这列绿皮火车，终点站是美景与温暖

当社会进入了“高速时代”

高铁越来越快，寄件速度越来越快……

仿佛所有的事物都向着“快”发展

慢节奏显得尤为可贵

放慢速度

可能你收获到的不仅仅是沿途的风景

你是否还记得绿皮火车的存在？

陈旧的车厢和低廉的票价

在不知名的小站停靠

车上坐满了来自各个地方的人

哐当哐当的行驶

伴随车上嘈杂的人声

缓慢开向目的地……

我们可以耐心等

幸福可以来得慢一些

只要ta是真的

绿皮火车   |  7053次列车

7053次列车，一列由内燃机车拖挂四节车厢的绿皮火车，缓缓穿梭在山东淄博到泰山的山林间，全程184公里，单程用时近6个小时，平均时速32公里，算得上目前全中国最慢的火车。

这趟车还特别便宜，全程票价11.5元，站与站之间的票价仅一元。

这趟列车本来只是一列默默无闻了几十年的铁路职工通勤车。大约四年前，一些拍客将火车照片发到网上，“陈旧的车厢和低廉的票价，引起了人们对绿皮火车的怀念”。

不仅仅是为了便捷省钱，“人们对绿皮火车的怀念，是因为它象征着年轻时的远行、奋斗和梦想”。

在中国，人们对绿皮火车有着复杂的感情。一方面，它嘈杂拥挤、运行迟缓；另一方面它承载着远行的青春梦想和对物美价廉的渴盼。

1990年以前，无数绿皮火车行驶在960万平方公里的大地上，成为这个国家的一部分。此后，中国铁路历经数次大提速，使得绿皮火车逐渐完成使命淡出历史舞台。

这列行驶在山间的7053次绿皮小火车，意外地勾起了人们的回忆。有人专门从济南、北京赶来，就为了找个临窗的座位待上6个小时，怀念过去的缓慢时光；有人晒出只有一元钱的车票，感叹它是时代里“最便宜的火车”……

车上没有空调，只有摇头的风扇，但人们更习惯打开车窗让风呼呼地吹进来。缓慢行进的7053次列车，就是每个人心中那列独特的绿皮火车。

龟速行驶的绿皮车

过隧道的鸣笛声

行驶中的咔嚓声

打开的车窗

夏天吱吱转的小风扇……

一切的一切

让人怀念和沉醉

输12

北京  |  S2线列车

春天，罗平的油菜花早已经花开四野惊艳世人，这里的樱花才揭开序幕，列车穿越花海，惊艳的画面让时间在这一刻静止了。

夏天，九寨沟的山水早已经葱绿诱人，人潮汹涌。这里的夏日才渐渐转变为绿荫，S2线列车就在一片片绿色的树海中穿梭，绿色充满了胸腔。

秋天，新都桥的色彩早已经绚烂出一片天地，这里再没有春日的花海，夏日的绿意，树叶一片片变红，在阳光的照射下泛出耀眼的光。

冬天，东北早已经被大雪覆盖，银装素裹的大地成了变成童话世界，这里的雪花才飘飘洒洒，连绵起伏的山岗上，处处被白雪覆盖，薄雾萦绕，美不胜收。

拥有如此美丽的风景沿线就是北京的S2线列车，票价永远6元。

从春日樱花到冬日飘雪，惊艳整个四季！

小贴士：S2是市郊火车，由北京市管理的，不归铁道部，所以不能在12306网上订票。只能像坐地铁那样刷卡进站或者在火车站窗口购买纸质车票。

在习惯高铁、飞机这些交通工具之后，

你是否会怀念绿皮火车？

乘坐慢交通工具是什么体验？

记得高中时候，班主任和我们唠叨起她的青葱岁月：讲她在保定上大学，一早和几个好友一起坐上去往四九城的绿皮火车，路上说说笑笑，火车伴着不知名的歌声也慢慢悠悠地跑着，偶尔有和煦的阳光洒下来，看向窗外，好像是要去远方旅行的样子。到了晚上满载而归，这时候大家都玩累了，呼呼大睡，车厢偶尔响起几句呢喃，火车慢，睡的时间也长，到站了，大家却又精神起来，踏着月光一起回学校。

有人说，去远方最美好的时候是在路上。一站一站的慢慢南下或北上，每一次都选择靠窗的位置，看着窗外驶过的风景，总是觉得旅途上的风景，比目的地更吸引人，就像是心好像伴着火车飘远了。尤其是去见一个人时候，在路上，忐忑、激动，知道自己马上要见到他，把见面后要如何问候、做些什么都一遍遍在脑海里描画，又想再多些时间好让自己准备妥当。

上一次坐绿皮火车是一个人去邻城，去见老友。看着转弯处火车长长的尾巴摇啊摇，耳机里的孙燕姿轻轻地唱着歌，心里有着思念和期待，美滋滋的~

慢交通工具能给予的等待甜蜜到无以复加。不禁又想起那首老套又不失温暖的诗：记得早先少年时/大家诚诚恳恳/说一句 是一句/清早上 火车站/长街黑暗无行人/卖豆浆的小店冒着热气/从前的日色变得慢/车，马，邮件都慢/一生只够爱一个人/从前的锁也好看/钥匙精美有样子/你锁了 人家就懂了

美学大师蒋勋在《品味四讲》中写到：

天地有大美而不言，

美无处不在，

我们要放缓节奏，

感受生活中的点滴之美。

因为慢，才更接近幸福。

不妨，我们也学着放慢脚步，

如这些绿皮火车般，

多看看沿途那些我们所忽视的美景，

或许我们便能收获快节奏无法带来的舒适与幸福。

排版编辑：河北大学新媒体运营中心  齐曼纹

责任编辑：河北大学新媒体运营中心  杜昕桐

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