十一个问答，了解电车门禁
位于学校各个大门的电车门禁系统在12月5日正式开始试运行。给该系统带来考验的除了每天巨大的车流外，还有来自外界与日俱增的舆论压力。
大家都在议论：禁电车，到底是好还是坏？
就让团子君和保卫处谈一谈火爆的电车门禁系统，为你们解疑答惑。
Q=团学小微
A=学校保卫处
Q1：前段时间出现的校门口的拥堵情况之前是否有考虑过？该如何解决？
设置系统前学校已经考虑过种种状况。现在是试行期，我们在试行期测试此系统可承受的车辆进出的刷卡量，门禁的开关间隔是否合适与能否使持卡人员方便进出。为了系统可以更好的服务师生，学校在努力探寻系统的不足进而改善。但如果车辆进出量过大，即使刷卡速度快，耗费的时间也会相对较长。现在正在联系厂家就有关问题进行调整。
Q2： 对于一些大一大二购买了电车的同学，学校将如何处理？
开学之际，学校管理办法已明令禁止15、16届学生购买电车。如果同学们违反条令就要承担责任。他们应在试行期尽快将电车转移。试行期结束后，这些电车在校园内也不允许行驶。保卫处届时会联合公安机关或者交警等执法单位对这类电车进行排查清理。还要注意的是，15、16级学生购买毕业生的通行证是无用的，通行卡在持有者毕业后就会失效。学校目的在于毕业一届学生少一批电车，最后实现无电车校园。
Q3：如果拿现有通行证去复制的话，可行么？
这样做的同学一旦违反法律，自身要承担相应的法律责任。当门禁系统发现通行卡出现数据异常时，也会停止该卡的使用权限。我们正在联系商家对有关问题进行处理，“复制卡”问题的解决在技术上是完全没问题的。也希望同学们提高警惕，不要被某些不良商家欺骗了。
Q4： 对于一些外来车辆，比如外卖之类的，学校方面的态度和应对方法是什么?
具体方法目前学校还在商议中，试行期间外卖车辆仍可通过学校的部分门口进入校园。
Q5： 能否具体介绍一下现在实行的电车刷卡制度？
学校为限制过多无关的外来车辆以及降低交通事故发生率提出了这一制度。门禁系统的刷卡进出对象会有所限制，持卡人包括13、14级的学生，教职工本身以及他们的直系亲属等，具体可以参看学校官网上的《广西大学电动自行车管理暂行办法》。
Q6： 最近出入校门好像不需要刷卡了？
由于现在只是试运行阶段，正式实行后便必须凭卡进出。试运行阶段中，我们会不断测试，不断改善。如今测试阶段的一步步检验，是为了系统将来更好的使用。
Q7： 提出现在的限制电车方案的初衷是什么？
因为仅仅实行小车门禁系统效果欠佳，达不到安全校园的理想状态。据统计，大部分校园交通事故都与电车有关。今年，在西大发生的82起交通事故中，百分之九十都与电车相关。为了降低校园交通事故发生率，电车门禁系统势在必行。实行门禁系统，不仅能减少交通事故发生，失窃率也会得到一定的控制，使师生的人身及财产安全更有保障。
Q8：在限制电车之后，学校有什么替代的出行方案吗?
于校内，自行车、校车都比较方便。于校外，地铁将在12月28日开通，会给师生出行带来更大的便利。
Q9：如果有一些情况需要进来办事没有卡该如何处理呢？
首先我们会明确他需要到哪个单位办理公务，随后可以联系相关单位的负责人出门接待。除此之外，对不同的大型活动我们也会有不同的应对措施。举个例子，比如在大型考试期间，考生就可以凭准考证出入校园。这些都是有预案的，大家不必担心。
Q10：试运行期间取得了哪些成果？
试运行期间，除了学校的正大门，南侧门，东大门和行健西门还对外开放外，其余的出口都使用管理西门的方法——需要刷卡出入。这五个被管制的门现在每天的总流量在一万一千辆左右。在此之前，这五个门的电车流量是四万辆左右，两相比较，节流效果明显。
Q11：现在的电车系统还有什么可以改进的地方？
学校将会与厂家联合调试，设备通过验收前，学校会根据试运行期的运行发展情况来完善此系统。
解疑答惑就到这里结束了。同学们是否对电车门禁系统有了新的认识呢？
还有什么看法，团子君已经为您备好茶，期待和您聊一聊。
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文案：黄阳 黄献慧
见习编辑：罗汇岘
责任编辑：庞筱萱 郝立一
审核：李青燃