重磅！福州四环时代真的要来了！这些区域迎来大机遇！“世界第二”大桥顺利合龙！
今天
闽江口迎来了历史性的时刻！
宣告着福州即将进入
“四环时代”！
6月11日10时18分
福州东南绕城高速长门特大桥合龙段
焊接完成
至此
国内最大塔梁墩固结体系跨径斜拉桥
长门特大桥顺利实现合龙
先来看看航拍视频！
↓↓↓
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大桥的合龙标志着
福州绕城高速公路东南段项目建设
完成最关键节点目标
进入全面冲刺阶段
福州人！
“四环时代”即将来临！
长门特大桥横跨闽江入海口，北接连江长门村，南接马尾琅岐岛，濒临闽江入海口，是福州绕城公路东南段项目重要的控制性工程。桥梁设计为双向6车道高速公路，设计时速100千米/小时，桥面宽度38.5米，主桥全长848米。
6月10日中午，在长门特大桥施工现场，一艘运梁船将最后一段钢箱梁运抵桥下吊装区域，并由抛锚船辅助定位稳稳停泊在江心。
随后，桥上两侧4台吊机缓缓把江面上的钢箱梁向桥面提升，历经数个小时，钢箱梁稳稳地嵌入合龙口，开始焊接作业。
6月11日10时18分，最后一道焊接工序完成，长门特大桥成功合龙。
▲大桥一旁的圆形建筑，就是我国保留下来的最古老的最大的炮台——长门炮台
桥梁设计为双塔双索面混合梁斜拉桥，是塔梁墩固结体系的混合梁斜拉桥跨径国内第一，世界第二（同类型世界第一为诺曼底大桥，位于法国北部诺曼底地区，总长度2143.21米，主跨856米。大桥由M.Virlogeux设计，建于1994年，以其细长的结构和典雅的造型而著称，曾被授予“20世纪世界最美的桥梁”称号），同时，大桥也是国内近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。
长门特大桥顺利合龙，为福州绕城公路东南段项目2019年顺利通车奠定了坚实基础。该项目建成后，福州绕城高速将实现全线闭合，总长约160公里，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，届时过境车辆不需要进入城区，可直接通过绕城高速实现转换，福州城区的交通压力将大大缓解。
2001年福州二环通车
撑起主干道半边天！
福州二环路
2012年福州三环建成
福州城区拥堵得到了进一步缓解！
如今
四环就要通了！
乌山君得到最新消息！
福州绕城高速公路东南段
目前路基土石方已基本完成
桥梁、隧道工程完成约90%
已开始路面施工
计划明年上半年建成通车！
福州绕城高速公路由西北段（白龙互通至洋门互通）、东南段（洋门互通至青口互通）、福银高速公路（青口互通至白龙互通）组成。
其中，西北段和福银高速公路已通车；东南段由主线和可门疏港连接线组成，总长91.656公里。
福州绕城高速公路通车后
将闭合形成总长约160公里的“四环”
串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地
那些看似遥远的地方， 未来将会成为福州的繁华地段，小伙伴们家门口的活动场所之一！
四环建成之后！
会对福州人有什么影响？
首先
从福州市区去琅岐的路程会缩短一半
只要30公里！
去海边游玩更方便啦！
对琅岐的小伙伴来说
由琅岐出发去连江县城只要20分钟
去闽侯县城也不过40分钟
简直不要太便捷！
从福州市区驱车前往平潭
只需1小时
最关键的是
四环通车后
过境车辆不需要进入城区
福州城区的堵情更能得到缓解！
乌山君已经等不及了！
你呢？
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记者 廖云岚 朱榕
新媒体编辑 申哲 滕一郎
监制 程仁山 范雄
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