WeChat ID xjb-pl Intro 积极、稳健、有见地。 民航系统，还是要抱着生命第一的观念，来处置任何机上意外。为了乘客的生命安全，不能抱有任何的侥幸心理，也不能有一丝懈怠。 ▲图片来自视觉中国 文 |  陈城 2017年12月，有媒体报道了厦门一旅客符女士在搭乘海南航空HU7440航班途中昏厥，最终不幸去世的消息。符女士家属认为航空公司延误了抢救时间；涉事公司则回应称，正在和家属沟通并协助后续处理，对家属的恶意诋毁或将追责。家属的质疑和航空公司的回应，引发了网友广泛热议。有网友认为航空公司“冷血”，也有网友力挺航司应急措施处置得当。1月2日，多家民航自媒体再次还原了此次事件的经过。高空中的意外符女士所搭乘的海南航空HU7440航班，为一趟由哈尔滨飞往厦门途中经停南昌的航班。根据媒体还原的事件经过，符女士在登机前一切正常、意识清醒。在哈尔滨飞往南昌的途中，符女士曾晕倒在座位上，随后在乘务员和两位从医乘客的帮助下，其恢复意识并告知乘务员“自身已经好转”。在经停南昌期间，乘务员曾询问符女士是否需要联系家人，符女士表示自己能够联系家人，故而乘务员没有帮助联系。在南昌飞往厦门途中，符女士再次晕倒，上一程航班的从医乘客判断符女士“已经无意识、无心跳、无呼吸”，同乘务组一并对其抢救，航班立即返航南昌。航班落地后，符女士被送进江西省人民医院，但回天乏术。在万米高空的狭窄机舱内发生任何意外事件，尤其是乘客突发疾病，绝对是一件很棘手的事情。低于地面的大气压，相对紧张的空间大小，医疗设备的相对不足，返航、备降所需时间等因素，都有可能成为航班乘客突发疾病后恶化的诱因。可以肯定，这是机组和乘客双方都不愿意看到的事情。也因此，目前国内民航系统有着一套相对规范的应急措施，来应对此类突发事件的随时发生。 ▲官方回应。图片来自海南航空官方微博 不违规则，但海航还可以做得更好从媒体对符女士一事的还原，和海南航空在事后的声明来看，该班乘务组的急救措施基本及时有效，已经尽到了协助救治义务。而航空公司声明符女士乘机前隐瞒身体状况，保留对符女士家属恶意诋毁或侵权行为通过法律手段追究的权利，也符合《民用航空法》第一百二十四条规定。航空公司从规则上来说，确实没有过错，但规则是死的，人是活的。在规则之下，难道就没有自主的判断和可操作空间来换取符女士的一线生机吗？同样是2017年12月，国航北京飞往成都航班起飞后，一名旅客疑似晕厥，航班立即返航，以便及时为其提供救治；返航途中，该旅客恢复意识，情绪激动；飞机落地北京后，该旅客拒绝下机要求继续行程，随后被强制带离。这两次事件的共同点在于，发病旅客都恢复了意识，能够自主个人行为。而不同点就在于，国航为了旅客安全和航班安全，强制发病旅客下机；海航则是在征求发病旅客意见后，继续行程。显然，如果海航当班乘务组在南昌经停时，多一个心眼，将符女士送下飞机并中止其行程，可能结果就不是今天这样。这并不是责怪当班乘务组处置不当，而是在一名乘客已经猝死之后的反思——民航系统，还是要抱着生命第一的观念，来处置任何机上意外。为了乘客的生命安全，不能抱有任何的侥幸心理，也不能有一丝懈怠。而这就要求各个航空公司要重新树立在应急状况下的处置观念，此时，中国民航秉承多年的飞行安全文化“八该一反对”就是借用学习的范例。“八该一反对”要求，面对低于机场、机长天气标准等情况，“该返航的返航、该备降的备降”。那么，面对乘客突发身体状况，哪怕治疗后意识清醒、病情稳定，是不是也可以要求“该返航的返航、该备降的备降、该下机检查的下机检查”呢？ □陈城（媒体人） 我们发布了一个“稿事”计划！如何投稿？请戳“阅读原文”。 编辑：与归   实习生：李瀚伟   校对：郭利琴 推荐阅读： 毛振华“雪地陈情”，保护企业家精神就不会无动于衷 | 新京报快评 300万根欧美黑杨种了砍，谁来为洞庭湖生态灾难负责 | 新京报快评 禁止象牙贸易，杜绝“合法贸易”下的杀戮 相信时间，相信世道，相信人心|新京报元旦社论 原谅么宁？若犯错无反思，则宽容无意义 | 新京报快评 特别提示：留言如入选新京报A03版“微言大义”，请在后台回复您的“真实姓名+银行卡号” Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Scan QR Code via WeChat to follow Official Account