“2019（第五届）中国城市轨道交通运营设备维保创新与实践研讨会”成功召开

2019年12月6日-7日，“2019（第五届）中国城市轨道交通运营设备维保创新与实践研讨会”在天津成功召开！本次研讨会由中国轨道交通网、天津轨道交通运营集团有限公司共同举办，乾瑞传媒、宝瑞传媒承办，并获得了交控科技股份有限公司、浙江众合科技股份有限公司、天津七一二通信广播股份有限公司、合肥超科电子有限公司、天津市中环系统工程有限责任公司的大力协办。

会议邀请了天津、北京、上海、广州、深圳、南京、青岛、长沙、天津电化院等多家业主单位及设备企业等，共计350余人参与其中。
在此，也特别感谢天诚智能集团、华纵科技有限公司、米珑科技（上海）股份有限公司、克伦斯（天津）轨道交通技术有限公司、山东圣阳电源股份有限公司、力容新能源技术（天津）有限公司、北京宝丰通机电设备有限公司、伊顿电源（上海）有限公司、唐山百川智能机器股份有限公司、武迪（上海）实业有限公司、安徽辉瑞轨道智能设备有限公司、山特电子（深圳）有限公司、上海浦东和普电子有限公司、北京捷润新特自动化控制技术有限责任公司、中铁电气化局集团有限公司城铁公司机械装备分公司、浙江永贵博得交通设备有限公司给予本次会议的大力支持。

天津轨道交通运营集团有限公司副总经理肖晨、中国轨道交通网总经理熊平分别为大会致辞。

天津轨道交通运营集团有限公司副总经理 肖晨

中国轨道交通网总经理 熊平

研讨会期间，天津轨道交通运营集团有限公司副总工程师李义岭、北京市地铁运营有限公司资深专家顾庆宜分别担任了此次研讨会上、下午的主持工作。

主持人：天津轨道交通运营集团有限公司副总工程师 李义岭

主持人：北京市地铁运营有限公司资深专家 顾庆宜

12月6日全天为研讨会主题发言阶段，针对“城市轨道交通车辆、供电、通号、工务、机电等专业设备的运营维保创新与实践”主题，共有14位嘉宾发表了精彩的主题演讲。

主 题 演 讲

天津轨道交通运营集团有限公司信息中心副主任 王硕：《天津轨道交通维保智能化发展进程》王硕以城轨行业运维智能化的认识、信息系统建设实践、未来发展设想为主线，以天津轨道交通的信息化发展进程为基础，详细介绍了城轨运维智能化发展的演进及各个阶段状态，以线网数据中心（NDC）、应急指挥中心（ETC）、运维管理中心（OMC）、数据采集平台（DAP）等系统为例，展示了天津轨道交通在运营设备维保的创新方面做出的实践与成果。并以“知识图谱”和“动态决策”为核心，介绍了天津轨道交通信息化未来发展设想。他表示，天津轨道交通维保信息化与智能化总结来实说即统一标准实现标准化、数据采集可视化、集中化中心化系统建设、利用模型推演初步实现自动化、采用成熟的模型结合新技术实现智能。

交控科技股份有限公司总裁助理 刘超：《面向城市轨道交通运营设备维保智能化创新及探索实践》刘超介绍，目前，城市轨道交通运营设备维保工作面临着数据采集不精确、维修模式处于“故障修”“计划修”、数据孤岛现象严重、各专业数据关联程度低、多依靠人力智能化程度低等痛点。在此基础上，他提出智能化维保体系理念及实践，即将底层数据多维度精准把控，提高数据精度，为数据智能分析提供数据基础；对设备进行健康管理，将“故障修”“计划修”转变为“状态修” “预测修”；将各专业数据进行融合处理，实现多专业数据的关联、共享和管理；运用人工智能技术，实现对设备的智能感知，并通过智能算法，对数据加以智能分析，实现对故障的诊断并形成专家库。通过城轨云平台，实现对多专业数据的海量存储，并能进行多专业间的信息共享，连接各个信息孤岛，使数据利用率最大化；运用人工智能技术，实现对行车过程的智能检测与智能分析，提高了车辆运行的安全系数。此外，他还表示，智能维保，作为智慧地铁的重要组成部分，已经逐步成为轨道交通的热点词汇。通过对信号系统和轨道交通行车、运营的深入理解，交控科技将为客户提供成体系的智能运维整体解决方案，使得运维工作更简单、更高效、更智能、更方便，为城市轨道交通的快速发展保驾护航，为实现“智慧地铁”贡献出自己的力量。

