你见过福州地下18米的世界吗？（附图）
福州地铁隧道怎么挖？
用什么东西挖？
大夏天，地下作业凉快吗？
……
乌山君今天就为你揭秘
首先，我们来认识下它
挖地铁隧道的一把好手
“巨型铁龙”——盾构机
在地下约18米深处，重达百吨
长近百米的“铁龙”
是怎样挖掘出光洁平整的地铁隧道？
先来看看这段施工动画
盾构机动画演示它的工作原理
现在，跟乌山君走进隧道深处
了解建设者是怎样
操纵盾构机挖掘地铁隧道的
炎炎夏日
他们在闷热潮湿的隧道里
工作12个小时又是什么样的感受？
下过雨的午后
地面上有了些许凉意
4号线池边站位于竹屿路与横屿路交叉路口
施工人员来到
地下盾构始发端头井口平台上
还未进入隧道
不到20分钟的时间里
已经汗流浃背
“地下虽然晒不到太阳，但盾构机上大功率电机、油压泵、电器件散发的热量集中在狭小的空间内，隧道内温度最高可达40摄氏度左右。”施工人员说。
工人们克服闷热潮湿的环境
每日待上12个小时
让盾构机稳步推进
隧道内通风条件差
还未到施工现场已汗流浃背
抵达之后
在狭小的空间中有不少
大功率电机、油压泵等作业
虽然没有烈日
但隧道内温度依旧达到35℃
湿度则达到84%
属于潮湿环境
加上现场特有的气味
几分钟不到，已令人难受
中建海峡市政交通公司盾构司机赵威
正在操作台上控制设备
这个不足2平方米的密闭空间
最近装上了空调
工作环境大为改善
盾构司机因此成为井下工人中
唯一可以享受空调凉风的“幸运儿”
“以前没装空调时，下去5分钟就满头大汗，当机器设备全部开始运行时，上衣就能拧出水来。”
每天要在井下待12小时，因为操作不能停，只有到工序交接时，才可以停下来。一般午饭12点送到，我们也得等到下午3点才能吃上。
”和赵威一样
在井下配合盾构机作业的还有
拼装工、螺杆工等10多个工种的
30多名施工人员
为了改善地下环境
施工方在洞口设置了大功率通风机送风
增加隧道内空气流通
其间再定期洒水降温
针对特殊的工作面
会用上工业风扇
但即便如此，隧道内还是很闷热
35条“铁龙”在地下
同步施工是什么气势？
施工人员介绍
盾构机是靠液压提供的压力
紧紧顶着土层
所以外边看不到
也丝毫察觉不到盾构机的前进
盾构机刀盘旋转把泥土
像削皮一样一层层削掉
然后由压力杆压着管壁推动盾构机前进
福州的地质环境复杂
地下常遇到硬岩、孤石凸起等施工难题
有时候需要停机检查和更换盾构机刀具
盾构施工要步步为营
地铁隧道就在这一次次挖掘后
迎来全线洞通
为列车在地下运行提供了安全的隧道
仔细数了一下，福州地铁的多条在建线路上，现在共有35条“铁龙”在地下同步施工，你每天经过的马路下方，很可能就藏着一条呢！一起为他们加油吧！
向这些全力打造幸福之城的奋斗者说声“辛苦了”！
来源：福州地铁
“幸福邮箱”
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