中国铁建发布公告称，近日，其下属中国铁建投资集团、中铁十五局、十六局、十九局与浙江交投集团、浙江交通规划设计研究院、浙江交工集团、宁波交工集团组成的联合体中标杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程PPP项目。中标合作期29年。
威海互通
将为宁波（北仑）再增加一条连接杭州的大通道
作为我市“大脚板走一线，小分队破难”专项行动确定的重点项目，在此前的6月底，该工程开建启动现场会就已在余姚举行，这条高速规划起于杭州下沙枢纽接杭州绕城，并沿杭州湾南岸向东，经过绍兴、宁波，与钱江通道南接线、嘉绍大桥南接线、杭州湾跨海大桥南接线、金塘大桥等相接，终于柴桥枢纽接宁波穿山疏港高速和未来的六横公路大桥，路线全长约181公里，其中宁波境内约123公里。
它的建设将为宁波至杭州间再增加一条高速大通道，同时也将成为宁波镇海、北仑，舟山本岛及六横通往杭州的一条便捷通道。
蟹浦互通
这其中，宁波段一期工程位于镇海、慈溪、杭州湾新区及余姚，全长约55.833公里，其中东段（威海互通至附海枢纽路段）路线长约40.518千米，分别联接金塘大桥和杭州湾大桥南接线；西段（庵东枢纽至小曹娥枢纽路段）路线长约15.315公里，分别联接杭州湾大桥和杭甬高速复线绍兴方向、在建杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线。全线布设互通式立交10处，收费站7处，服务区1处。工程按行车时速120公里的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年。
慈东互通
更多采用社会资本的PPP模式
据介绍，该项目采用“BOT+EPC+政府补助”模式，由中标方联合体与政府指定出资人代表成立项目公司，由社会投资人负责项目建设、管理和运营。该项目建设期4年，运营期25年。
公告显示，该项目总投资约180.96亿元，但投资概算总金额，具体要以批复金额为准，资本金固定金额为45亿元（含政府方补助资金15亿元），政府其他补助资金34.99亿元，除资本金和其他补助资金外，其余资金100.97亿元通过银行贷款等方式筹措。
其中，该项目资本金政府出资15亿元，占股比33.33%（不参与分红及清算时的剩余财产分配）；社会资本出资30亿元，占股比66.67%。在社会资本出资的资本金中，浙江交投集团、浙江交通规划设计研究院和浙江交工集团出资占社会资本的51%，约15.3亿元；本公司各联合体成员出资占社会资本的30%，约9亿元；宁波交工集团出资占社会资本的19%，约5.7亿元。
（北仑发布编辑，来源：宁波发布、宁波市交通委等）
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