广州地铁集团有限公司部门副经理 苏钊颐：《列车智能运维系统解决方案示范应用分享》苏钊颐主要介绍了列车智能运维建设需求、列车智能运维系统方案、系统实现及工作推进建议。他介绍，面向城市轨道交通列车运行的复杂环境，运用物联网、数字孪生、大数据、云计算、人工智能等技术，实现列车及设备的互联互通，并将基于场景的车载数据、轨旁检测数据、检修业务数据有效耦合，对城市轨道交通机车车辆状态特征和运行机理进行深度挖掘，形成一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统，保障列车安全可靠、提效节能，实现列车运维精准管理。城轨列车智能运维系统主要包括列车运维智能监控系统、列车DCC综合管理系统、列车智能检修管理系统、列车运维专项分析系统。

深圳地铁运营集团有限公司线网管控中心副总经理 张洪庆：《深圳地铁维保信息化和智能化实践》

张洪庆主要介绍了深圳地铁维保信息化建设与实践，以及智慧地铁规划、试点和展望。他介绍，为适应运营生产及管理需要，运营已建信息系统共41个。其中，运营信息系统以EAM为核心，通过工单主线贯穿运营生产维修活动，实现设备、物资、作业、安全、人员管理的有机结合。而为全面落实创新驱动发展战略，实现深圳地铁数字化、智慧化转型的目标，以智慧运维为突破点，深圳地铁运营全面启动智慧地铁建设。智慧地铁将基于 5G 技术建设统一的无线传输通道，利用云与大数据技术实现统一存储、统一分析，同时引入图像分析、人工智能等先进技术，聚焦设备设施维保信息化和智能化管理。智慧地铁关键是全设备的数据联通，而难点是车地通讯。深圳地铁11号线试点华为车地高速通讯网络，该网络采用相控阵天线、波束赋型、载波聚合等5G技术，可实现1.5Gb/s的高速传输速度，可满足车载视频、弓网监测视频以及地铁车辆运维信息在线回传等需求。此外，深圳地铁还积极探索“车辆运维+AI应用”、“车站管理+AI应用”、“乘客出行+AI应用”、“信息安全管理+AI应用”等。

浙江众合科技股份有限公司天津公司总工程师 张琨：《基于云平台的智能运维系统》

张琨介绍，众合科技作为城市轨道交通行业中的信号系统核心供应商，充分利用云平台、大数据、微服务、人工智能等前沿科技的，与用户合作以信号系统“智能运维”系统为基础共同打造面向整个地铁运营的“基于云平台的智能运维系统”，通过搭建 1 个云平台，打造 6 个中心，服务 2 个领域，借由 3 个终端呈现，最终实现在运行、调度、维护和生命周期管理的智能化，为城市轨道交通运营与维护提供优质的服务，以提升整体运维水平。

天津七一二通信广播股份有限公司所长 王智超：《面向智能轨道交通的无线通信系统研究》

王智超表示，轨道交通无线通信系统现有通信体制，存在多系统、多制式、多网并存等现象，给运营和使用带来一系列问题。经分析和研究，可采用宽带移动通信技术，利用 LTE（长期演进）作为统一平台，对无线通信业务进行统一整合，实现共网传输，即综合承载理念。但在应用过程中考虑前期投资成本、运营管理成本因素，充分利用现有已部署的窄带技术，达到效益的最大化。从长远发展来看，基于 5G 的面向专用通信领域，开发集“多媒体集群调度、高速互联、精准定位导航、大数据实时分析、智能化运营与维护、安全高效等”于一体的先进通信系统，是未来的发展趋势。采用5G通信，可实现列车运行数据及时下载和实时运行状态监控，地铁运营应急管理，地铁线路维护监控，列车拥挤度智能识别，关键业务联动，车站实时监测，智能运维等，对相关系统，产品，技术有着很强烈的推动作用等。

