又一家共享单车面临倒闭！连298元押金都难退出来！！
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实拍酷骑单车总部办公区空无一人 用户上门排长龙讨要押金
有微博网友爆料，一批酷骑单车用户来到位于北京通州的酷骑总部退押金，而之所以要现场退押金，是因为APP上已经无法完成退款了。
今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。
据杭州媒体爆料，维护杭州的酷骑公司已经人去楼空，办公场所已经租给了一家新的公司。值得注意的是，酷骑的公司今年5月入驻，9月便结清租金后搬走。
酷骑公司于近日发布了内部信，称公司目前资金非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营、员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会。
前员工还爆料称，酷骑单车的CEO还有一家P2P贷款公司诚信贷。经记者查证，诚信贷和酷骑单车的CEO的却是同一人——高唯伟。
近日（9月27日），有微博网友爆料，一批酷骑单车用户来到位于北京通州的酷骑总部退押金，而之所以要现场退押金，是因为APP上已经无法完成退款了。
9月26日，部分遭遇押金难退的用户，来酷骑单车总部退押金。
（资料图 来源：新京报记者 陈维城 摄）
“到了现场，就直接登记个手机号，然后支付宝充值的就直接给退款了，不过微信充值的还要等，就剩下几位工作人员登记，还有警察，领导早就跑了，公司里一个人都没有。”去现场退完款的张先生向记者表示。
值得注意的是，酷骑单车与P2P诚信贷为同一CEO，曾有酷骑离职员工向媒体爆料，两家公司共用同一个财务。
酷骑单车押金难退总部、分部人去楼空
酷骑单车押金难退已经不是一两天的事了。今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。有的用户甚至表示，押金退款申请了一个月，押金仍然没有退回，一直提示耐心等待，客服电话也打不通。
对于押金的问题，酷骑单车曾经于8月26日在其官方微博上作出过回应，当时酷骑回应称，用户退押金迟缓是由于酷骑集中上线的新功能，更新频繁，系统不稳定。
随后的8月30日，酷骑单车发布了名为“酷骑单车新CTO即将上岗，9月份技术系统将很快稳定完善”微博，微博中再次强调了酷骑的押金退回迟缓是由于系统不稳定。微博中酷骑也提到，新的CTO上任后，预计9月份全部问题都能得到解决，一切恢复正常。
然而，现在已经9月底了，酷骑单车官方微博的更新停留在了8月30日。一切不但没有得到解决，恢复正常，酷骑单车的问题却越来越严重。
资料图
除了北京的酷骑用户找上门去退押金，记者还在百度贴吧、微博等公共平台发现，有许多外地的网友留言，请北京的用户有偿跑腿代为申请退押金。
近日，据杭州媒体爆料，维护杭州的酷骑公司已经人去楼空，办公场所已经租给了一家新的公司。值得注意的是，酷骑的公司今年5月入驻，9月便结清租金后搬走。
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除了杭州，西安、合肥、长沙等地的酷骑单车分部也已人去楼空。记者多次致电酷骑单车客服电话和公司电话，均无法接通。
据媒体报道，酷骑公司于近日发布了内部信，称公司目前资金非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营、员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会。
互联网分析师于斌在接受记者采访时表示，酷骑单车的倒闭已成定局。他的运维成本要增加，而且没有资本进入，更何况共享单车市场格局已成型，他只有迅速撤出才能减损。
酷骑前员工爆料公司与P2P共用财务
9月中旬，有酷骑的前员工向媒体透露，酷骑单车的退款问题并不是官方所回应的“技术问题”那么简单。
