2019年5月|480公里，中国轨交建设平稳有序

由中国轨道交通网举办的“2019中国城市轨道交通车辆运维专业研讨会”和“2019中国城市轨道交通工务系统运维专题研讨会”，将于2019年6月22日-23日在北京召开，诚邀您的参与！详情请咨询021-5160 3528。

致读者的话：

为更全面、更系统的服务行业，服务读者，自2018年始，中国轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit.com）将重点推出《中国轨道交通月度总结》报告。内容涵盖城轨及铁路两个部分，由线路汇总（当月新增运营、新增开工、近期规划及线路工可获批介绍）及事件汇总（网罗当月行业的重大新闻事件）共同组成。

该板块将在每月月初由中国轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

轨道交通网微信——有态度，有温度，我们只做有品质的服务！

专题说明：

数据来源：仅以公开公布数据为准，由于轨道交通（城轨和铁路）项目进展期间，线路规划、车站选择等存在一定的变数，在此，收集工作以当时数据为准。

交通形式界定：数据统计范围包括城轨及铁路两个部分。城轨部分：包括地铁、轻轨、单轨、快轨、市域轨道交通、有轨电车、磁悬浮等多种城市轨道交通。铁路部分：包括高速铁路、普速铁路、货运铁路等。

区域范围界定：文中涉及的数据不含港澳台地区。

时间界定：当月月初至月末。

解释权归属：为轨道交通网微信公众号（rail-transit.com）和中国轨道交通网（www.rail-transit.com）独家策划、出版。

专题出版：次月第一个工作日。

详情咨询：021-51603553。

线路汇总

据中国轨道交通网调研显示，2019年5月份，中国轨道交通新增运营方面，城轨版块有3条线路运营，总里程达102.896公里，车站80座，投资额732.8187亿元；铁路版块有3条线路开通运营，里程374.959公里。新增开工方面，城轨版块未有线路新增开工；铁路版块仅有长江城陵矶港松阳湖铁路专用线1条线路新增开工，里程2.457公里，投资额5.15亿元。工可获批方面，城轨版块与铁路版块未有线路获批。相较于2019年4月，中国轨道交通在新增运营方面线路有所增加，而在新增开工、新增获批等方面线路相对减少。可以看出，2019年5月，中国轨道交通建设依然保持平稳有序的建设步伐。

新增运营

2019年5月份，中国轨道交通新增运营方面，城轨版块有3条线路运营，总里程达102.896公里，车站80座，投资额732.8187亿元；铁路版块有3条线路开通运营，里程374.959公里。详细信息如下表所示。

新增开工

2019年5月份，中国轨道交通新增开工方面，城轨版块未有线路新增开工；铁路版块仅有长江城陵矶港松阳湖铁路专用线1条线路新增开工，里程2.457公里，投资额5.15亿元。详细信息如下表所示。

工可获批

调研显示，2019年5月份，中国轨道交通工可获批方面，城轨版块与铁路版块未有线路获批。

值得一提的是，5月5日，《新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目建议书》获浙江省发改委批复。杭州至义乌段项目正线全长58.394公里，其中杭州市桐庐县境内20.61公里，金华市浦江县境内33.16公里、义乌市境内4.624公里，沿线设3座客运车站。按照双线高速铁路设计，设计时速为350公里。工程投资估算94.53亿元，其中动车组购置费7亿元。

5月7日获悉，《深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。规划年度深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

5月29日获悉，中国铁路总公司与山东省人民政府于日前联合批复《济南铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》。规划年度济南枢纽逐步形成衔接天津、石家庄、邯郸、郑州、徐州、青岛、滨州、莱芜等方向，京沪、石济、胶济、济青、郑济高铁、京沪、邯济、胶济铁路以及济南至滨州、莱芜、泰安等城际铁路引入的放射状铁路枢纽。

事件汇总

城轨

国家认监委办公室发布关于明确城市轨道交通装备认证机构资质条件及认证实施规则的公告

5月6日，国家认监委办公室发布关于明确城市轨道交通装备认证机构资质条件及认证实施规则的公告。公告明确城市轨道交通装备认证机构资质条件，其中包括包括《城市轨道交通装备产品认证实施规则  通用要求》和《城市轨道交通装备产品认证实施规则  特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）》等8个项目。

