春节前通车！莆永高速新增永定坎市互通已做好通车准备

莆永高速新增坎市互通

万事俱备

春节前通车!!

就在前几日，在省、市重点项目莆永高速新增坎市互通施工现场，工人们正抢抓晴好天气，施画标识标线、安装护栏、种植绿化苗木、调试机电设备……一派忙碌景象。

“项目自2020年初开工建设以来，参建各方狠抓落实，实施项目化推进工作落实机制，努力克服疫情、雨季等不利因素，加快项目建设进度，严把工程质量关口，啃下一块块‘硬骨头’！”对照平面图，看着即将全部完工的坎市互通工程，项目代建单位龙岩靖永高速公司的分管副总经理吴祖梁甚是兴奋。

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新！打造项目“新模式”

坎市互通系省、市重点项目。项目建成后，可将产业园和莆永高速连在一起，为前者提供更加便捷的交通，并将辐射湖雷、抚市等周边乡镇，方便群众日常出行。
为加快项目的推进，市委、市政府议定项目在现有莆永高速坎市服务区基础上新建，采用新的施工设计总承包模式（即EPC模式）。EPC模式建设，其最大亮点是设计、施工深度融合，可根据实际情况，及时调整优化设计方案。“早期的设计图纸含有5座桥梁，但根据地勘发现桥址区有浅层溶洞，采用原设计桥梁桩基处理地基模式，将造成成本和工期不可控。”坎市互通项目总工赖有华回忆说，经过多方现场勘查、讨论研究，最终采用涵洞扩大基础及微型钢管桩模式替代桥梁结构，在加快工期的同时，还节约成本。上级部门大力支持，对项目审批工作“特事特办”，及时组织审查。2019年7月22日，省发改委批复项目工程可行性研究报告。2019年8月15日，省交通运输厅、省发改委批复项目初步设计。2019年8月31日，项目挂网招标。2019年10月30日，开标及确定福建省交通规划设计院有限公司和龙岩交通建设集团有限公司联合体中标设计施工总承包。2019年12月19日完成合同谈判。2020年1月20日，开工建设。

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合！齐心啃下“硬骨头”

“参建各方全力以赴、积极配合，是推动坎市互通建设又快又好的‘秘诀’。”吴祖梁说。
永定区委、区政府统筹协调各方工作，在理清众产权属、山场界址等方面主动延伸服务，做到让群众放心满意。在坎市镇和业主单位等的大力配合，以及当地党员干部的带动下，6个月内完成征地4845亩，房屋拆迁7.2万平方米，创造了“文秀速度”，为服务坎市互通项目建设提供有力保障。从去年7月中旬至11月中旬，项目先后完成3次线路导改。“4个月完成3次导改！第一次遇到这种情况！”赖有华从事公路建设已有17年，在他看来，正是由于交警、路政、高速公路管理公司、业主、施工方等众多单位的密切配合，才能在如此短的时间内，完成如此频繁的导改。
工程建设离不开当地群众的支持，为促进路地共建，实现和谐双赢，项目代建单位龙岩靖永高速公司协调施工单位等向当地村庄采购农产品、赠送防疫物资；聘请当地村民务工，解决20多人的就业问题；每逢节假日对村里的留守儿童、老人、困难户进行走访关怀，累计发放慰问金1.5万余元；出动工程机械，配合镇村进行“两高”整治……融洽的关系，和谐的施工环境，促进项目建设和地方发展齐头并进。

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快！跑出建设“加速度”

2020年1月20日，在万众期盼中，坎市互通项目正式开工。彼时，一年一度的春节和突如其来的疫情，给施工带来严峻挑战。对此，项目代建单位龙岩靖永高速公司要求参建各方严格落实疫情防控要求，采取分批进场、分批复工的方式，先后累计组织280名返岗人员进行核酸检测，建立健康档案280份，发放口罩2000余个，并设立应急小组工作室、隔离室、防疫物资储备室等。疫情和其他困难都难不倒他们！

2020年2月12日，项目部主要人员进场，做好复工复产准备；2月底，项目实现全面复工复产。
2020年3月中旬，施工方增加人力、机械等生产要素投入，开足马力，全力加快推进项目建设。
2020年4月中旬，线路导改方案确定；7月中旬，完成第一次线路导改；9月底，土方开挖工程基本结束。2020年11月18日，项目建设取得重大突破，完成第三次也是最后一次线路导改，标志着项目主体结构施工基本完成，为如期通车奠定坚实基础。“到了去年10月底，项目建设序时进度实现全面反超，把此前因疫情、雨季等因素影响的工期，全部抢回来了！”回忆起工程建设的点点滴滴，吴祖梁深有感触。
今年1月16日，从空中航拍鸟瞰，坎市互通雄姿尽展，通车进入倒计时。
自开工到即将通车，仅耗时约一年，参建各方团结协作、迎难而上，跑出了项目建设的“加速度”。

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优！严把工程“质量关”

在抢抓时间进度的同时，项目代建单位龙岩靖永高速公司要求参建各方严把工程质量，按照省高速公路标准化要求，打造生态高速、品质工程。“据我们了解，这是施工单位龙岩交建公司的第一个高速公路项目，他们公司高度重视，精选业务水平高、责任心强的技术管理人员组建班子。所有材料必须经过试验测试，达到要求规范后方可入场，每道施工工序都要经过严格的论证分析才能推广。”吴祖梁告诉我们，为消除雨季带来的安全隐患，边坡施工采取开挖一级、防护一级的方式，及时进行养护管理和生态修复。信息化手段，让许多技术难题迎刃而解，是打造品质工程的一大利器。主线箱涵是该项目的控制性工点，施工方对其进行信息化管理，实现远程在线监控。“一次，通过在线监控，我们发现混凝土浇筑的塌落度偏大，这会影响到混凝土的强度。”赖有华和团队察觉这一情况后，及时调整浇筑方案和配比，全力保障工程质量。
涵台背、高填方向来是高速公路施工的薄弱环节，系易产生病害的环节。针对这一难题，施工方采购强夯机，进行强夯作业，提高填土的密实度，减少路基工后沉降，进一步提高路基的使用寿命。
让党旗在工地高高飘扬！围绕工地党建要求，成立联合党支部，对控制性工程设立“党员突击队”，重要管理、技术岗位设立“党员先锋岗”，充分发挥党建示范引领作用，党员带头深入施工现场排查隐患，对重点部位、关键工序进行动态控制，严控质量安全操作流程。

万事俱备，只待通车！

目前，

项目已进入最后扫尾阶段，

将于春节前通车！

龙岩市全媒体中心、闽西日报新媒体中心出品

记者：罗玉文 王耀辉 

通讯员：刘贵福

见习编辑：练彩虹

检查：罗爱萍审核：蔡添高 谢津津监制：陈燕棠版权归闽西日报社所有，转载时请注明“来源：闽西日报”推荐阅读关注省两会 | 龙岩代表团集中审议省政府工作报告和规划纲要草案等
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