中国有条死亡谷，诸葛亮宁可绕道都不敢走，如今通了高铁！
别看我是一只羊,知道的故事多了去,咩～
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来源：历史开讲了（lishi994）
01
自古以来，历朝历代都将秦岭视作维系帝国霸业的重要屏障，周、秦、汉、唐四大帝国占据关中，向东据守潼关，向南据守秦岭，成就立国百年的强盛帝国。
秦岭地势险峻，道路阻塞，要横穿秦岭，只有6条狭窄的深谷可以通行，被称为秦岭六道，他们分别是陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道、库谷道和武关道。
战国末期，秦国夺取巴蜀地区是在这六条深谷崖壁上修筑了栈道，沟通了秦岭南北，而这6条栈道也成为了历代兵家必争的通道。
在这六条通路中，要数子午道的战略地位最为重要，历史上围绕子午道的争夺，更是数不胜数，很多改变中国历史的瞬间，都发生在这条深谷当中。
今天，咩咩就起底这条幽深静谧的古道，前往古代战场一探究竟。
02
“子”和“午”古语有云“秦岭六道，子午为王”。要了解这句话背后的意义，就要知道子午谷在古代战争中有怎样的作用。
咩咩这次就模仿一下古代将军，首先从地图上了解这里。
打开秦岭的地图，标出秦岭六道的位置，我们可以清晰得到这样的信息：
子午谷位于秦岭中部，秦岭六道中处在最东，南北走向横穿秦岭，北谷口为“子口”，出谷口即为关中腹地，据长安不过百里；南谷口为“午口”，据汉中一百六十里，是从川蜀直达长安的最便捷的通路。
看到这里，大家可能想问，如此便捷的道路，自然会成为兵家必争之地，但是为何历史上几乎没人走呢？
咩咩想说，如果古代打仗只需要看地图的话，那全世界岂不到处都是名将了？
冷兵器时代的战争，只要是出于同一种生产力之下，武器的性能不会有太大的差别，而影响战争的最重要因素，是作战的士兵和战略战术。
通过长时间的训练和充足的物质保障，士兵能力的差别可以消除，但是战略战术这种看似虚无的东西，不是每个将领都能轻易得到的。
而影响战略战术的东西，按古人的话说，就是天时地利人和，而翻译成现代的语言，可以总结为：时机、环境以及士气。
只要是优秀的将领，都能够把握作战时机，将领们身先士卒冲锋在前，士气也可能不会有过多的参差，这些都是可主观控制的因素，如此看来，这其中唯一控制不了的，只剩下环境了。
在没有全天候作战概念的古代，谁能更好地利用环境，谁就能在战争中占得先机，而通过将敌人推入危险的环境之中，同样可以达到战略目的。
今天说的子午谷，就是我们所说的危险的环境。
03
子午谷并无“奇谋”子午谷长六百六十里，是巴蜀通往长安最短的距离。
历史上曾有很多名将带着数万士兵开始这段仅仅六百六十里的路程，却鲜有几人能够走完。
关于子午谷，最著名的要数三国时期的“子午谷奇谋”，这是蜀汉北伐时期诸葛亮最有可能实现理想的一次谋划，却在局势变化中诸葛亮放弃了，为此产生了很多争议和无尽的遗憾。
后世很多熟读《三国志》和《三国演义》的人们，都认为诸葛亮放弃这条魏延提出的计谋是个错误，理由是诸葛亮太过谨慎。
当然，诸葛亮的谨慎并非没有理由。
魏延之计失准备率轻骑5000人，背粮军5000人，十日冲过子午谷，奇袭长安，占据关中，待诸葛亮大军从斜谷而出，兵合一处出兵洛阳。
而诸葛亮的反驳似乎也有理有据：子午谷山高谷深，道路崎岖泥泞，栈道年久失修，粮草搬运困难。更重要的是，秦岭之上气候难测，大雨说来就来，少则几天，多则半月。
平坦之处骑兵可用10天穿谷而过直取长安，崎岖山路如果遇上暴雨如何10天通过？
如果行路艰难，被道路和天气折腾地疲惫不堪的蜀军，怎么还能攻取长安？
战争之中将帅的战术矛盾是常有之事，诸葛亮将魏延的计划否决，魏延也没有办法，这一点甚至在后世被怀疑为魏延反蜀的起点。
咩咩觉得，子午谷奇谋没有实施，反而不是诸葛亮谨慎带来的坏事，而是他因谨慎而避免了多余的牺牲，爱民入子的诸葛亮，又何尝向无畏牺牲士兵的生命呢？
太和四年，诸葛亮第一次北伐退军后，魏国大将军曹真请旨魏明帝出兵伐蜀，在作战计划中，曹真提出率主力从子午谷出兵直取汉中，以陈群为受的大臣表示反对，曹真不听劝告，仍从子午谷进军。
诸葛亮听闻曹真过子午谷，告诉魏延在南谷口防备便是，不用进谷阻击。
果然，曹真大军进入子午谷后暴雨如注，雨水冲断了栈道，整个一个月时间，曹真大军只走了不到一半的路程，士兵士气低落，疾病丛生，魏明帝只得诏命曹真班师。
其实对于诸葛亮不同意魏延走子午谷的这件事，也真的无需过多的职责，持这种观点的人，显然是抱着蜀汉正统的思维习惯，对一个已经被证明行不通，却看起来能让诸葛亮实现大一统梦想的计划极度吹捧罢了。
事实证明，诸葛亮不让魏延走子午谷奇袭长安，很明显在告诉众人，老天爷是公平的，凭什么认为魏军就会遇到下雨？我诸葛亮就不会呢？
诸葛亮才是真的了解环境对军队影响的那个人，奇谋有时候确实听着很爽，但是真实的战争是努力保存自己消灭敌人的生死决斗，不是大喝一声斩落马下的折子戏。
04
子午今犹在，只是不见故人在历史上有这么多纠葛的子午谷，曾经在唐朝的时候被修成了“高速公路”，这不是因为唐朝的军事目的，而是为了给杨贵妃送荔枝。
唐玄宗年间，在今重庆涪陵设置了荔枝种植基地，在收获季节，都有专门的差役从涪陵到汉中，再经子午谷将荔枝送到长安，规定最慢必须七天七夜到达。
天堑虽然变成通途，但是为了给杨贵妃送荔枝，子午道上也有不少马匹、差役累死荒野，子午谷也算是见识了另外的一种“战争。”
如今，随着航空器的发展，古代时期的关隘要地的作战效应已经减弱了，而古时候的子午道，如今也被高速公路和高铁所取代，只作为一个历史符号而存在了。
当年围绕子午谷撬动历史方向的那些人，也早已不见了踪影，只有高山深谷，云雾弥漫，这几千年的风雨，从来都没有停息。