福州重磅规划！事关城市综合交通！
主城至长乐机场综合枢纽
仅需约30分钟
火车站、机场均为地铁换乘站
轨道交通总规模超500公里
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福州最新规划出炉
将打造引领都市圈的
区域交通中心！
叶义斌 摄
近日，《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》编制成果通过市政府常务会议审议，该规划由市自然资源和规划局组织编制。对标交通强国建设纲要、现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划以及福州城市最新发展要求，以支撑福州都市圈和“六个城”建设为目标，《规划》提出，要加快建设海丝国际枢纽机场、区域性国际枢纽港；要强化综合交通“多规合一”，扩大现代综合交通网络覆盖范围，提升省会城市交通枢纽功能，打造引领都市圈的区域交通中心。
构建铁路
1-2-3出行交通圈
根据《规划》
到2025年，构建福州站、
福州南站及长乐机场综合交通枢纽
结合枢纽建设
提出换乘距离控制要求并落实
综合客运枢纽
均在半小时可达范围内
长乐机场二期效果图。（以实际建设项目为准）
长乐机场接入F1线（滨海快线）后，主城至长乐机场综合枢纽约30分钟；
连江丹阳（公铁联运）、杜坞（公铁联运）、江阴港区（海铁联运）、罗源湾港区（海铁联运）、长乐空港（空陆联运）等物流园区均规划多式联运设施条件；
主要港口（罗源湾港区、江阴港区、松下港区）均规划铁路支线引入。
到2035年，构建铁路1-2-3出行交通圈（1小时覆盖福州都市圈、2小时通达省域全部地市及外省周边地级市、3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市）；构建全球1-2-3物流圈（航空快件1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市）。
福州将有13条轨道交通线路
火车站、机场均为换乘站
《规划》提出
长乐机场规划引入
F1线（滨海快线）、9号线
福州站连接
1号线、F1线、3号线
福州南站连接
1号线、5号线、8号线
地铁1号线新店车辆基地。林凯航 摄
此外，福州将形成
市域快线3条，市区线10条
总规模超500公里的网络
（不含F1线）
推动福州轨道“四网融合”
支撑空间结构“东进南下”
完成盾构施工的地铁隧道。福州地铁集团供图
公共交通方面
构建以轨道为骨架
常规公交为主体的多模式、
多层级的公共交通体系
规划中心城区公交优先通道
约400公里
公交停车、保养场33处
中心城区将构建
“三环、五横、三纵”路网格局
道路交通方面
中心城区构建
“三环、五横、三纵”的
骨架路网格局
规划2035年干路网密度
1.84公里/平方公里
建成区路网总密度
超过8公里/平方公里
《规划》预留了区域交通走廊7条、市域交通走廊6条、中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预留支撑城市空间发展格局；预控了6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实。
期待未来的福州交通
更加方便！
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