你光顾着看“海”了，看看别人家的排水系统，绝对让你大开眼界
近日各地大雨滂沱，大家不出城市能看海，叹息天不作美之余是否也对所在城市的排水系统有过思考呢？
龙应台曾说：“检验一座城市或一个国家是不是够现代化，一场大雨足矣……或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力去发展下水道；高楼大厦看得见，下水道看不见。你要等一场大雨才看出真面目来。”
19日开始，河南、河北、北京、天津等地暴雨，局地大暴雨。暴雨导致城市内涝、航班取消、高铁停运、公路关闭……堪称一次“暴力型降雨”。
大雨倾盆，暴雨如注，短时间的强降水，在一些城市路段引发积水，这也是难免的事情；但长时间的积水不退，乃至汽车被泡、房屋被淹，老百姓站在窗口就能看海。
“一场暴雨，就会引发市民们戏称的‘看海’现象，这还是在一些大城市。”去年7月28日，李克强总理在常务会议上说，“目前中国正处在城镇化快速发展时期，但我们的地下管廊建设严重滞后。加快这方面的建设，很有必要！”
这次洪涝灾害不仅给城市的排水体系又一次毁灭性打击，同时也给全国的城市管理和市政设计者们敲响了警钟。
为什么暴雨一来
中国的城市就是这样的
河北石家庄：一天内多次发布暴雨红色预警，内涝严重
河北邢台：开发区600多村民被困 救援正在进行
河北邯郸：值班民警用肩膀转移学生
河北井陉：房屋冲毁，人员失联，灾情严重
天津：暴雨橙色预警，京津城际大面积延误
北京是这样刷爆朋友圈的……
山西太原小市民靠泳圈渡过积水路面。行路难，行路难……
河南：安阳遭百年一遇大雨，当地组织4.2万名群众转移
城市“逢雨看海”在国务院常务会议上被总理提及，总理关注“城市看海”，说明了完善防涝体系是政府以人为本、实施“善治”政策的必修课题。
特别是最近多地出现强降雨，让一座又一座城市陷入内涝之困，城市排水防涝再成焦点。
一场场的暴雨，一次次的内涝，何尝不也是一种警示：这座城市的排水系统，或许真隐藏着问题。
为什么一下暴雨
就只能羡慕别人家的排水系统
德国停车场的透水路面设计
德国的排水系统，不仅高效还兼具平衡城市生态系统的功能，堪称“楷模”。
19世纪，随着工业化发展，德国城市化进程加速，城市卫生系统不堪重负。到19世纪中期，霍乱、伤寒等疾病在德国城市中频繁爆发。建立完善的城市供排水系统，成为了必然的选择。
1842年，在英国工程师William Lindley的规划下，德国城市汉堡率先建起了最初的城市排水系统和第一个污水处理厂。随着汉堡市不断扩大，排水系统也不断扩展，又先后建起了十几个污水处理厂。这个系统还包含一个冲水系统，每周利用潮水清理主要的下水道。虽然当时设备简陋，并没有彻底解决水污染问题，但这样的设计理念仍然具有里程碑意义，很快就被欧洲和美国的一些城市所学习。
1867年，法兰克福建成了第一个系统性的现代化下水道系统。该系统将污水进行分类疏导，最后排入河流，并与整个城市的排水系统进行整合，极大地提高了效率。可以说，德国开启了整个欧洲大陆排水系统建设的新起点。
根据2010年德国联邦环保局的统计数据，如今德国的公共排水管道已达540,000公里，大约可以环绕地球13圈半，专门的雨水排水管道长66，000公里。德国综合性的排水系统，每年可以处理100多亿立方米的污水和雨水。
在德国，大城市每年投入到下水道系统的预算都在上亿欧元，维护费用在每公里年均5000欧元左右。水务部门的闭路电视系统负责对地下管道进行24小时的实时监控，一旦发现问题会及时进行维修。
以慕尼黑为例，暴雨来临时，慕尼黑的13个总容量达70.6万立方米的地下储水库可暂时贮存雨水，成为暴雨进入地下管道之前的缓冲阀门，然后将雨水缓慢释放到地下排水管道，以确保进入地下设施的水量不会超过最大负荷，最终将雨水引入Isar河。
慕尼黑Hirschgarten Park地下储水设施
德国的雨水排水系统还包括强制性透水路面的设计，不仅解决了路面积水问题还兼具增加城市绿化、吸附粉尘、降噪等平衡城市生态系统的功能。
从上世纪60年代起，德国就致力于开发各种雨水渗透装置。德国一些城市在不同区域铺设不同的透水路面。道路两边还修有引流暴雨的沟壑。地表明沟，不仅作为下水道之外重要的雨水传输途径，还模拟天然河道，融入城市景观，即实用又美观。
德国近年来开始推广的“洼地——渗渠系统”使各个就地设置的洼地、渗渠等设施与带有孔洞的排水管道相连，形成了一个分散的雨水处理系统。低洼的草地能短期储存下渗的雨水，渗渠则能长期储存雨水，进一步减轻了排水管道的负担。
“洼地——渗渠系统”示意图
德国的排水系统不仅高效实用，还兼具多重功能并融入了城市景观，如今柏林、汉堡、科隆等城市还兴起了“下水道旅游”，使其又增加了新的“用途”。
法国首都巴黎的下水道博物馆
