行业标杆专业认可！深中通道再次刷新世界纪录！
深中通道荣获
“2023年度中国钢结构协会
科学技术奖特等奖”
10月27日-30日，我国钢结构行业最具权威性的5A级全国性社会组织——中国钢结构协会召开第十三届太平洋钢结构会议暨2023中国钢结构大会。由深中通道管理中心牵头申报的《跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术研究及应用》项目获“2023年度中国钢结构协会科学技术奖特等奖”。
该奖项由国家科学技术奖励工作办公室批准，中国钢结构协会于2007年设立。此次获奖，是中国钢结构协会对深中通道推动我国钢结构领域科学技术进步作出突出贡献的充分肯定，也是对项目大力推行智能建造所取得成果的高度认可。
颁奖现场
深中通道项目主要构造物（海底隧道钢壳-混凝土沉管和海中长桥）均为钢结构，总用钢量达60万吨，传统制造工艺已难以满足超大规模、优质高效的要求。为此，项目积极响应“中国制造2025”（国家行动纲领），结合当前信息技术的发展，对钢结构制造理论、设备和工艺进行创新，全面实施智能制造，实现“提质、增效、降本”的目标。
深中通道钢壳智能制造“四线一系统”
该项目成果获授权发明专利33项、软件著作权5项，编制团体标准4部，发表论文33篇，出版专著3部，显著提升了我国桥隧钢结构智能制造的国际竞争力，在深中通道60万吨钢结构建造过程中得到成功应用，并推广应用于黄茅海跨海通道等10余项国家重点工程，取得了显著的社会效益和经济效益。经院士组成的专家组评价，项目成果总体达到国际领先水平。
未来，深中通道还将持续推动科技成果转化，提升技术创新能力，为实现行业高质量发展做出更大贡献。
再次刷新单日铺装世界纪录
深中通道伶仃洋大桥
开始钢桥面铺装
11月1日，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积25772平方米，继今年初中山大桥单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录。
深中通道伶仃洋大桥钢桥面铺装施工现场。
伶仃洋大桥钢桥面铺装面积超10万平方米，为热拌环氧沥青铺装世界之最，全桥均处海洋环境，高温、高湿、多突发极端天气及重载交通，要求桥面铺装具有良好的抗高温、疲劳及水损坏性能。现场，两台摊铺机并进，多台压路机来回穿梭，200多名建设者紧锣密鼓进行桥面铺装。经过约9小时施工，主桥左幅钢桥面首次铺装顺利完成。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，为目前世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和最高通航净空尺度的跨海桥梁。项目正全力推进，力争11月下旬实现主线贯通，2024年建成通车。
这样的进展速度
你们i了吗？
来源：深中通道发布、深圳特区报记者：严俊伟、陈焕勇校审：吴猛编辑：均金