我们毕业了 | 傅军：让梦想在复旦“起航”

图为傅军（右三）团队及指导老师艾剑良老师参加“中国研究生未来飞行器创新设计大赛”

傅军，航空航天系2013级硕士研究生，2016年上海市优秀毕业生获得者。三年的研究生生涯中，他在实验室打过地铺，在风雨中骑车环岛，学生生涯的点滴都镌刻进记忆。如今即将跨入社会，他毫不犹豫地选择了从事民用飞机研发的中国商用飞机有限公司。带着学生生涯积累起来的科研经验与学术自信，傅军希望在未来的工作岗位上用自己的所学回报社会，为祖国的航空事业贡献自己的力量。

DATCOM与MATLAB软件接口程序设计项目、空中加油机效能评估和空中加油机航路规划、弹性飞机阵风缓和鲁棒控制研究、基于意念-手势协同控制与虚拟现实技术的微型飞行器设计……这些听起来十分“高大上”的项目都是三年的硕士生涯中，傅军独立完成的学术课题或合作参与的科研项目。

寄情航空：从好奇到使命

回首七年前填报志愿时的情景，傅军坦言那时对于飞行器设计专业了解有限，做出这样的选择纯粹是出于对工科的天然偏好以及对“那样的庞然大物竟然能够飞上天”的好奇。

大学期间第一次坐飞机的经历令傅军印象深刻。这是他第一次真正意识到，原来机场停机坪上大大小小的民用飞机不是欧洲的空客就是美国的波音公司生产的。我们中国这样的泱泱大国竟然尚无法自主研制大飞机，这一事实在傅军内心造成了强烈冲击。压力是最大的动力，兴趣是最好的导师。带着“让中国的大飞机翱翔蓝天”的使命感与责任感，傅军在本科阶段的学习过程中勤奋钻研，对专业的兴趣也愈发浓厚，逐渐坚定了成为一名飞机设计工程师的理想。本科毕业后他毫不犹豫地选择了本系继续读研，继续从事相关方面的学习研究。

进入硕士阶段后，傅军开启了较为正式的科研生涯。因着严谨踏实的工作态度，他的科研项目整体进展比较顺利。遇到项目的deadline非常紧的时候，傅军和实验室的其他同学常常每天早上一杯咖啡后在实验室一直忙到晚上。有好多次到了深夜，因为实在不甘心放下手头的工作回去，大家就在实验室里打起地铺，稍作休息后起来继续工作。如今在傅军的回忆中，那是一段非常难忘的、充满激情的时光。

图为傅军（左一）参加复旦大学航空航天系揭牌仪式

这样的辛勤耕耘也使傅军收获颇丰：研究生入学前的暑假他参加了推免生科研训练计划，在导师的指导下完成了DATCOM与MATLAB软件接口程序设计项目；一年级时，他参加了导师“空中加油机效能评估”和“空中加油机航路规划”这两个科研项目，并作为主要参与人员顺利结项，申请了相关的软件著作权；研二一年，他利用在台湾成功大学交流的机会大量查阅文献，回校后认真实验仿真，完成了科研论文《弹性飞机阵风缓和鲁棒控制研究》；同年在导师和学校研究生院的支持下，他组织团队参加了“中国研究生未来飞行器创新设计大赛”，在两个多月的研究攻克多项技术难关，获得了大赛的一等奖。研三完成了研究论文后，他以硕士生身份参加了系所举办的博士生论坛并在论坛上作了相关报告，获得了在场师生的高度评价。

图为傅军硕士论文答辩

在傅军看来，自己取得的成绩离不开导师艾剑良教授的影响。作为航空航天系系主任，艾老师治学严谨、学识渊博，从论文开题、调研、实验分析到最后的撰写，每一步都对傅军悉心指导，用多年的科研经验指引他走上科研道路。在课题组内部，艾老师因材施教、亦师亦友，为严肃单调的研究生活营造了轻松愉悦的氛围；在生活中，艾老师十分尊重并支持学生的意见，鼓励学生大胆提出自己的想法，如果可行便会尽力创造条件予以支持。因此傅军感言，艾老师严谨的科研态度和乐观开朗的性格都对他产生了极大影响，“我不是他最出色的学生，但他却是我最尊敬的导师”。

感恩母校：自律而后“自由”