北京市地铁运营有限公司资产维护管理部高级工程师  赵小皓：《北京地铁机电设备运维实践与思考》
赵小皓从机电技术发展、机电检修模式、机电运行模式三个方面详细地介绍了北京地铁50年历程专业技术发展。她表示，智能化是未来技术发展的必然趋势，工业4.0将造就机电设备技术性能跨越式提升，5G网络传输带来机电设备进入万物互联时代。电梯物联网、风机物联网等，以及基于BIM技术的智慧运维管控平台将得到普遍应用。以状态修为主，实现设备实时在线监测、基于设备运行趋势分析的预防性维修。系统设备全面实现智能化运行。此外，她还从价值导向、问题导向、需求分析、应用场景、未来工作5个层面分析了机电设备智能运维。她介绍，“网络化、智能化、数字化、信息化” 智慧地铁即利用人工智能、大数据、云计算、物联网、社交网络、移动支付等新技术和方法，实现对乘客需求、设备运转信息实时掌握、设备状态的预先感知、维护策略科学有效，建设包含智慧乘客服务、智慧运营组织、智慧设备运维管控的综合体系。未来在机电设备智能运维方面要加装在线监测系统，实时了解设备运行情况；进行远程集中监控；建立智能化运维管理平台。

长沙市轨道交通运营有限公司物资部库存副主任 李宇：《浅析设备维保备件类物资的管理工作》李宇详细的介绍了长沙地铁的物资分类及仓储结构情况、备件管理的一些基本思路、经验和设想。他表示，做好地铁运营物资的备件管理是物资管理的重中之重，是物资管理成功与否的关键因素。长沙地铁在物资管理中，采用“管办分离”政策，采用集中采购与分散采购相结合的物资采购管理模式，还计划引入智能配送物流柜技术并实施，做好企业内部物流配送工作。此外，今年长沙地铁集团公司提出“去平台、走市场、调结构”的战略口号，并对是否可以实施联合采购、是否可以采用第三方物流、是否可以进行多元化经营进行了一定思考调研。他表示，轨道交通是资产密集型企业，同时是技术密集型企业。需要提供不间断的安全运营服务，在有限的客运收入下不断实现低成本运营。必须要有可靠高效的运输生产设备，如何在安全可靠与降本增效之间需求更好的平衡，既是设施设备维护部门的目标，也是物资管理工作的重要核心目的。将来还会不断的增加新的设备设施，面对成百上千亿的庞大资产，如何把这么繁杂众多的设备设施进行系统管理起来，已经不仅仅是使用与维护的管理工作，而是应在整个设备设施的生命周期范围内加以管理并与地铁运营管理各业务领域同步协调发展。长沙地铁愿意与各兄弟单位在安全运营、优质服务、成本节约、经营发展这个永恒的主题下，“不忘初心、牢记使命”继续携手探寻，为共同发展而努力。

合肥超科电子有限公司董事长兼首席科学家 章罕：《双轨式钢轨综合检测车在地铁运维中的应用》章罕主要介绍了合肥超科电子公司双轨式钢轨超声波探伤仪发展历史及其公司特色、业务、产品及应用情况等。双轨式钢轨超声波探伤仪做为合肥超科电子公司的发明创造产品，在铁路行业获得广泛的使用，该产品也可应用于地铁的探伤，同时也可做为地铁的一个综合检测平台，搭载钢轨巡检系统、道床巡检系统、隧道巡检系统、限界扫描系统等，实现地铁运维的高效性、可靠性、智能化。

深圳地铁运营集团有限公司维保三部经理 廖建军：《浅谈深圳地铁车站机电设备智慧运维》廖建军介绍，地铁车站机电设备主要包括低压配电及照明、环控、给排水及消防、电扶梯、站台门、综合监控及防灾报警七大专业。为保障车站机电设备正常运行，分专业制定了检修规程，投入了大量人员开展设备维护保养工作。为解决巡检消耗大量工时的问题，提出了智能巡检报表系统，通过综合监控网络集中各专业系统设备运行数据，形成设备运行报表，设备异常情况一目了然，减少巡检工时。在监测、收集设备运行数据的基础上，实现设备状态分析，故障趋势预测，进而优化检修模式，实现从故障修到状态修的转变。建立机电设备全生命周期健康管理系统，完成从设备出厂、安装、调试、运行到老化的全生命周期管理，达到设备管理标准化、维修活动规范化，全面实现设备运维智慧化。他表示，深圳地铁车站机电设备智慧运维系统的部分监测、管理平台已投入试用，在与既有管理模式的碰撞中总结经验、各取所长、不断优化，并将相关成果纳入地铁新线建设标准中，力争早日实现全方位智慧运维。

