长安无人驾驶汽车2000公里长征背后有几个秘密？

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中国无人驾驶汽车技术划上里程碑符号。今天，长安无人驾驶汽车从重庆出发，开启由南到北，途经西安、郑州，预计于4月17日到达北京，总里程超过2000公里的超级测试。重庆市市委常委、常务副市长翁杰明、长安汽车总裁朱华荣共同挥动发车旗。无人驾驶，开到北京，这长征的背后有哪些不为人知的秘密？

重庆市常务副市长翁杰明、长安汽车总裁朱华荣出席长安汽车2000公里超级无人驾驶出征仪式。 记者 张世钊 摄

长安汽车总裁朱华荣主持长安汽车2000公里超级无人驾驶出征仪式。 记者 张世钊 摄

重庆市经信委副主任周青、长安汽车副总裁李伟试乘即将出征的长安无人驾驶汽车 记者 张世钊 摄

这车为什么可以不用人来开？

现有的汽车无人驾驶是驾驶位无人，靠工程师手中的平板电脑来操控车辆。 记者 张世钊 摄

在此次测试中，长安无人驾驶测试车辆将通过前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及诸多智能尖端科技实现停走型自适应巡航、自动沿着单车道进行自动驾驶、高速公路的交通拥堵辅助，还可以在驾驶员提出请求或确认后主动更换车道，实现超车换道。同时，在无人驾驶车辆高速巡航过程中，还可实现主动识别高速路旁限速标志和解除限速标志等功能。通过本次重庆到北京的实际道路测试，不仅是对以上三级自动驾驶的主要功能和技术进行真实道路测试，更是为后续工程开发和性能匹配提供宝贵的实践经验。

这样先进的车怎么造出来的？

长安汽车工程研究总院常务副总院长谭本宏向记者介绍长安无人驾驶的“黑科技” 记者 张世钊 摄

长安汽车除了通过独立技术研发实现自主知识产权，为消费者提供更加多元化的智能用车体验，还与相关领域的领头羊跨界合作来实现优势资源的互补，携手共赢。通过与博世、百度及清华大学等一流零部件企业、跨界互联企业、高校院所和MTC组织等四个领域深度合作，提升了智能化技术水平和加快产业化进程。

长安汽车还将整合全球资源，打造全球智能化汽车研发体系。已在长安汽车研究总院设立智能化技术研发中心、长安美国中心设立智能化研发部门、同时准备在硅谷设立办事处、在印度建立离岸软件中心，形成长安“全球布局、各有侧重”的全球智能化汽车研发格局。

无人驾驶汽车我什么时候可以买得到？

即将出征的长安无人驾驶汽车拥有超炫的外观 记者 张世钊 摄

通过在无人驾驶方面超前完成技术研发，长安汽车实现了在睿骋和CS75的量产车型上搭载全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警等科技配置，为消费者提供更加多元的科技配置及提升驾驶者的驾乘体验。

今年，全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统将在睿骋、 CS75、逸动、CS35等车型正式量产，并达到智能化一级水平。

预计在2018年，长安汽车将率先达到高度无人驾驶标准，并实现部分量产任务。据了解，现在全球专注于无人驾驶汽车技术研发并卓有成就的企业是奥迪、谷歌等，而奥迪作为全球领先汽车企业，公布将于2020年之前完成量产。这就意味着长安汽车在无人驾驶领域领先于行业水平2年时间。

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