全自动运行系统上海轨道交通10号线现场会召开

5月17日，中国城市轨道交通协会召开全自动运行系统上海轨道交通10号线现场会。会上相关专家指出城轨交通全自动运行系统已经从探索阶段进入实际开发和应用阶段，国内多个城市目前都在规划和建设全自动行营线路，可预见未来全自动运行系统发展空间巨大。

宁波轨道交通智能控制创新中心成立

5月20日，宁波国家高新区管委会与宁波轨道交通集团有限公司、和利时科技集团共同成立轨道交通智能控制（宁波）创新中心。根据合作协议，三方将共同开展城市轨道交通监视和控制、信号控制、系统运维、信息化、智能化、信息安全技术前沿技术研究应用产品开发工作，利用各自的资源协助拓展应用市场，提供资源整合服务，同时瞄准国际前沿技术，研究开发自主可控、安全可信的轨道交通智能产品，替代相关进口产品在宁波轨道交通领域的应用。

全球首列5G地铁无线通信试行

5月20日，“智慧地铁5G加速 – 地铁5G车地通信全球首次应用” 发布会在深圳地铁运营公司竹子林车辆段盛大召开。深圳地铁试行的5G车地通信技术是5G技术在全球城市轨道交通行业的首次应用。该技术部署简便，只需在列车和车站、停车场、车辆段等地增加小型智能5G终端，无需在地铁隧道内大规模作业，工程难度低，改造花费少，可维护性强。 5G移动通信技术，基于端到端的全新体系架构，采用全新新频段、多天线，波束赋型等先进技术，具有超高宽带、超低延时、大规模连接等特性，这些特性无疑将越来越多地应用到轨道交通运营的其他场景中。 

财政部明确：地铁、轻轨等车辆不属于车辆购置税应税车辆 

5月24日，财政部发布了关于车辆购置税有关具体政策的公告，对车辆购置税有关具体政策的实施方法进行了规定。公告显示，地铁、轻轨等城市轨道交通车辆不属于车辆购置税应税车辆，有轨电车（用于公共交通）免征车辆购置税。

中国移动轨道交通智联网联盟成立

5月28日，中国移动轨道交通智联网联盟成立。该联盟发起单位为中移智行网络科技有限公司，旨在抓住轨道交通发展的重要契机，积极响应国家政策与市场需求，推动轨道交通智联网技术的创新、孵化和推广，建立轨道交通整体发展的开放技术平台。北京全路通信信号设计院有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、通号通信信息集团有限公司等在内的9家单位成为首批联盟副理事长单位。

铁路

中国国家高速列车技术创新中心科研合作项目青岛签约

5月11日，中国国家高速列车技术创新中心科研合作项目青岛签约。此次签约内容包含三个科研合作项目，分别为轨道交通全系统综合性能提升应用基础技术研究项目、基于全生命周期的轨道交通装备健康管理关键技术研究项目以及国家能源交通融合发展研究院战略合作项目。

中车株机CJ6电力动车组获设计许可证及制造许可证

5月6日获悉，中车株洲电力机车有限公司研发的时速160公里的城际动车组（CJ6电力动车组）已于3月下旬获国家铁路局颁发设计许可证（有限期为长期）及制造许可证（有效期至2024年3月20日）。

国内首条PPP模式市域铁路车辆项目正式启动

5月23日，国内首条采用PPP模式的市域铁路车辆项目——台州市域铁路S1线一期工程车辆项目在中车唐山公司正式启动，标志着该项目的各项工作进入实施阶段。该线路全长52.4公里，全线设站15座，由中车唐山将负责研制31列时速140公里市域动车组。

中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线

5月23日，中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。该项目于2016年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施。目前，中车四方股份公司正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心，预计今年下半年投入使用。同时，5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制目前也在顺利推进中。按照项目计划，时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线；2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力。

编者语：

2018年起，中国轨道交通网及轨道交通网微信公众号开始独家撰写专题《中国轨道交通月度总结》，至本期为止，已经是第17期。未来，我们将继续关注。

注：文中图片均为公开资料。

往期回顾：