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美国海岸警卫队表示，泰坦号潜水器发生内爆，船上5人全部遇难当地时间6月22日，美国海岸警卫队表示，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生灾难性爆炸，5名乘员全部死亡。遇难的乘员中包括了涉事潜水器的运营商斯托克顿·拉什。而他的妻子则是“泰坦尼克”号知名遇难者的后人。
“泰坦尼克”号遇难者斯特劳斯夫妇。
美国海岸警卫队（U.S. Coast Guard）周四表示，在海底发现符合“符合泰坦号潜水器灾难性内爆”的残骸后，确认这首搜载有五人的“泰坦号”(Titanic)潜水器在沉没的泰坦尼克号附近爆炸，造成潜水器内5人全部死亡。
这一悲剧为包括24小时紧急搜索和全球范围内对这艘失踪船只画上了句号。海岸警卫队官员在新闻发布会上说，他们已经通知了在失踪的泰坦号船员的家属。海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）在一份声明中表示，船长和四名乘客据信已经死亡。
其中包括船长兼首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush），以及乘客48岁的英国商人沙赫扎达·达乌德（Shahzada Dawood）和他19岁的儿子苏莱曼（Suleman Dawood）, 英国冒险家哈米什·哈丁（Hamish Harding）以及泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳尔格莱特（Paul-Henri Nargeolet）。
沙赫扎达·达乌德 (Shahzada Dawood) 和他的儿子苏莱曼·达乌德 (Suleman Dawood) 来自巴基斯坦一个著名的商业家族。他们的企业 Dawood Hercules Corp. 是全国最大的公司之一，业务涵盖能源、石化、化肥、信息技术以及食品和农业。
周四早上，当潜水器96小时的氧气供应预计将耗尽，海岸警卫队宣布在北大西洋水域发现了距泰坦尼克号约1600英尺(488米)的残骸时，找到五人生还的一线希望已经破灭。自2021年以来，海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）一直通过每年一次的航行来记录泰坦尼克号的腐烂和周围的水下生态系统。
根据“海洋之门”网站的说法，“潜水器由水面船只、平台、岸上团队或有时更大的潜艇提供支持。潜水器有很多种类型，包括有人驾驶和无人驾驶的潜水器，也就是所谓的遥控潜水器。”
与此同时，“海洋之门”的网站还说，潜水器“是一种完全自主的飞行器，能够在呼吸空气的情况下自行更新动力”。
海岸警卫队海军少将约翰·莫格(John Mauger)说，一个远程操作的水下机器人在搜索区域的一片残骸中发现了“泰坦”号潜水器的碎片，这表明发生了某种灾难性事件，比如内爆。”“在这场高度复杂的搜索行动中，我们非常感谢大家的大力支持。我们向船上人员的朋友和亲人表示最衷心的哀悼。”
那么这一切意味着什么呢?以下是搜索期间和部分残骸被找到后使用的一些术语的分类。简单地说，残骸区就是任何船只的部件以某种方式被摧毁的地方。在这种情况下，碎片区是研究小组在海底发现泰坦碎片的地方。专家保罗·汉肯(Paul Hanken)表示，有五大块不同的碎片让官员们意识到这些碎片来自泰坦号（Titan）。“我们最初发现的是前锥体，它在耐压外壳外面。然后我们发现了一个大的碎片区，在这个大碎片区我们发现了耐压外壳的前端钟形。这是发生灾难性事件的第一个迹象，”他说。汉肯说，还发现了第二个较小的碎片区，其中包括耐压壳的另一端，“基本上包括了那个压力容器的全部。”
海岸警卫队将继续在泰坦号沉船附近的海底搜寻更多线索，以了解泰坦号潜水器在北大西洋深处发生了什么。官员们表示，他们何时停止大规模国际搜索还没有时间表。打捞潜水器和在沉船灾难性内爆中丧生的五人遗体的工作仍在继续。大部分搜索工作是由可以扫描海底的遥控水下航行器(rov)完成的。周四下午，海岸警卫队海军少将约翰·莫格(John Mauger)说：“今天早上，地平线北极号(Horizon Arctic)上的一架ROV在海底发现了“泰坦号”潜水器的尾骨（tailbone），距离泰坦尼克残骸的船头大约1600英尺。”
随后，ROV发现了更多的碎片，这些碎片与“压力室的灾难性损失”一致。船上五名人员的家属得到了通知。
