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新科技“护航”轨道交通施工安全 北京地铁工程首次应用伸缩式接料平台
伸入竖井接料、
电动三轮车卸料、
翻转倒料……
拥有强大安全内核的
“电动伸缩式接料平台”
（下称电动平台）
正工作在地铁13号线学院南路站，
这位新“上岗”的施工“安全员”是为了保护轨道交通作业人员、降低横通道口高坠风险而研发的施工装置，在北京地铁工程中首次应用。
传统的接料方式，通常需要将各种施工物料通过竖井吊装至横通道口，再由施工人员斜拉进入横通道内，易发生高坠安全风险。此外，电动三轮车在横通道口向竖井内倾泻渣土时，也存在着高坠隐患。电动平台的应用，有效降低了竖井横通道口临边作业的高坠风险，大大提升了横通道口作业人员的安全系数。每次卸料，施工人员先将电动平台伸至竖井内，再用电动三轮车将废料卸至电动平台，由电动平台翻转倒入竖井；接料时，先将物料吊装至电动平台上，再由施工人员将物料运入横通道内。电动平台的使用可以有效解决吊装区域站人、斜拉吊物、斜拉钢丝绳磨损井壁及电动三轮车临边作业等问题。同时，电动平台在抓斗抓土作业时可缩回横通道内，不占用竖井空间，也不影响抓斗作业，实现了竖井、横通道内空间的合理优化使用。
图1电动平台接料
图2电动平台卸土
图3电动平台翻转倒土
图4电动平台翻转倒土
为进一步压实压细安全生产主体责任，市住建委要求轨道交通工程各参建企业在建设中始终坚持“人民至上、生命至上”价值理念，着力从根本上消除事故隐患、从根本上解决问题。严格落实“三管三必须”的要求，推进全员参与安全管理；积极创建智慧工地，用创新理念驱动安全发展；聚焦危大工程管理，突出关键环节管控，稳步提升北京轨道交通工程建设安全管理水平。
供稿部门：监督总站
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