攻克难点！刚刚，福州地铁5号线顺利“穿江”！
重大进展！
就在刚刚！
随着福州地铁5号线
荆溪新城站-农林大学站区间
隧道左线盾构机
正式穿越过江段
标志着全线唯一过江段
双线均已安全通过！
5号线建设的一大难点
已顺利攻克！
荆溪新城站-农林大学站盾构区间是整条5号线的关键，区间左右线在淮安大桥西侧下穿闽江，过江段单线长度虽然只有355m，但地质情况的复杂程度在国内却十分罕见，是地铁建设一级风险源。
今天，乌山君在地铁5号线
荆农区间项目工地看到
重达500吨的泥水平衡盾构机
正在闽江南岸
硬岩最高强度200兆帕
（相当于1公分厚的钢板硬度）
平均掘进速度为每天7.2米
施工现场。叶义斌/摄
在过去的20多天里
这条钢铁“地龙”
先后穿越了软土地层、
上软下硬地层以及硬岩地层
针对高水压过江段
福州地铁在盾构机壳体
和密封方面应做了巧妙设计
面对淤泥土、粉质粘土
地层容易出现的盾构机刀头结“泥饼”
及泥水循环不畅等问题
定制了针对性冲刷设计
随着该区间双线盾构
安全穿越闽江
意味着5号线建设的
一大难点已顺利攻克
为后续工程快速推进
打下良好基础
此外，4月22日上午
随着最后一块顶板混凝土浇筑完毕
福州地铁5号线凤山路站
主体结构顺利完成封顶
此次节点实现
为后续附属结构施工
和机电工程进场创造了有利条件
地铁5号线起点站为荆溪新城站，终点站为福州南站站，全线里程约为27.71km，共设车站20座，全线均采用地下敷设。该线路途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。
地铁，改变你我生活
期待更多线路
早日建成通车！
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福州日报社新媒体中心出品
记者 林文婧 叶义斌
编辑 林学晨
监制 赵金华 范雄
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