高速免费为何会成了一个坑？

作者：齐俊杰看财经【ID:qijunjie82】

刚一到十一，首先刷爆朋友圈的不是对祖国的祝福，也不是各地优美景色的风光，而是高速公路上的一条条长龙。每到十一春节长假，全国高速公路免费通行，这乍一听是一个惠及民生的好政策，但其实违背经济学常识，免费的高速带不来优惠，甚至让每个家庭出行的成本更贵了。

我们衡量成本的方式通常只有金钱，而实际上成本的因素还有时间和体验感等等，金钱只是其中一个维度，经济学上常说免费的就是最贵的，就是说一旦什么东西免费，必然是用户无限大，当你的资源供给有限的时候必然形成无休止的排队。所耗费的时间必然是最大的。就拿高速公路来说，很多司机抱怨，开10个小时，才走了200公里，这简直有一种一万匹草拟马在狂奔的感觉，堵在路上没饭吃，没水喝，也没有厕所可以上，汽车不停地启动，排放着尾气消耗着燃油，本来预计能打个来回的，结果走到一半就快没油了。于是整个人都不淡定了，生怕撑不到下一个加油站。

有人说，长假的头两天和最后两天，主要都是看堵车，高速公路几乎寸步难行。高速费虽然减免了，但其他的成本大幅上升。让体验感严重下降，很多人算不明白账的地方就在这，你出去玩，到底是省那几百块钱重要呢，还是开心最重要。被堵在路上10个小时，真的能开心吗？

有的时候，我也搞不清楚，为什么我们会出台免费的高速路政策，这个调节完全反了，很明显一到十一春节的长假，高速需求肯定是大幅增加，而资源供给却不变，那些路不会增多，所以按照正常的思路，我们应该过节高速涨价才对，用价格手段调节供给和需求的矛盾。这样的话，很多人就会因为价格而选择集约化出行，拼车或者干脆坐长途车出行，有的可能看到价格上涨了，能不出行的也就不出去了。这样就能释放出更多的道路资源。这样才有利于交通，有利于大家达到出行的目的。否则大家都堵在路上，实在不是一个好的选择。

有人可能要反驳了，又是替有钱人说话，一涨价穷人就不能出行了？这合适吗？确实存在这个问题，因为有钱人钱富裕，而时间稀缺，而穷人则是时间富裕，金钱稀缺，所以高速免费，造成道路极其拥堵，最先吓退的就是有钱人。但这事你也得反过来看，毕竟穷人多。而放长假有时间的人更多，所以你是都上路了，但最后的结果就是全都堵在路上，谁也别走。本来一箱油的路程，不得不跑出两箱油。单从金钱上衡量，先不提时间，其实也差不多背着抱着一边沉了。尾气污染了空气，汽车停在原地或者低速行驶，这种整体资源的浪费也是触目惊心的。

所以从穷人本身来讲，金钱上并未得到好处，而时间浪费很大，体验更差。而从整体社会的角度，丧失了收费的机会，造成了道路的过度损耗，还过度消耗了能源，这肯定是一种效率最差的方式。总的来看，并不是替谁说话，很明显，高速公路免费看似是一个惠民政策，但却产生了一个多输的效果。所以这就属于典型的好心办坏事，让大家都知道了，国家的便宜不好占。

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