复兴号高寒动车组首次试跑我国最东北端高铁

首组CR400BF-G 型复兴号高寒动车组于8月15日7时50分从牡佳高铁牡丹江站驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号动车组首次在我国最东端的高寒高铁线路进行试跑。

本轮测试过程中，联调联试指挥部将组织开展1000多个序列和35个场景的测试试验，相关检测计划于8月底前全部结束，此后转入运行试验阶段。

牡佳高铁联调联试自6月10日启动以来，分别进行了动车组逐级提速试验、拉通试验、重联动车组逐级提速试验、信号系统测试试验等内容，经过轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统的动态检测和调试，使各系统功能得到了优化。目前，牡佳高铁动态检测试验已基本完成，满足试运行条件。

据介绍，复兴号高寒动车组是复兴号家族中的最“抗冻”的成员，设定时速350公里，拥有耐低温、耐冰雪等能力，可在零下40℃的极寒环境下完美运行。

牡佳高铁是目前在建的我国最东端的高寒高铁。项目位于黑龙江东部地区，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市共5个地级市和2个县级行政区。

得一提的是，此次兼容性测试采用了装备CTCS-300H及CTCS-300S型车载设备的 CR400BF-G型高寒动车组进行运行试验，并成功通过兼容性测试，从而保证了不同型号动车组在牡佳高铁的安全运行指标。

据悉，牡佳高铁线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。

牡佳高铁通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通。

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来源：铁路建设规划