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。距重庆江北国际机场40km，距重庆北站(龙头寺火车站)17km，距重庆站(菜园坝火车站)12km。

重庆西站为特大型站房，其中主站房建筑面积12万㎡，采取线上式布局，总高度38.40m。站场规模29站台面（15站台）31线（含正线2条），分别引入渝昆（5站台11线）渝黔（6站台12线）远期渝长（4站台8线）。

重庆西站是渝贵铁路重庆枢纽的新建车站，是各种交通方式为一体的客运综合交通枢纽。整体结合“T”型站房两侧空间，通过层叠的形态构成两江汇聚的壮阔景象，体现“两江汇聚耀西部明珠”的建筑创意，充分表达出重庆这座西部中心城市的明珠形象。

在这里记者要提示广大乘客，重庆西站属于一个新开的站点，对于公交的接驳和轨道交通的接驳都有待完善，在下个月渝贵铁路开通之后，有旅客朋友准备去到重庆之前一定要做好在重庆西站换乘的攻略，否则可能会出现找不到公交车与地铁乘坐的情况。

渝贵铁路信息

贵客运段党委副书记肖建平在接受交通1027记者采访时表示，渝贵铁路开通以后运营时速在200km左右，从贵阳到重庆2个小时左右就可以到达。

渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%。

另据知情人预测，正式开始运营后，票价应该和贵广高铁差别不大，不过票价要以最终公布为准。

贵阳司机谈感受

记者采访了贵阳机务段副主任王敬伟，王敬伟表示最直接的感受就是贵阳到重庆的列车速度快了，原来的列车来往贵阳重庆单程最快也要八个小时，需要双司机值守且要换班，如果遇到特殊的情况，出去一次两三天才能回家是很平常的事。在渝贵铁路开通后，贵阳到重庆只需要2个小时左右就能到达，这对于我们火车司机来说，这是一件很幸福的事情。

来感受感受渝贵铁路动车组速度~

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其实对于广大的

旅客（吃货）朋友来说

渝贵铁路开通后

沿线不仅可以享受美食

渝贵铁路还穿越大娄山山脉

成为横跨长江、乌江天堑的“主动脉”

是一条拥有红色基因的高速“长征路”

一月中旬

与你相“渝”

本台记者：尼克 小俊 天毅

编辑：尼克

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