我的航空梦 | 地铁一号线上的民航路站
-THE FIRST-
坐地铁来学校的路上，
一定会路过一个站，
这个站叫做民航路。
也许你们都曾好奇过
为什么这个地方要叫做民航路呢？
明明机场在30km以外的新郑？
我们就从两张对比图开始讲起。
1999年郑州俯视图
现在郑州俯视图
通过两张图对比可以看出，在郑东CBD，也就是现在叫做“大玉米”的那栋楼的附近曾经是一个机场。
民航路（以前也叫做机场路），是一条通向机场的路。人们乘坐民用飞机都需要走这条路，路非常窄，两辆车都错不开。
在上世纪50年代，该区域还是连绵起伏的沙丘，距离市中心6公里，属于郊区。当时，这里还残留着一个国民党留下的破烂不堪的机场。
1950年，部队将沙丘铲平，修建了一条长1960米、宽60米的混凝土跑道，主要供军用飞机起降。
端
郑州东郊机场候机楼旅客下机的场景
1956年6月2日，中国民航在郑州东郊燕庄机场建立郑州航站，改为军民合用机场。
东郊机场开始对外开放，民航班机开始运营，不过那时候的吞吐量小得可怜。当年旅客吞吐量仅12个人，货邮发运量仅793公斤。
1958年12月，郑州东郊燕庄机场开辟了郑州第一条地方航线：郑州——南阳航线。
这是民航为郑州民众服务的开端。
援
1963年，郑州郊区第一次用机场起飞的飞机喷洒农药，开展大面积防治虫害。此后，郑州东郊机场曾为河南省的农业丰收做出了突出贡献。
河南民航的运五飞机在西华县上空为小麦治虫
河南民航在驻马店用直升机撤离受灾群众
1975年河南部分地区遭受水灾
民航担负了抢救、空援任务
10
从1977年开始，郑州东郊机场陆续开辟了经停航线6条，始发航线1条，可直通北京、上海、西安、长沙、广州等城市。
1985年2月3日，“运十”大型客机首航郑州，在郑州机场试飞成功。
运10
1986年，中原航空运营基地从安阳迁至郑州。
1987年，郑州东郊机场由于航线增多业务繁忙，郑州飞机场开始扩建，设有候机楼、贵宾室、餐厅、招待所，占地287公顷，跑道长2200米，可起降波音757以下各型飞机，停机坪2.5万平方米，同时可停放6~8架中小型飞机，有经、停航线17条，每周321个航班，可直达北京、上海、广州、西安、哈尔滨和香港等17个城市。
展
1989年2月2日，郑州东郊机场获得国务院正式批准对外开放，成为国内航空干线的重要枢纽之一。
1997年8月28日，郑州新郑机场建成通航，原在郑州东郊机场的所有航班全部转至新郑机场，至此，郑州东郊机场也完成了它的历史使命。
2000年开始，随着郑东新区的规划与建设，郑州东郊机场的设施全部被拆除，原跑道及停机坪的位置现已经建设成郑东新区CBD商业中心。
本期介绍了民航路站的由来
瞬间涨知识了呢
有关于航空梦
我们下期再见~
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