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2017-01-24
陈龙涛 付恬
汽车白话
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华龙网汽车频道主办
一次在成都见到东风雪铁龙C6，就被仪表盘与尾灯吸引，当真正开上C6，却发现这辆车不止外表有“颜”，内在更有“料”，这到底是一款怎样的车？在行驶路上，心里有了答案。在2005年，雪铁龙便推出了第一代C6，而新款C6是第二代车型。相隔11年，两代C6的差别自然不小。全新一代的家族化设计使得C6更具科技感和时尚气息，但颇具优雅感的车身线条依旧是两代车型的共同点。C6前中网、双人行车标、车灯融合在一起，增强了车头的整体感，赋予前脸高贵优雅的视觉震撼配置前摄像头，每道镀铬横幅都采用了双镀铬饰条和黑色钢琴烤漆面板结合设计，提升视觉层次感前大灯和中网紧密相连，远近光一体式LED大灯显得很上档次尾灯设计别具匠心，双层复式排列的3D晶炫LED尾灯勾勒出雪铁龙标志性的C字轮廓，带来超高辨识度试驾车型配备尺寸为245/45 R18的米其林Primacy 3ST（浩悦）系列轮胎，静音舒适出色是其最大特点在内饰上，全新雪铁龙C6采用与外形设计相吻合的横向线条勾勒。大尺寸中控屏和全液晶仪表让新车更具科技感。在车内的材料上，新车使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。大量Nappa头层牛皮包裹相比其他B级车的普通牛皮，这种豪华感即便是不少豪华品牌的入门级车型也难以给予C6中控地台位置采用白栓实木材质，值得称道的是，在材料处理上，尽最大可能保持了木质的自然纹理与触感三幅式平底方向盘已是一种趋势，C6双色皮质的撞色设计看起来更加精致，方向盘上的多功能按键还涵盖了语音控制功能8英寸中控液晶屏搭载了包括雪铁龙研发的CITROEN CONNECT、苹果CarPlay以及MirrorLink在内的车载互联系统，功能强大在空间上，有着2900mm超长轴距的C6，内部乘坐空间非常宽敞，白话哥178的身高，坐在里面一点不显拥挤，前排头部余三指，坐在后排，头部余3指，腿部余三拳，且C6后排地台突起微小，基本全平，让中间乘客更加舒适。C6全液晶仪表盘视觉冲击力很强，有着不错的未来科技感，有着显示导航、仪表信息、驾驶辅助等模式C6配备四区独立自动空调，带有AQS空气质量监控系统，有效过滤PM 2.5后座独立空调控制单元在同级中非常少见，出风口下方盖板打开后，能看到有12V点烟器、220V的两相和三相插座以及USB接口，完全满足后排乘客任何需求说C6是一个移动影剧院一点儿也不过分，配备DENON（天龙）11喇叭的Hi-Fi音响系统，放飞耳朵C6全景天窗分为两段式，各自面积不算小，沿途能看见更美的风景在行车路上，最大的感受便是车内非常安静，而这也是有原因的。为了提升车厢的静谧性，现在不少车型已用上了双层隔音玻璃。而C6上面更是下足了成本，全车(即四车窗)均采用了三层隔音玻璃，隔音性能更加出色。另外，除了隔音性能，隔热性能也有优异的表现，能隔绝大部分(99%)的紫外线。试驾车辆采用1.8THP发动机，其最大功率为150千瓦，最大扭矩为280牛米日常驾驶时，在D挡模式下车辆给予我的动力就已经够用了，要是你想让超车并线更为干净利落，那么S挡运动模式就可以满足你的需求。切换至S挡后，转速会时刻保持在2500rpm以上时换挡。在用变速箱的手动模式时，在手动降挡之后，无论是换挡动作的执行还是之后的动力输出，来的都十分及时，完全可以让人满意。C6配备我们非常熟悉的6速手自一体变速器，带有运动和雪地模式C6用的是雪铁龙AMCS大师级底盘，它即保证了车辆本该拥有的舒适感，在进行变道、转弯时，车身还能保持一个很平稳的姿态，虽说此时会感觉车尾有一些摆动，但这毕竟是接近5米长的车身了，都在可接受的范围内，总体行车感受还是非常好的。
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