担心车内病菌？启动G3“高温抑菌”！
经过工程师同学们的努力，“高温抑菌”功能，已经随着OTA 1.7.1 推送到鹏友们的G3了。新功能好不好用？体验效果如何？看看提前体验过公测的鹏友怎么说。
@大岳8724181：
起初认为这个功能是个鸡肋。所以不想发，不想说，不想推荐。后来我多用几次，以及鹏友们的反馈，发现也不全是鸡肋。听我细细道来！
1、首先空气是不断在车内循环的，会不断的经过空调管道，这个温度是比较高的，所以还是有抑菌效果。
2、通过这个模式，整车内的细菌不能保证全部杀死，但是空调管道内，我相信妥了！毕竟空调管道杀菌才是主要的嘛。
@Jiayuan：
谁不喜欢每天进步一点点的感觉呢？车辆OTA（远程升级）就是这样，每隔一两个月都让你看到车子的新变化。
就像养育一个孩子，今天她突然跟你说。
“爸，我会自己消毒了。”
@微风过海：
操作开始时续航不能低于130公里，操作中续航不能低于100公里。（个人感觉这个值设置有点大，但能反映出攻城狮谨慎的态度）”
在全国上下都在抗击疫情的时候推出这样一个功能很得人心，代表小鹏还是愿意站在用户的角度去考虑，想做点事情，让用户感觉买小鹏还是值得的，有不断的增值服务。
@闪电银：
这个功能且不说效果如何，就小鹏的这个功能凸显智能汽车的优势，只要硬件有，软件无限可能。首先为小鹏智能汽车点赞！其次，我觉得这个功能开启后，肯定会把空调风道里面的一些细菌杀死。
按照卫健委的说明，高温干燥的环境能够大幅度降低细菌病毒的存活率和存活时间，有效抑菌。“高温抑菌”功能其主要工作原理是使用内循环、大风量可使得车内空气不断循环进入空调进行加热。空调箱内的加热芯体会对将循环通过的空气加热到60℃左右，然后加热后的空气会通过出风口吹到车内，持续60分钟如此循环反复百次以上，降低车内空气中病菌的存活度。
功能进入、退出条件:进入：续航＞130km，车窗关闭，未进行慢充。退出：本地整车上电、续航＜100km，开车窗，插枪慢充。
“高温抑菌”整个过程消耗多少电量？
视车辆所处气温高低不同，“高温抑菌”整个过程消耗2-3.5度电，换算成里程大约下降20~35km。
在“高温抑菌”过程中外界空气会不会进入车内污染？
不会，车辆具有一定的密封性，在内循环模式下只有车内的空气循环上百次加热，可以把车内的绝大部分空气都经过空调加热。
高温会不会影响内饰质量？
前期材料设计开发时，内饰主体材料如PP材料按照150℃，400h热老化标准要求开发，其他皮革类热老化也不低90℃，100h热老化标准开发，因此无需担心高温对内饰材料质量影响。
车内最高温度能达到多少？
因使用内循环、大风量可使得车内空气不断循环进入空调进行加热，经过加热芯体的空气温度达到56度以上（极低温环境除外），但是车内其他地方的温度受到环境温度的影响，并非所有位置都能持续加热到56度。
为什么要开发这个功能？
小鹏汽车在最短时间内推出的此功能的初衷是尽我们全力保护我们车主的安全，可免费无接触OTA升级。除此之外我们还免费为我们的车主及预订车主免费提供15只口罩，请车主朋友们在疫情未彻底解除前，务必佩戴口罩。