重大进展！福州这座大桥将封闭20天！预计通车时间是……

福州人注意！

新洪塘大桥传来重大进展

预计明年上半年建成通车

12日起

新洪塘大桥将封闭20天！

王力 摄

整幅桥亮相

即将完成体系转换

老洪塘大桥旧址上

上中下游3幅新桥齐头并进

新大桥全貌逐渐展露

8车道的宽阔桥面飞架南北

气势如虹

王力 摄

在参建各方的加班加点下

新洪塘大桥主桥钢箱梁架设、横向拼接施工已完成两侧主缆、吊索安装也已经到位

一根根竖立的吊索

在主缆和桥体之间飞针引线

犹如在乌龙江上

架起一把三角形的竖琴

新洪塘大桥主桥采用自锚式单塔双索面悬索桥，桥跨全长400米（布置为50m+150m+150m+50m），依靠高约71米的主塔和缆索将整座大桥“拉”起，具有跨径大、自重轻等优点。

林欢 摄

据市交建集团现场负责人介绍，目前主桥是靠临时桥墩来承重，接下来将解除临时桥墩支座约束，依次张拉主缆、吊索，逐渐将主桥重量由临时桥墩等转换至主缆、主塔等。

届时新洪塘大桥将封闭20天

（2020年12月12日-

2020年12月31日）进行施工

这个过程中

“竖琴”逐渐绷紧、受力

正式接管大桥

大桥也完成从被托举

到悬挂的受力转变

为何需要封闭施工？

为了最大限度减少改建

对周边居民出行影响

新洪塘大桥全国首创

“保通车”设计施工

项目启动至今

新洪塘大桥一直处于

边修桥边通车状态

新洪塘大桥。（资料图）叶义斌 摄

除近几个月夜间、周末封桥外

未有如此长时间、全范围的

封闭施工

那么为何此次要封闭20天呢？

据大桥施工单位介绍

体系转换时需精确计算桥面荷载以对吊杆张拉力进行控制，车辆荷载的不确定性及车辆通行产生的振动，将导致吊杆张拉力及主梁线形无法精确控制，影响施工精度控制及合理成桥状态的实现。其次，吊杆张拉时最大张拉力至少达到3500KN，将对通行车辆和行人造成安全隐患。为施工质量及安全文明施工，须在体系转换过程中封闭新洪塘大桥过往交通，对现状洪塘大桥实行交通管制。

新洪塘大桥封闭期间

市民出行这样走……

12月12日起

新洪塘大桥全天候禁止

与施工无关机动车、

非机动车及行人通行

来往仓山区与闽侯上街车辆

可自橘园洲大桥

或浦上大桥绕行

上街往仓山、鼓楼方向交通流

可绕道旗山大道、

橘园洲大桥（或浦上大桥）

至金山大道（或浦上大道）

仓山、鼓楼往上街方向交通流

经金山大道（或浦上大道）、

橘园洲大桥（或浦上大桥）

至乌龙江中大道（或旗山大道）

王力 摄

考虑到市民出行要求，项目建设相关单位将严格控制工期，加大人力物力投入，尽全力缩短管制时间，严格按照方案保质量、保安全完成施工任务，让全新的新洪塘大桥尽快和市民见面，力争春节前开通双向4车道，明年上半年建成通车。

期待新洪塘大桥早日建成

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记者 朱榕 通讯员 王力

编辑 林学晨

审核 潘温祥

监制 程仁山 范雄

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