还记得福州“大辫子”吗？带你穿越时空！(视频)
1918年
福州开通了首条公交线路
从此开启了福州公交百年历史
1918年福州第一辆公交车驶在马路上。
在福州公交百年的历史长河中
出现过一道独特的风景线
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这就是当年投放的
51路无轨电车
福州第一代无轨电车
视频拍摄于上世纪80年代
可谓十分珍贵
被淘汰的无轨电车近照。
1983年运营、2001年落幕
曾经风靡一时的51路无轨电车
已远去10多年
从汽油、柴油到清洁能源
不断革新换代
留下一代代福州人的特别记忆
让我们跟着
在51路车上干了半辈子的
王少聪师傅
一起穿越时空隧道
回忆你和51路故事吧
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1983年
51路无轨电车
在万众企盼中亮相
时间回到1983年9月29日
喧天锣鼓声中
披红挂彩的51路无轨电车
在人们好奇的目光中亮相
22岁的王少聪经过层层选拔
成为全省首批电车驾驶员之一
上世纪80年代
全国大部分省会城市
都开通了无轨电车
当1981年福州市政府
提出兴建无轨电车的决定后
全福州人都在翘首企盼
过去老电车车厢的样子。
通车当天，市民蜂拥而来
每一趟车都爆满
两节车厢挤进百余名乘客
因为无轨电车是个新鲜事
能坐上一趟都感觉特别自豪
很多市民没坐上
第二天早起排队
非要坐上一趟才罢休
51路老电车行驶在五四路上。
前后两节车厢铰接，长12米
头顶两根辫子一样的集电杆
搭在上方的电线上
每三四分钟一趟
穿行在从火车站
经五一路、五四路至台江影院的马路上
这就是定格在市民记忆中的电车形象
首批电车驾驶员在杭州培训时
跟车线路是杭州51路
后来就将福州2路更名为51路
51路的电车时代（1983年9月29日~2001年3月14日）。
那时候的51路车
全程16个站，只要1.6元
因为属电力驱动
51路坐起来没杂音
没尾气，车很稳，也环保
当时有外地亲戚来做客
福州人总爱带他们去坐坐51路
看看街景，买买东西
这趟福州之行才算圆满
2001年
“大辫子”谢幕
成一代福州人追忆
那时候
“辫子”是电车的特色
但左右摆动太大或道路不平坦时
两根“大辫子”容易脱落
俗称“脱辫子”
那时候，市民就会看到
乘务员急急忙忙下车
攀高爬低地调整“辫子”
成为一大市井趣事
2001年
在“电改汽”的潮流中
电车退出了历史舞台
王少聪成为那批驾驶员中坚守到最后的人
2001年电车退出历史舞台，图里的人正是开了19年电车的王少聪师傅。
当年3月14日
福州日报记者刘家铭和祁正华
还跟随王少聪，记录了电车的谢幕
0时7分
最后一趟电车在深夜的寒气中
驶进斗池停车场，宣告“退役”
祁正华还记得
当时不少市民表达了不舍
但无轨电车上路18年来
五一路、五四路和电车逐渐“老化”
电车发生故障时不易移动
常常造成干道堵塞
而修理耗资又很巨大
此外，福州台风频繁
裸露电线易造成隐患
加上五一路、五四路改造需要管线下地
无轨电车就这样为城市建设让了道
福州日报2001年3月14日头版报道
51路公交车型变更
见证数十年公交历史
告别无轨电车后
51路车依然穿梭在历史的长廊中
车型不断变换
从汽油、柴油到清洁能源
从有人售票到无人售票
从人工报站到智能报站
革新换代越来越快
51路采用双层巴士车型过渡（2001年3月~2001年10月）。
在经过通道车及双层巴士的临时过渡后
从2001年10月起的10年间
51路采用厦门金龙XMQ6112G型客车
配置了当时较为先进的
国Ⅱ排放标准、美国进口的
康明斯柴油发动机
延续了51路车辆突出环保的特点
51路采用厦门金龙XMQ6112G型客车（2001年10月~2010年底）。
2010年底
51路又迎来一次车型更替
这款K线车采用液力自动变速箱
比起之前
起码减轻了一半的劳动强度
车的故障也少了
51路采用K线车型（2010年底~2011年9月）。
2011年9月，时隔28年
50岁的王少聪成为了
福州第一辆CNG公交车的驾驶员
和电车一样
CNG车是公交发展的新纪元
让公交车告别了排放黑烟的时代
“这是我人生中最荣耀的两个时刻。”
即将退休的王少聪说
而对于51路来说
这是其车辆环保特性的又一次延续
51路车采用新型环保能源车即CNG公交车（2011年9月至2015年）。
2015年
又是51路最先试点智能调度系统
实现实时监控、在线调度、智能报站
王少聪感叹：
“隔着电脑
就能远程看到公交的一举一动
智能化的公交太厉害了！”
王少聪现在驾驶的51路是福州最长的车型，长14.5米。
王少聪检查51路车的轮胎状况。
王少聪师傅感叹道
现在51路车上还有不少从电车时代就坐我车的老乘客，每次换车他们也和我一样感慨公交的变化。他们都说车变得宽敞、豪华，非常舒适，还配备了电视，车厢感觉更亲切了。
要感谢改革开放让公交得到了快速发展，不仅是车型，还有车厢设施、道路条件、线路设计等都更加人性化了。
王少聪和他的51路。
至今，王少聪还清楚地记得
电车的操作流程
记得踩踏时发出的“咔咔”声
记得感情甚好的杭州师傅对他的教导：
“好好学习，
给福州公交的发展作贡献！”
开车前的检查，检查胎压、机油、监控等。
王少聪在停车场给51路进行例行检查。
后来，王少聪也成了师傅
51路车队里有的年轻司机告诉他：
“师傅，我小时候就坐过您的车，
看您操作电车的样子
觉得很新鲜很有趣！”
一条公交线，半部公交史！
见证数十年发展变化！
福州日报社新媒体中心出品，转载需获授权
记者 朱榕 通讯员 吴梦蓉 实习生 杨真 陈雅萍
部分图片由福州公交集团提供
报纸内容数据库提供资料
新媒体编辑 潘温祥
监制 赵金华 吴文霖
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