毕业将近，回顾自己在复旦度过的七年求学时光，傅军对“博学而笃志，切问而近思”的复旦精神有了深切的亲身体会。在他看来，复旦为学生提供了广阔的平台，鼓励、支持学生尽情发挥自己的才能：他参加竞赛的无人机方案最初看似不切实际，但最终还是在学校和院系的支持下成为了现实。而复旦又能够引导学生循其本心，尤其是面对一个个人生选择时，内心的理想永远会战胜功利的心态。傅军坦言，毕业之后选择某些热门行业的工作可能会有更多收入，但复旦的教育让学生决不会“为了工作而工作”。

傅军对母校提供的丰富资源心存感念：不将学生关在课堂之内，而是支持他们走出去，收获不一样的精彩。研二上学期赴台湾成功大学交换学习，在傅军眼中是毕生难忘的珍贵体验。首先是学业方面，他充分利用学校图书馆丰富的外文著作资源，完成了学术论文的前半部分；其次在文化体验方面，他通过骑单车环岛领略了台湾各个县市的风土人情，同时在他乡收获了与当地人、同学的珍贵友谊；最后，作为人生阅历的积累，不同文化环境为傅军提供了崭新视角，让他能够对自己所处的环境有了更深刻的认识。

图为傅军在台湾骑行

事业高度自律，精神“向往自由”的傅军自言兴趣太广，总喜欢带着一颗好奇心“到处跑”，而在台湾骑车环岛便是他终身难忘的经历。当初受一句电影台词的影响，凭着一股少年意气，傅军约了几个小伙伴便踏上了征程。环岛期间的经历足够一生回味：住过温馨的民宿，也住过简陋的寺庙；夜里骑过，雨里骑过……一路上的风景和美食，热情的骑友和善良的当地人给在傅军的记忆中永远定格。也有人会对他的选择表示不解：坐火车环岛省时省力，为何非要如此大费周折？傅军却认为是自己“爱自由”的性格使然：像其他人一样坐车环岛在他看来“没什么意思”，而“吃苦”也是增加生命厚度的一种方式。

图为傅军在内蒙古锡林郭勒盟挂职所摄

傅军还充分利用假期时间走出课堂与实验室，积极参与各类实践活动：研一暑假，他参加了主题为“寻访力学校友，关注国防建设”的暑期社会实践，坚定了自己的职业选择；研二暑假，他又申请了暑期基地挂职项目，在内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗旗政府进行了为期一个月挂职，充分体验了政府基层组织的工作。接受采访时他一再表示，学校提供的很多社会实践和出境交流的机会都十分宝贵，他非常推荐其他同学充分利用这一资源，为自己的求学生涯留下更多美好回忆。

展望未来：信心化作动力

在傅军本科入学的前一年（2008年），中国商用飞机有限责任公司成立。受其 “让中国的大飞机翱翔蓝天”的使命的感染，傅军在本科阶段便下定了要投身于祖国的大飞机研发事业中去的决心。他希望将来能够看到，国家腾飞的大飞机中也有自己的一份心血。

经过了在航空航天系七年的专业学习，傅军即将就业于中国商飞公司下属研究机构——上海飞机设计研究院，以“民用飞机的飞行动力学和飞行控制”为未来的主要研究方向。作为国内唯一一所以设计民用飞机为主要任务的研究机构，上海研究院承载着傅军在看到停机坪上外国制造的飞机时就坚定下来的理想——“让中国的大飞机翱翔蓝天”，而这也将承载着傅军的梦想，一起翱翔。

傅军深知我国民用飞机的研发才刚刚起步，但短时间内已取得了可喜成绩。在他看来，研发一款民用客机不同于研发一款手机，它涉及到无数的领域，要整合方方面面的技术力量，确保万无一失。傅军眼中的科研人员“严谨、踏实不浮躁、永远保持学习的态度、富有团队精神”，他们谨慎认真的而态度正是出于对人民的负责，因为民航客机上搭载的可是“实实在在的人”。

作为年轻一代的科研工作者，傅军为自己赶上了国家大力发展大飞机事业的时代而深感幸运。正是国家的支持与时代的契机，让他有机会实现自己的人生理想和抱负。在他看来，研发出自己的大飞机是国家的意志，党和人民的心愿，如此意义重大的使命令他信心倍增。尽管在未来面临着“整个国家、全世界都在关注着我们的研发进度”的机遇与挑战，但这份压力与使命感会化作更大的动力，让他在未来的研究道路上勇毅前行。

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