福州市发改委28日在其官网

就福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015~2022年）环评

征询公众意见

公示期为10天

一切调整以最终为准

本轮建设规划调整环境影响评价对象包括5条线路，共12.625km，分别为1号线延伸段、2号线延伸段、4号线延伸段、5号线延伸段和6号线东调段。（点击这里登录市发改委官网即可查看详情）

1号线终点站：三江口站

1号线延伸段工程起于已批复1号线终点下洋站，出下洋站后沿道路南行，至规划CBD地块西侧路中设置三江口站，该站为1号线全线终点站，为地下一层侧式车站。延伸段线路全长约1.055km，全为地下线，设三江口站一座，为地下一层侧式车站。

2号线延伸段：设洋里站

2号线延伸段工程起于已批复2号线鼓山站终点，线路出鼓山站（不含）后往南，沿福马路敷设，至洋里新苑和六一佳园之间设洋里站，为地下二层侧式站，考虑远期延伸条件。延伸段线路全长约1.18km，全为地下线，设洋里站一座，站间距0.969km。

4号线分别向西向南延伸

4号线延伸段包括两部分，分别为4号线延伸段西段和4号线延伸段南段。

（1）4号线西段延伸到橘园站

4号线延伸段西段（橘园站-园亭路站（不含））线路全长1.1km，线路全部采用地下敷设方式，共设置1座车站。起点橘园站位于橘园洲工业园东侧纵一号路与横二号路路口，出站后线路向北沿纵一号路走行，至西山西侧下穿地块转向园亭路，与一期工程园亭路站衔接。

（2）4号线南段延伸到帝封江站

4号线延伸段南段（螺洲镇站（不含）-帝封江站）线路全长1.7km，线路全部采用地下敷设方式，共设置1座车站。线路自螺洲镇站向西下穿螺洲大桥后至官产洲，设帝封江站与快线、5号线换乘，为本段线路终点。

5号线延伸至荆溪新城站

5号线起点延伸段为起点至普觉寺中间风井段（不含中间风井），约为2.3km，设地下站一座，为起点荆溪新城站。

线路自起点沿甘洪路走行，于甘洪路和入园路路口设地下三层岛式荆溪新城站，站后设双出入线接停车场，荆溪新城站为与8号线换乘站。出站后沿道路向东南走行，随后拐向南，下穿闽江，下穿淮安半岛山体后拐入上下店路。

6号线调整较大

6号线东调段工程主要位于滨海CBD地区。线路西起在建万寿站，出站后沿规划道庆路道路直行，至规划道路交叉口设滨海北站，出站后南拐至东西向规划道路，并沿该规划路直至终点。线路全长约5.29km，采用地下线敷设方式，设车站6座。

而根据之前地铁6号线初步设计方案，万寿站后还设置了3个站点：尚迁站、漳港站、机场站。

也就是说按照调整方案，地铁6号线终点站可能不再是机场站。

地铁6号线之前规划的站点图

但是，小伙伴们别急

去机场的线路

还规划了一条：

福州-长乐机场城际铁路（F1线）

市发改委在今年3月22日，曾就《福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整环评》征询公众意见。

根据这份文件，福州-长乐机场城际铁路（F1线）拟调整。调整后F1线起终点仍为福州火车站和机场站，线路全长58km，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座，设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。

  F1线调整后线路方案示意图（最终方案以批复为准）

市民可在10个工作日内提出意见和建议

本次轨道交通建设规划调整是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的。

为了使本轮福州市城市轨道建设规划调整能更好地为公众服务，尽量减缓城市轨道交通可能带来的负面环境影响，市发改委希望市民踊跃提出本轮福州市城市轨道交通建设规划调整对环境保护方面的意见。

市民可以通过信件、邮件或电话的形式，将公众意见征询表（表格在这里下载）反馈给市发改委，也可以直接提供宝贵意见建议。

联系方式：

公示单位：福州市发展和改革委员会

地  址：福州市仓山区东部办公区1号楼11楼 邮  编：350007

联系人：陶工 

电话：[phone]  

Email：[e-mail]

环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

地址：武汉市武昌区和平大道745号    

邮编：430063

联系人：张工     

电话：[phone]   

Email：[e-mail]

反馈期限：自公示之日起10个工作日（信函以邮戳日为准）。

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来源：福州晚报、福州市发改委

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