新喀，小众中的小众目的地 | 最困难的两步：签证和航班
翻翻关注的人，都是熟悉的头像，咩哈哈。今天开始整理游记，讲讲新喀里多尼亚。
在我眼里，这里是马代的潟湖，大溪地的山，新西兰牧场，法国戛纳，泰国攀牙湾，巴西亚马逊丛林，PS在一起的外星世界。
这个法属南太平洋的岛屿群简称新喀。
这里是法国人的度假天堂：
法语官方语言；
基础建设是整个南太平洋除了澳大利亚和新西兰最好的；
消费比巴黎贵，但是购物品牌和法国本土一样丰富；
对于外国人，这里没有巴黎买买买的迷惑，本地人生活节奏很慢，下午4点下班，晚上7点前或者在早上，和机动车道差不多宽的沿海步道都是骑自行车和跑步健身的人，身材好得很，而且因为本地水质好，没有法国本土一水谢顶美人的遗憾。
最吸引人的就是这里的自然景观，也难怪日本人十几年来一直把这里作为海岛度假地。
世界上最大的潟湖（2008年7月被评为联合国教科文组织世界遗产）。因为整个岛屿就是被潟湖包围，怎么可能不大。
世界第二大珊瑚礁；
有潟湖中的潟湖，能看到海洋中的河流！
太平洋种类繁多的动植物资源，世界最丰富的热带森林之一，在飞机上能看到热带雨林和蔚蓝海湾在一起；
以及作为新喀名片的心形树林；
这里的松木岛（isle of pines）堪称徒步天堂；
新喀海外离岛 Ouvéa Island 有20公里长的沿海公路，边上就是宝石蓝的潟湖；
新喀本岛北部还有丛林瀑布；
新喀南部可以看鲸鱼；
这是人家网红的新喀体验视频，基本涵盖了新喀的精华，看得HA想哭，我连六块腹肌都木有，拍个照片就喊累，怎么做网红惹。https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=h0351e0qd77
来新喀玩的大部分是飞越大半个地球的法国人和日本年轻小情侣。
对于中国人来说，新喀是小众中的小众。
去年到过新喀的中国人只有不到300人，其中就有商务考察和友好交流的郭德纲和卫生部长。
新喀是最奇葩的签证之一。
比起大溪地，留尼旺这些法国海外属地，要的材料和法国本土是一样多。
而且，纵使你有法国本土的多年签证也没有用，只能单独为新喀办一个签证，费用几百块，48小时内出签。
▼ 新喀在法国属地里还单独列出来，独一无二
而且新喀和中国没有直航，要么经过日本，要么经过澳大利亚，所以也需要办理中转停留地的签证。
我这次就是日本➕新喀签证。
通往新喀的航线只有Aircalin(喀里多尼航空），代号SB（围笑脸.jpg），只有一个国际机场--通托塔机场，距离首都一个小时车程（IATA代码：NOU）。
从大阪飞新喀的耗时9小时，飞行距离7086公里。新喀当地比北京时间早三个小时。
历程累计Aircalin属于法国航空(Air France)和荷兰皇家航空(KLM)联合运营的常旅客计划--Flying Blue。法航和KLM都是天合联盟，偏偏Aircalin不加入大家庭，不能累计历程。
新喀这个通托塔机场平均每天只有三个航班起落，基本都是澳大利亚和日本的航班。
澳大利亚飞新喀3小时，另外还有邮轮抵达，是新喀的主要旅游输出国。
日本是法国本土前往新喀的中转站，每年还有2万日本游客前往新喀安排5天4晚的旅行，算是固定客源地，所有十几年来一直保持这条航线。
▼ 日本机场已经有介绍新喀的手册，在新喀当地更是随处看到日文，类比日本看到中文的几率。
而2000年左右临时有过台北直飞新喀的航线，当地政府意在赚当时黄金时期台湾人的钱，但是航线不到半年就因为客源匮乏被迫关闭。
预计2017年会有中国上海或者香港出发的包机直航。
如果是白天，经济舱也可以接受，飞机电视里有很多关于南太平洋海岛和新喀本地介绍，如果没做攻略，在飞机上看完这些目的地介绍也是足够了。
整体服务和餐食可以类比一个“小法航”。 包包里是长途飞机里都有的耳塞，眼罩，唇膏之类的。
回程是红眼航班，凌晨从新喀起飞，早上到东京，选商务舱可以好好睡一觉了。
包包自然升级
去程，因为我在大阪过夜，所以行李在大阪也要一起带走。
回程，直接从新喀托运回上海，我在东京转机无须再次入境。
新喀最大的亮点就是周围的离岛。
前往这些岛屿都必须在首府努美阿市区的国内机场坐小飞机，航程在半个小时左右。
小机场很“随便”，不对号入座。
赶上下雨，YY下天晴的时候，嘻嘻
这个小机场是有多”随便“？
要是看到当地人做一些迎接仪式，可以跟着人流自由出入停机坪，大家热热闹闹拍完照再回到候机室。
机票价格参照大阪飞新喀努美阿往返的机票价格--约1万人民币。新喀本岛那些飞离岛的费用都是小头了。
预计明年会有旅行社推出机票➕酒店的行程，可以等一等。
#今天先把签证和航空写了，还有什么需要补充的吗？HA朋友圈留言，我及时补充。
#下期继续八新喀。