【聚焦】包头地铁最新宣传片来啦！地铁，改变我们的生活！ ​

包头地铁Baotou metro

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地铁，这种快速、准点、安全、便利而又舒适的高效能交通工具，一直以来都被看成是大都市文明的代表。

对城市管理者而言，地铁如同骨骼，城市依托于此才能不断向外延伸；对规划专家而言，地铁是城市发展的驱动器，实现城市经济结构的全方位升级；对开发商而言，地铁如同一座诱人的金矿，沿线蕴藏着无限的商机；对普通百姓而言，地铁代表着现代、时尚，是穿越城市最简单最快捷的方式。

包头地铁宣传片带你感受地铁世界

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随着2016年8月21日，李克强总理亲自签批，《包头市城市轨道交通建设规划（2016-2022）》正式获得国务院批准，标志着包头正式进入轨道交通时代。我市地铁项目从市政府正式批准上报，到国家发改委审核并最终通过国务院批准，仅用了半年多时间，成为全国轨道交通第43城，创造了全国地铁项目审批的“包头速度”。

未来，在城市的地下，穿梭的人流在享受着地铁所带来的便捷的同时，大家的生活方式也在悄悄发生着改变：当城市的地理距离变成了准确的时间距离，每个人都能够节省下更多的时间，进而可以更悠闲地享受生活；不仅如此，未来包头轨道交通还将拓展范围，从市区连接石拐、土右的轻轨已经提上日程，带动城市空间不断扩展，令人们在出行、置业方面有了更多的选择；同时，轨道交通能带动钢铁、水泥、装备制造等产业的发展，推动包头经济迈上新台阶。

壹／生活方式：有车族有望变身地铁族

地铁，顾名思义，就是“地下跑的火车”，与轻轨共同构成城市轨道交通系统。从专业角度看，地铁与轻轨的区别不在于地上还是地下，而在于运量：前者每小时单向运输量大于2万人，后者则少于2万人。

1863年，世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车。经过150多年的发展，凭借其快速、准点、安全、便利、舒适以及大运量、节省土地、节约能源等优势，地铁已经成为解决人口密集的大都市出行难的最主要手段。目前，世界上已经有100多座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000公里。在美国的纽约、英国的伦敦、法国的巴黎、日本的东京等众多世界著名的大都市中，地铁已经成为人们出行的最主要方式。

在我国，近40年的改革开放，经济飞速发展，人们的生活水平不断提升，私家车早已进入普通百姓的家庭。但城市规模不断膨胀的同时，城市中心区堵车、停车难等难题也越来越突出。学习先进国家和地区的经验，大力发展以地铁为代表的城市公共交通，已成为全社会的共识。

如今，包头地铁建设也已进入飞速发展阶段，按照近远结合、分层次、适应性和连续性的规划原则，我市轨道交通近期规划建设地铁1号线和2号线一期工程，线路总长度为42.1公里，全部为地下线，两条线路共设车站32座，总投资约为300多亿元，预计2021年实现通轨运营。

贰／生活观念：时间距离取代空间距离

实际上，地铁改变的不仅仅是人们的出行方式，更是颠覆了人们传统的生活方式。

在法国巴黎，地铁是巴黎人生活的重要“伴侣”，甚至是整个城市的“指路标”，因为在巴黎，当旅游者问路时或提到某个地理位置的时候，总会得到这样的答案：地铁某站。

在日本东京，大多数人整日整夜过着“线上”生活，而其中的一半时间，是在地下的地铁上。地铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。

专家指出，地铁带来的是一种集体的、有组织有规律的大批量出行。所以，在城市规划中地铁往往成为轴心线，依靠地铁线可以支撑起一个个新的生活区块，这种空间尺度上的打开是有序并可以预见的。

“距离不是距离，时间才是距离”。地铁的准时、高效使人们不必再担心路上塞车耽误的时间，不必再考虑几点钟进办公室，而只需要考虑几点钟到地铁站就可以了。对“时间就是生命，效率就是金钱”的现代都市人来说，地铁无疑帮助他们节省了更多的通勤时间，从而增添了更多的闲适和从容，为都市人提升生活品质、与家人有更多的交流提供了可能。

