有车的注意了！315临近，各大车企火速召回31万辆缺陷车，百万豪车也没能幸免...
随着315的临近，汽车质量问题再度成为焦点。按照以往的规律，在315前后会有多起汽车召回发生。
根据国家质检总局发布的召回公告统计发现，进入3月份以来宣布召回的车企已高达11家，涉及召回车辆共31万余辆，其中不乏法拉利、捷豹路虎、阿斯顿马丁这样的高端车。
其中，长安汽车召回部分CS75汽车，共涉及到25万余辆，为3月份目前召回之最；三菱汽车紧随其后，召回1.7万余辆进口2011-2012年款ASX劲炫系列汽车。
豪车方面，法拉利、捷豹路虎、宝马、奔驰、阿斯顿马丁也纷纷发布召回计划，据和讯网统计，五大豪华品牌共计召回4406辆缺陷汽车。
在进入3月份的第一天，法拉利就率先宣布召回506辆缺陷汽车，包括259辆法拉利458、163辆法拉利加利福尼亚和84辆法拉利FF。
而具体召回原因则是车内乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，存在安全隐患。
随后，捷豹路虎于3月2日也发布召回计划，公司计划召回2017年6月29日至2017年12月6日期间生产的部分进口2018年款捷豹XF SPORTBRAKE汽车，中国大陆地区共涉及117辆。
此次召回范围内车辆，由于制造原因，车辆辅助约束系统控制模块配置了不匹配的软件。当车辆在低速情况下发生碰撞时，前排安全气囊可能无法正常工作，存在安全隐患。
3月7日，华晨宝马宣布，自2018年3月30日起，召回2017年12月19日至2017年12月26日期间生产的部分华晨宝马118i、120i、125i、218i、220i及X1汽车，本次召回车辆高达3501辆。
至于召回的主要原因原因，华晨宝马都将责任推给了供应商。其表示，本次召回范围内部分车辆，由于供应商生产失误，底盘前叉臂球头轴承基座存在加工缺陷，强度达不到设计要求。在长期使用后球头轴承基座可能开裂，造成前叉臂与转向节脱离，导致车辆失控，存在安全隐患。
另外，奔驰 以及阿斯顿马丁也于3月8日相继发布召回通知。奔驰召回部分进口2013-2017年款A级和S级系列汽车，共涉及93辆。阿斯顿马丁则召回189辆于2016年6月30日至2017年10月11日期间生产的部分进口2017-2018年款阿斯顿马丁DB11 V12系列汽车。
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