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十年前，选择了骐达
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由于工作的关系，
试驾新车成为家常便饭，
那么十年前的骐达是怎样脱颖而出的。
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首先自己定下选车需求：
简单好开、品质在一般水平以上、
空间足够、大品牌、比较省油、
看着顺眼、紧凑级车，
至于三厢还是两厢并没有太在意。
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按上述需求在
当时的车型中做了初步筛选，
初步锁定在伊兰特、
花冠和骐达上。
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用排除比较法分析：
伊兰特驾驶平顺、
个头足够、价格合理、
颜值在当时也还不错；
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缺点是品牌力不强，油耗较高。
犹豫许久后终于放弃。
花冠名声很好、销量大、
各方面比较均衡，
但车速超过100公里/小时就会发飘，
被一票否决了。
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这时骐达/颐达作为新车型上市了，
很快引起了关注。
颐达由于造型的原因，
被排除了，骐达成为关注焦点。
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他让人心仪的地方有：
造型尚可、1.6升黄金动力、
省油、空间大、操控顺畅。
经实地检测，他的高速稳定性很好。
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骐达车体高、窄，轴距长，
使得车内后排腿部空间很大。
后排座椅还可前后调节，
甚至椅背角度都能调，
这在当时很令人欣喜。
后来发现然并卵，
这个功能只有顶配有，
而我最后选定的是最低配。
车高进出相对方便，
尤其是家有老人的情况。
车窄本不应该是好事，
但实际应用发现
在老小区进出还是有优势。
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骐达的日常使用还是很省心，
保修期内更换过一次
方向盘内的线圈
（转动方向时有异响），
还有一次排气管脱钩
（4S店一开始认为是后备厢锁问题，
经我一再提醒修好，差评），
其它再无任何问题。
平时小保养在300元左右，
店里办保险还会有一些费用抵扣。
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日系车确实皮薄
（感受而不是具体尺寸），
这么多年磕碰难免，只要动作稍大，
骐达必定凸显惨状。
一开始还觉得吓人，
习惯后就淡定了。
如今的他，车况保持良好，
除了最初两次在南五环
一个检测场被告知灯光需要调
（明显的敲诈勒索），
其它每次车检都毫无问题。
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