上海地铁维护保障有限公司技术工作部信号主管 柴娟：《上海地铁网络化运维现状与展望》柴娟主要介绍了上海地铁轨交网络结构，以全寿命管理、专项管理和基础管理为支柱的设备管理体系，专业化、精细化、智能化、集约化的设备基本状态，以及生产模式、生产布局、管理模式、网络维护等方面的创新之举。她表示，上海地铁维护保障有限公司以专业建设先行、多专业融合试点为原则，建立设施设备在线监测体系，探索生产格局、运维方式、智能化等运维新模式，逐步形成自主维修 + 委外修的检维修模式，依托科技，打造智能化运维模式。保障上海地铁运行安全、社会秩序稳定和百姓出行品质。

南京地铁运营有限责任公司总工程师 赵振江：《南京地铁设备运维探索与实践》
赵振江介绍，南京地铁设备管理以“过程精细化、结果效益化”为方针，围绕“一条主线”，TPM&RCM 设施设备精益化管理；筑牢“两大基石”，强化以 LPS-精益生产为核心的彻底的现场管理和班组建设；以网格化、清单化全覆盖管理，落实主体、监管、属地“三大责任”；推进“四保四防”，设备保全、设备维保、设备保障、设备资产的保险和冬夏四防；提升“五大能力”，风险识别能力、隐患排查能力、现场处置能力、问题整改能力、洞察预判能力；以 6S+6M 为工作抓手，通过技术分析和绩效评价建立持续改善机制，将精益管理的理念和方法延伸至设施设备全生命周期管理的各个环节，实现“两升两降”总体目标：提升设备可靠度，降低设备故障率，提升设备使用寿命，降低设备维修成本。智能化运维实践主要包括“AI+地铁照明”、“AI+地铁安检”、“AI+地铁乘客导向”等方面的智慧车站；“AI+地铁供电系统运维”的无人值守、“AI+地铁行车管理”的行车管理。

青岛地铁集团有限公司运营分公司工务部经理 张震远：《青岛地铁工务系统维修经验分享》
张震远针对线路专业日常检修过程中钢轨波磨、噪音过大以及线路几何尺寸控制问题，分享了青岛地铁结合实际生产需求提出的线路均衡修及维修策划、线路设备精细化检修等检修模式及趋势，有效提高了线路设备日常检修的质量和效率，保证了线路检修质量。

天津中铁电气化设计研究院有限公司自动化信息设计所总工程师 舒移民：《城市轨道交通智能化运维系统建设探讨》舒移民从智能化运维系统保安全、提效率、增效能的建设目标出发，介绍了采用潜在失效模式及后果分析（FMEA）和故障预测与健康管理（PHM）方法的建设思路，并从总体功能框架、维修计划、维修流程、维修工单电子信息化、故障定位、移动监控应用、自动巡检系统及机器人的应用、故障预测及健康管理、三维可视化及视频融合技术应用、资产管理系统、基于VR技术的重要设备维护等方面详细的介绍了智能化运维系统。未来，智能化运维3.0将实现工单电子化、业务流程化，实现故障后检修、计划性维修到预测性维修；依托云平台、大数据、人工智能、5G物联网、云存储等新技术的发展和应用的成熟，推进智能化系统更加安全可靠、高效便捷、绿色环保、经济适用。

12月6日晚，天津市中环系统工程有限责任公司与主办方中国轨道交通网、天津轨道交通运营集团有限公司举行了中环之夜答谢晚宴。

座 谈 讨 论 会

运营设备维保是城市轨道交通运营管理的重要环节，是轨道交通安全运营的保障。随着拥有轨道交通的城市不断增多、运营线网快速扩大，以及客流量的持续增高，使得城市轨道交通运行强度增大，维护时间减少，运营设备维保工作面临越来越多的挑战和压力。为保证城市轨道交通安全、可靠、高效、低成本地运营，必须要做好运营设备的维护保障工作。因此，关注并探索城市轨道交通运营设备维保创新与实践是十分必要的。

7日上午，针对城市轨道交通车辆、供电、通号、工务、机电等专业设备的运营维保创新与实践专题，主办方特别组织了一场座谈会。本届座谈会重点围绕“运营设备维保创新与实践、运营设备系统改造实践、维保信息化与智能化及其他相关议题”等议题和与会嘉宾展开探讨。北京市地铁运营有限公司资深专家顾庆宜担任会议主持人。

北京市地铁运营有限公司资深专家 顾庆宜

会 场 剪 影

7日下午，主办方携与会嘉宾参观天津轨道交通运营集团控制中心。

至此，为期两天的“2019（第五届）中国城市轨道交通运营设备维保创新与实践研讨会”圆满结束！在此对给予本次会议大力支持的业及嘉宾表示由衷的感谢！