该前员工还爆料称，酷骑单车的CEO还有一家P2P贷款公司诚信贷。经记者查证，诚信贷和酷骑单车的CEO的却是同一人——高唯伟。
该前员工表示，这两家公司都在万达30层，实际上就是一家公司。酷骑所有的财务技术人员、财务人员都在诚信贷。
记者致电诚信贷客服电话，电话很快就接通了。诚信贷客服在接受记者采访时否认了两家公司是一家公司的说法，称只是CEO同一个人，两家公司由不同的人来管理。
不过，该爆料人却指出，虽然说是两套系统，但工资确实一个人发，酷骑和诚信贷是共用一个财务的，肯定是一家。一家共享单车的企业，却和一个P2P公司不分家，很明显会出问题。
于斌认为酷骑和诚信贷共用财务的可能性比较大，因为两家公司，减少运营成本是关键。独立互联网专家张旭也表示这样的可能性是存在，不过真实性还需要调查。
共享单车接二连三倒闭
在去年下半年，共享单车横空出世，并以迅雷之势蔓延全国，也开启了国内的“共享时代”。
据不完全统计，共享单车领域的融资金额已达70亿人民币。共享经济受到资本看重的同时，很多企业为了抢占“风口”，加入到共享单车的行业，庞大繁杂的增长也使得该行业开始变得躁动不安。
原本以解决“最后一公里”出行问题为核心的共享单车，如今已变成烧钱引流量的工具。曾经百花齐放的共享单车，如今那些散落边缘的“野花”也纷纷开始枯萎。
6月13日，悟空单车官方微博宣布，将正式终止共享单车服务，退出市场。成为行业首家彻底退出的企业。悟空单车在前后运营的五个月里总计亏损300万左右，且先后两次向市场投放的共计一千三百辆共享单车，最后也只找回几十辆。
悟空单车创始人雷厚义，日前复盘的时候说，“在退出市场前，我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。”由此可见，在共享单车大战中，很多小玩家已经连被收购的价值都没有了。
从悟空单车的退出开始，也预示着共享单车行业的“清场”已经开始。在未来可能会有越来越多的单车项目自己关掉，这个市场还会有更多洗牌发生。
果不其然，近日，3Vbike共享单车就通过其微信公众号对外宣布，将从2017年6月21日起停止运营，没有退押金的用户，尽快申请退款。 据悉，目前现在押金已经退了95%。
3Vbike仅上线4个月后便宣布倒闭，比第一家倒闭的共享单车——悟空单车的5个月运营时间还要短。
3Vbike专注中国三线城市，于今年2月26号开始投放，此前已经在河北保定、廊坊、秦皇岛、福建莆田投放车辆。用户注册量最高1.1万人，平台日订单最高500单。
3Vbike创始人巫盛华表示，他自掏腰包造的1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆。而大量单车被盗也是导致其倒闭的直接原因。
巫盛华表示，当时也预料到车辆会被偷盗，但是没想到会这么严重，当时觉得20%的损耗率就不得了了，谁知道“消失”的单车竟接近100%。而且因为偷个单车事情太“小”了，在报警后，连派出所都没法立案。这几个月投资的100万左右成本，现在全都亏了。
巫盛华表示，当时自己十分看好这个模式。经过计算，只要每天有1到2次骑行，就可以生存下去；同时，还在单车后面加装了广告位，后期能有广告收入。结果后来还没有融到钱单车都被偷完了，所有设想都落空了。
然而就算是共享单车接连的倒闭关停，也依旧无法阻止越来越多新玩家的涌入。
就在这两家单车倒闭的前后，市场上又涌现出了黄金圣斗士单车、斑马单车，最近又出现了“颜色终结者”系列单车，拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，夜光轮胎，外观极为吸睛。
随着这些新玩家不断涌现，为了抢占市场，他们进行了疯狂的烧钱补贴。而身为重要资产的单车却无人监管，单车被破坏、偷盗的现象非常严重。而共享单车企业似乎更热衷于抢占地盘，不断加大投放力度，至于单车问题则更多地交给了公共部门以及民众的道德自律。
来源：证券日报（securitiesdaily）、品牌营销报（ID：PPYX007 ）
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