同时，城市的地理距离变成了准确的时间距离，人们的“区位”概念也将被彻底改变。毫无疑问，地铁的延伸拓展了人们的生活空间，人们不必再在工作和居住地之间权衡利弊远近，进而将工作和生活的空间分别对待。在市中心拥有住宅将不再具有明显的优越感；相反，环境优、空气好、地铁沿线的城郊，会更吸引人们的眼球。工作在城市，生活在城郊，将成为一种新的生活模式。

叁／商业模式：地铁口就能满足日常所需

地铁网络的形成，聚集了人气，也带来无限商机，创造出更多的商业机会。

在东京乘坐地铁，你可以发现它的车站内，娱乐、休闲、用餐、购物乃至通讯、旅游、观光的空间都有。只要一出地铁的站厅，便是环境整洁、装潢美观的中、小型商铺或餐饮店，如有卖生活日用品的便利店、服装店、药品店、电器店、书店、文具店等，也有咖啡店、乌冬面店、咖喱饭店、料理店、快餐店、西餐店、面包房、冷饮店等，价格也较便宜，以大众化为特征。据称这些设施，能使工作了一天的上班族途经时，有一种松弛感。一些大的车站内还设有信息中心、旅游推介处及观光咨询房，使人真实地感受到地铁就是一处风情万千的都市风景线。

香港沿着地铁网络分布着大约30个购物中心，约占香港购物中心总数的五分之三。置身香港地铁车站，时常令人产生迈入超级市场或综合商场的错觉。车站商店是人们坐上香港地铁列车的前奏。在通向列车月台或长或短的通道上，便利店、西饼店、首饰店、银行并肩而立，买报、用餐、进行货币找换，香港地铁的商业面孔此时毕现无遗，而地铁物业的丰厚回报，亦令香港地铁成为全世界为数不多的盈利线路之一。

业内人士指出，地铁作为一种快捷、准时的城市交通工具，经过的范围广泛，并多以居住密集区和商业繁华区为主要深入区域，能够聚集巨大的客流，很容易在地铁沿线形成新的商业区,使商业空间的单点核心格局向多点区域中心转变发展；地铁运行时间比一般的交通工具更长和频繁，能够改变传统的生活消费方式，刺激晚间消费和假日消费；高效高量的载客能力能有效缩短交通时间成本,吸引更远距离的消费者前来，地铁商业的特色和主题是将客流转化为有效的消费流的关键。

按照“建地铁就是建城市”的理念，我市积极谋划构建“轨道+物业+产业”新模式，推动地铁沿线物业开发、地下空间开发等，反哺轨道交通建设。以轨道交通车站为中心，进行高密度的商业、写字楼、住宅等综合开发，使住房、就业集中在车站吸纳范围内，使周边土地价值最大化。未来，随着包头地铁通车运营，地铁商业将有较大的发展前景，人们只要到了地铁口，日常所需就能得到满足。

肆／城市发展：引进新项目、带动老产业

地铁，对于一座城市来说就像纸币上的银线，它隐藏于内部，却潜移默化影响着城市的发展轨迹。正如深圳地铁集团董事长林茂德所言：“地铁是推动经济发展的助推器、发动机，地铁投资1个亿，可以带动近3个亿的经济产出。” 包头地铁1号线、2号线一期工程全长42.1公里，建设投资约300多亿元，也必将有力拉动全市GDP的增长。同时，考虑到为3、4号线运营培养后续人员，按每公里90人计算，可解决近4000个就业岗位。

自治区党委常委、市委书记张院忠明确要求，包头要加大招商引资和项目引进力度。包头地铁集团负责人介绍，包头地铁落实张院忠书记的要求，坚持以市场换项目的理念，积极引进工程机械、设备制造、通号系统、铁路车辆等企业项目，建设包头市轨道交通产业园区，为城市经济发展和产业结构升级“布局谋篇”。日前，地铁集团已就合资建设轨道装备制造厂、管片厂等多个项目与相关企业达成合作意向，生产的产品主要满足周边地区地铁、高铁工程建设需求，部分项目预计于2017年7月投产。

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