海岸警卫队表示，在泰坦尼克号附近发现了残骸，但要准确判断灾难性内爆发生的时间还为时过早。“泰坦”号潜水器在最初与水面舰艇失去联系8小时后，于周日被报道失踪，其96小时的氧气供应将于周四早上耗尽。目前尚不清楚内爆是发生在周日还是之后的几天，当时国际社会正在努力寻找失踪的潜水器。内爆可能发生在沉船附近，也就是潜水器前往的地方。泰坦尼克号残骸位于北大西洋水域12500英尺深的海底。
美国海岸警卫队说，一艘失踪的潜水器在泰坦尼克号残骸附近爆炸，船上5人全部遇难。海岸警卫队官员在周四的新闻发布会上说，在搜寻这艘船的过程中发现的残骸“与这艘船的灾难性内爆相符”，第一海岸警卫队区海军少将约翰·莫格(John Mauger)说。根据他们的基本定义，由于外部压力大于内部压力，当物体向内坍塌时，就会发生内爆，换句话说，这是一种剧烈的内向爆炸。它与爆炸相反，爆炸发生在物体内部形成压力并向外推动时。内爆示意图
当一个物体内爆时，它会坍缩或向内挤压，这通常是因为它受到了外力的挤压。在泰坦的情况下，外部力量可能来自容器外部的压力。“这些碎片与压力舱的灾难性损失是一致的，”莫格说。内爆和爆炸有什么不同？在爆炸中，力是从物体向外辐射的。内爆的力量使物体自身坍塌，集中并最小化占用的体积。内爆可以将内爆物体的部分向外发射，因为较小的部分会反弹出去，或者在其他部分坍塌时被弹射出去。当该公司在一份声明中宣布“人员死亡”时，海洋之门没有提供细节，也没有说明官员是如何知道船员死亡的。“泰坦号”96小时的氧气供应可能在周四早些时候结束。目前还不清楚泰坦爆炸的确切时间，但海岸警卫队官员表示，派出的声纳浮标（Sonar buoys）“没有听到任何灾难性故障的迹象”。声纳浮标在周二和昨天探测到水中的噪音，正在对其模式进行评估，但他今天表示，“噪音与海底(残骸)的位置之间似乎没有任何联系。”据报道，“泰坦号”周日下午在纽芬兰（Newfoundland）圣约翰（St. John’s）以南435英里(700公里)处被发现，当时它正在前往一个多世纪前标志性远洋客轮沉没的地方。
自2021年以来，领导这次旅行的海洋之门探险公司一直在通过每年的航行记录泰坦尼克号的腐烂和周围的水下生态系统。“泰坦尼克”号的残骸位于水下约1.2万英尺的深度。
沉船位于黑暗的深海区，也就是午夜区，在海面以下12400英尺的地方。这艘著名的沉船周围的压力约为375个大气压。这意味着物体表面的每平方英寸都要承受相当于5500磅的力。这样的压力比动物王国中一些最强壮的下颚所施加的咬压力还要大：据测量，鳄鱼的咬合力可达3700 psi。据《Scientific American》报道，一项计算机建模研究估计，一只相对较大的大白鲨可以用近4000磅/平方英寸的力量将牙齿咬入猎物。为了让潜水器在相当于被大白鲨的下巴碾碎的情况下存活下来，这艘船必须由坚固的材料建造，并且具有能够承受四面压力的形状。该杂志还指出，为了对抗这种压力，大多数潜水器都是球形的，而“泰坦号”是圆柱形的。潜艇（submarine）和潜水器（submersible）有什么区别?周日在北大西洋搜寻泰坦尼克号残骸时失踪的船只是一艘潜水器，而不是潜艇，这是一个关键的区别。美国国家海洋和大气管理局解释了这种差异。潜艇有足够的动力在自己的动力下离开港口和返回港口。但潜水器的动力和范围更有限。它需要一艘母船来发射、返回，并提供支持和通信。“泰坦号”的母舰是极地王子号（Polar Prince），前加拿大海岸警卫队破冰船。
拥有泰坦号的海洋之门公司也强调了潜水器和潜艇的区别。
根据“海洋之门”网站的说法，“潜水器由水面船只、平台、岸上团队或有时更大的潜艇提供支持。潜水器有很多种类型，包括有人驾驶和无人驾驶的潜水器，也就是所谓的遥控潜水器。”与此同时，“海洋之门”的网站还说，潜艇“是一种完全自主的飞行器，能够在呼吸空气的情况下自行更新动力”。在新闻发布会上，海岸警卫队和专家被问及潜水器的残骸区域与泰坦尼克号的关系。发现的残骸区距离1912年沉船的船首约1600英尺，在一个没有泰坦尼克号残骸的区域。
“这与水柱内爆的位置是一致的，”退休船长、伍兹霍尔海洋系统实验室（Woods Hole Oceanographic Systems Laboratory）主任卡尔·哈茨菲尔德（Director Carl Hartsfield）在会议上说。根据美国国家海洋和大气管理局的说法，水柱包括海洋表面和海底之间的所有水。换句话说，内爆可能发生在潜水后到达海底之前的任何时刻。