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途经前海，这条城际铁路新进展+1→
宝们周五愉快！
前几天
小海刚为大家送上
深惠城际最新进展
今天
小海继续带着
深大城际的最新消息
来向大家汇报！
深大城际建设进展
2月28日
在地下22米处
随着刀盘缓缓转动
深大城际铁路1标五工区民五区间
“新程一号”盾构机顺利始发
此次始发的盾构区间为民治北站-五和站右线区间，长度 2015.3 m，区间隧道埋深约 17~34 m。此盾构区间穿越地层异常复杂，其中上软下硬地层占比 45 %，全断面硬岩占比 30 %，且工程沿线建构筑物繁多，侧穿居民小区、既有地铁运营线路，下穿多处天桥、高速、铁路、桥梁、燃气管线，同时车站始发井长度仅 36.4m 。
为满足始发掘进条件并确保盾构安全顺利掘进，项目团队精心组织、提前策划，首先采用大分体始发+边掘进边组装的方式施工，在极度受限的空间里顺利完成了各项始发准备工作。另外，针对各类风险编制安全专项施工方案，确保方案的安全性、科学性、合理性和可行性，同时结合超前地质预报、超前水平注浆加固、全天候智能沉降监测等先进技术，以确保盾构机在复杂地质条件下安全平稳掘进。
本次始发标志着
深大城际建设又迈出关键性的一步
深大城际
加强深圳东部与西部中部快速联系
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经深圳市宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 km。线路设计时速为 160 km。全线设地下站 11 座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
城际铁路
作为深圳对外联系的重要通道
对完善粤港澳大湾区城际网络
实现区域经济一体化发展
具有重要意义