虽然前段时间卢浮宫也被迫在暴雨中看海，巴黎的下水道系统仍是可圈可点的伟大工程。
雨果把下水道比作“城市的良心”。事实上，自从雨果在《悲惨世界》里让冉阿让背负未来的女婿穿过一段危险又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系统又经过了无数次的改进。巴黎人还将其开发成了下水道博物馆，向世人展现他们的成就。
1892年，游客坐观光车参观巴黎下水道
经过不断完善，今天的巴黎下水道长达2400公里，约有2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池。清淤系统由电脑控制，还有专门针对雨季塞纳河水的“涨水站”及安全阀，以及暴雨时用于保证排水效果的路边下水道等等。巴黎有1300多名专业工人来维护下水道，包括清扫坑道、修理管道，寻找、抢救掉进或迷失在下水道中的人，用水淹的方式灭鼠，监管净化站等。
古老的巴黎排水道
在巴黎，如果你不小心把钥匙或贵重的戒指掉进了下水道，也可能根据地漏位置把东西找回来的——下水道里会标注街道和门牌号码。这么完备的设施和人性化的设计背后，凝聚了几代人的心血和智慧。
据巴黎下水道博物馆提供的数字，巴黎每年从污水中收回的固体垃圾有1.5万立方米，巴黎地区现有4座污水处理厂，日净化水能力为300多万立方米，净化后的水排入塞纳河，而每天冲洗巴黎街道和浇花浇草40万立方米的非饮用水均来自塞纳河。目前，有着百余年历史的巴黎下水道仍然在市政排水方面发挥着巨大作用。每天，超过1.5万立方米的城市污水都通过这条古老的下水道排出市区。
英国：修缮排水“终结”霍乱
英国排水管道系统的建立，与霍乱的肆虐大有关系。
1831年，欧洲爆发霍乱。这次霍乱夺去了约32000名英国人的生命。人们认识到，拥挤、肮脏的街道是疾病的温床。1842年，大不列颠帝国派出考察队去罗马和巴黎参观供排水系统，他们惊讶地发现，古罗马的排水系统比起维多利亚时代的英国要先进得多、卫生得多。为了改善地下水道，英国政府成立了一个皇家委员会。
1856年，一位叫做巴瑟杰的人承担设计伦敦新的排水系统的任务。他计划将所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的设计方案是：地下排水系统全长160公里，位于地下3米的深处，需挖掘350万吨土，但这个计划连续5次被否决。1858年夏天，伦敦市内的臭味达到有史以来最严重的程度，伦敦市政当局在巨大的舆论压力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系统改造方案。
1859年，伦敦地下排水系统改造工程正式动工。1865年工程完工，实际长度超过设计方案，全长达到2000公里，至今仍在发挥功用。
日本：深达60米的东京下水道
东京地下的巨型分洪工程
东京的地下排水系统，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。它于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”。
日本是个台风多发国家，东京地区的地下排水系统主要是为了避免受到台风雨水灾害的侵袭而建设的。
在东京，靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。
为保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。东京下水道局对此倡导的解决办法是：用报纸把油污擦干净，再把沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，推荐少油、健康的食谱。
东京还设有降雨信息系统，来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。比如，东京江东区南沙地区就建立了雨水调整池，其中最大的一个池一次可以最多存储2.5万立方米的雨水。
雨果说：“下水道是城市的良心”。今天河南沦陷，明天河北沦陷，后天京津沦陷..….中国，你“良心”坏了，拿什么去跨越中等收入陷阱，又拿什么去崛起于世界民族之林啊？反复的内涝消灭了财富，自然也就是消灭了中国未来的增长潜力，不是吗？
当务之急，城市的规划、建设和管理亟须扭转“重地上轻地下”的发展理念，再者需要脚踏实地去调研、科学理性地思考、因地制宜综合施策，如此才能及早拿出一套行之有效的应对办法，找到城市看海的根治“药方”。
如何设法建立一个完善的防涝体系，交出一份满意的民生答卷，这考验着城市管理者的善治智慧。
来源：燕赵那些事儿
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