带您细数，北京轨道交通钢筋加工“神器”
暗挖施工是北京轨道交通工程常用的施工工法，有着结构形式灵活多变，在严格技术控制下，对地面建筑、道路和地下管线影响微乎其微，拆迁占地少，扰民少，同时也存在不足之处，暗挖支护材料的加工就是其中之一，支护材料加工需要占用较多场地，存在着劳动强度大，机械化程度低和污染环境等缺点。市住建委在轨道交通工程中推进“绿色安全建造”，支持施工现场进行工厂化升级改造，鼓励施工作业采用智能化机械和工器具，减少现场用工量。
在建施工单位积极响应号召，新开项目参建单位努力实现施工生产绿色施工“四节一环保”目标，一大波新技术在全市在建轨道交通工程中应用，施工现场出现了许多新面孔，今天介绍几位钢筋加工大神。
设备集冲孔、角钢剪切、钢板剪切功能于一身，根据要加工钢材的形状与加工要求，分别设置工作模块，工作模块设于机身内部，降低机械伤害风险，安全可靠；液压冲剪一次成型设计代替了传统的旋转摩擦钻孔与气割工艺，工作效率高，工作噪音小；设备平均耗电量4.5kw/h，耗能低。
设备加工质量高，切口平齐，避免了传统钢筋切断机切割钢筋造成的切口弯曲马蹄形现象；自动循环冷却系统及时同步对工件、带锯条进行冷却，确保了钢筋切割的精度；锯梁夹紧、升降采用电气液压控制，操作方便，安全；采用液压无极调速，一次可同时切割多根钢筋，切割效率高，较传统设备提高3-4倍。
设备智能化进行钢筋牵引、去头、测量、弯曲、切断，实现了钢筋自动化加工，加工效率高，经测算“U”型筋每分钟最多可加工20个，“之”型筋每分钟最多可加工15个；
与传统的钢筋切断机、弯曲机相比，数控弯箍机仅需一名操作工人操作控制平台就可完成加工工序，自动化加工减少了人力资源投入，降低了劳动强度；加工精度高，标准统一，加工长度精度为±1mm，角度精度±1°； 操作人员在操作台处进行操作，远离设备机动部分，机械伤害安全风险低；设备平均耗电量3kw/h，耗能低。
设备钻头设对称两个，同时实现打孔，每人每小时可加工完成小导管40根，冲孔速度快、效率高；所有的程序编写及输入均直接在触摸屏界面上进行，操作极为方便、快捷、准确；打孔机构采用液压驱动，噪音小；无需消耗氧气乙炔气体，无污染气体，无明火，环保安全；送料精度可控制在±0.3mm，加工精度高，成品标准统一。
工人手持小导管将其端头放至高频加热铜管内，加热铜管通过线圈将电能转化为热能，快速将小导管端头加热至熔点；将加热至熔点的小导管一端送入旋转热锻磨具中，快速成型；一台设备可代替3-6名工人，每人每分钟可加工4-6根成品，加工效率高；
处理加工成品标准统一，表面光滑，工件无伤痕，符合技术标准，小导管加工质量高；设备代替人工切割，无明火，不需要使用易燃易爆气体乙炔及高压气瓶，降低消防安全风险，同时节省耗材，设备耗电量5kw/h，加工成本低。
设备只需工人将钢筋放至机架上的经、纬筋槽，在操作平台控制屏操作便可完成网片加工，工人减少劳动强度。设备配有8套上下电极，压紧气缸带动电极闭合一次可同时完成8个焊点，焊接速度最快25-35(排/分)，加工效率高；焊件热熔融合工艺代替传统的焊条热熔连接，减少了有害气体排放，更为环保。代替了传统的人工焊接，工作人员只需在操作平台操作即可完成焊接工艺，无需手持焊把线焊接，杜绝触电安全事故。
本期编辑：009jj
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