最新进展！平潭海峡公铁两用大桥平潭段贯通
大陆距离台湾最近的跨海大桥
关键点合龙啦！
17日上午
平潭海峡公铁两用大桥
北东口水道通航孔桥公路梁
最后一个合龙段混凝土成功浇筑！
↓↓
戳视频
至此
平潭海峡公铁两用大桥
平潭本岛至小练岛
实现公路铁路的全部贯通！
为后续架梁铺轨创造了条件
姓名：平潭海峡公铁两用大桥
绰号：“海上飞虹”
身长：16.34公里
家庭住址：起于福州长乐松下镇，经过四座岛屿后到达平潭岛
特长：我国首座公铁两用跨海大桥，建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥
身体组成：下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路
特殊技能：挑战“建桥禁区”并取得胜利
最新自拍照：看这里~看这里~
▼
极限！世界风口造桥
作为世界在建难度最大的海峡大桥，项目自2013年底开工建设，克服了大风、水深、浪高流急、海底裸露倾斜岩面等恶劣气象、水文、地质难题。
平潭海峡公铁两用大桥的建设
集众多桥梁新技术、新结构、
新工艺、新设备于一身
大桥建成通车后将实现福州、
长乐、平潭三地的互联互通
形成福州半小时“经济生活圈”
福（州）平（潭）铁路示意图
大风起时，惊涛拍岸
施工现场更像
一大锅烧开的沸腾海水
海床面高差起伏大、
岩面倾斜以及无覆盖层的裸岩
最大抗压强度达到210兆帕
接近钢铁的抗压强度
……
都是世界级难度
但中国铁建的建设者们
勇敢接受了这个挑战
埋植式钢混组合平台施工技术
埋植式钢混组合平台施工技术
利用一个平潮期选择在海底较平处
打桩船快速插打3根以上钢管桩
并将管桩临时“夹桩”
焊接形成一个“板凳平台”
然后焊接永久联结系
……
该项技术让钻孔平台
在世界风口海域裸岩上站稳了脚跟
亚洲最先进的打桩船
由我国自主研发生产
海上最大打桩直径达到6米
并有GPS自动定位
将打桩误差控制在2厘米以内
中国铁建大桥局施工的平潭海峡大桥
包括55个水中墩
大桥有116孔梁采用悬臂挂篮施工
依靠“挂篮”的移动
让桥梁在空中“生长”
大桥高峰期共有68对挂篮同时施工
创造了我国跨海大桥悬浇施工数量之最
平潭海峡公铁两用大桥
将大大缩短福州至平潭的距离
以形成的半小时“经济生活圈”为依托
平潭综合实验区
将成为海峡两岸经贸合作、
文化交流和人员往来的重要通道
福平铁路预计2020年年底建成
也就是明年年底！
这意味着
从福州坐动车半小时就能到平潭
福平铁路还串联起这些地方
↓↓
滨海新城至福州老城区半小时可达
长乐至平潭的距离也将大大缩短
新建福州至平潭铁路
为国家一级快速铁路
从福州站起穿鼓山
跨闽江，引入福州南站
继而跨乌龙江至长乐区
再通过平潭海峡公铁两用大桥
至平潭岛
全线设福州、福州南、长乐、
长乐东、松下、平潭6座车站
除既有的福州、福州南站外
其他均为新建车站
明年底
福州人半小时就能到平潭
平潭天也蓝海也蓝
石头厝高低错落
美出天际的风景
还有各种海鲜美食
覃斯/摄
致敬跨海扬波的建设者！
福州日报社新媒体中心出品
记者 朱榕 通讯员 吴朋珊 吴晖 综合平潭时报、新福建等
编辑 刘宝英
监制 黎伦俊 吴文霖
恭喜！福州这150位老师将“升级”为学科带头人或名校长！
戏精！丹娜丝走位飘忽！或形成新台风！福建启动重大气象灾害应急响应！
最新！“福州之眼”10月底前亮灯！位置就在……
想了解更多关于福州的事？
长按识别下方二维码！
掌上福州 客户端 福州人都下载 | 福州新闻网 微信公众号 福州人都关注 | 福州新闻网 手机版 看新闻都用它 |